Родниковский машиностроительный завод построен в середине 1980-х годов. Входил в структуру Министерства среднего машиностроения СССР. В 1994 году завод стал стал акционерным обществом и получил наименование Родниковское управление предприятий (РУП). В 1995 году на заводе началось производство автобусов по документации Чкаловского автобусного завода. На РМЗ уехали ряд ведущих специалистов ЧАЗа, в том числе главный конструктор Виктор Иванович Руденко и главный инженер Иван Алексеевич Бондаренко. Первый автобус мало чем отличался от ЧАЗ-3223 и получил название Родник-3230. Автобус Родник-3230 построен на шасси грузовика ЗИЛ-130. Кузов каркасный с металлической обшивкой, имеет вагонную компоновку. Двигатель ЗИЛ-508.10 расположен в передней части автобуса. Место водителя — слева от двигателя. В салоне установлены сиденья для 24 пассажиров (общее число мест — 37). Для пассажиров имеется трёхстворчатая дверь ширмового типа в правом борту. Для водителя имеется отдельная дверь. Эти почти точные копии Таджикистана-5 делали до 1998 года, когда была разработана более усовершенствованная модель Родник-32301.
АВТОМОБИЛИ И ДРУГАЯ ТЕХНИКА
Родник
(ЗАО «Родниковский машиностроительный завод» (РМЗ, РУП «Родник»)