Новости о мотоциклах Урал от американского мотоиздания Cycleworld (перевод)

ВАЖНО: пожалуйста, не обсуждаем политику, для этого есть много других площадок, здесь про #МотоциклыУрал. И новость о них.
"отсутствие доставки компонентов на завод, «среди прочего, усиливает необходимость переноса окончательной сборки за пределы России».
Пока противостояние России с Украиной продолжается, «Урал» — единственный производитель мотоциклов большой мощности в России — продолжает модернизировать логистику, чтобы решить свои проблемы с производством и поставками по всему миру. Создатель культовых мотоциклов с коляской, способных преодолевать пересеченную местность, в феврале прекратил все бизнес-операции и производство на заводе в Ирбите, промышленном городе, расположенном на Урале в Западной Сибири.
Спустя более шести недель после начала столкновений России и Украины Урал информирует своих клиентов с помощью небольших сообщений в своем блоге. В своем последнем сообщении Урал говорит: «… ситуация с логистикой в ​​России и за ее пределами не улучшилась. Мы по-прежнему не можем импортировать компоненты на завод».
Это связано с сокращением импорта от поставщиков за пределами России. Урал говорит, что выясняет, как возобновить сборку, а отсутствие доставки компонентов на завод, «среди прочего, усиливает необходимость переноса окончательной сборки за пределы России».
Компания заявляет, что из-за нехватки новых мотоциклов теперь придется ждать шесть месяцев. Кроме того, требуется около месяца, чтобы выяснить логистику, поскольку есть некоторые детали, произведенные на заводе в Ирбите: «Наши менеджеры по запчастям некоторое время наращивали уровень запасов в ответ на проблемы с цепочкой поставок, теперь это пригодится. », — говорится в блоге «Урала».
Что касается тех американских мотоциклистов и дилеров, которые ждут прибытия новых Уралов, то с конца февраля в одном из портов Европы застряли два контейнера. Урал сообщает в своем блоге, что если все пойдет хорошо, эти контейнеры прибудут в Нью-Йорк в конце апреля или начале мая.
«Наши дилеры очень поддерживали нас и друг друга, поскольку мы все справляемся с ограниченным предложением мотоциклов», — говорит Урал.
Для тех, кто хочет разместить заказ на новый «Урал» в одном из 74 дилерских центров по всей территории США, компания сообщает: «Если вы планируете разместить индивидуальный заказ для будущего производства, пожалуйста, свяжитесь с вашим дилером как можно быстрее. Когда мы получаем информацию о фактических заказах, мы можем соответствующим образом распределять производство».
Последние предложения Урала с колясками включают модели 1WD CT и 2WD Gear Up. Компания также повеселилась, производя дикие модели, такие как Ural Gear Up Geo, готовую к приключениям модель с подвеской Nitron, которая была выпущена ограниченным тиражом в 20 единиц.
Каждая модель в текущем модельном ряду оснащена двухцилиндровым четырехтактным оппозитным двигателем с верхним расположением клапанов объемом 749 куб.
Урал родился в раздираемой войной стране. Во время Второй мировой войны лидер Советского Союза Иосиф Сталин хотел защитить Россию от немецкого вторжения, и Красная Армия страны решила, что у нее будет большое преимущество с мотоциклом с коляской, который поможет путешествовать по пересеченной местности России.
Советские инженеры приобрели несколько мотоциклов с коляской BMW R71 и перепроектировали их для создания М-72. Мотоциклы с коляской, представленные в 1941 году, изначально производились в Москве, но из-за страха перед немецкими бомбардировщиками производство было перенесено в Ирбит, город в Уральских горах, который находился вне досягаемости бомбардировок. М-72 производились только для использования в военных целях до 1950-х годов, когда они стали доступны для гражданских лиц.
С тех пор у Урала были свои взлеты и падения: до распада Союза Советских Социалистических Республик (СССР) в декабре 1991 года производилось от 130 000 мотоциклов в год до менее 2000 в год в 2021 году.
Ссылка на источник: https://www.cycleworld.com/story/motorcycle-news/ural-motorcycle-supply-update-russia-ukraine-war/