Где отремонтировать BMW?

Конечно в Геликон!
Вот небольшая подсказка, на что нужно обратить внимание владельцам таких автомобилей.
Подвеска
Передняя подвеска не отличается надёжностью компонентов: её ресурс часто не превышает 50–60 тыс. км. На этом пробеге приходится менять шаровые опоры диагональных и поперечных нижних рычагов, на 70–80 тыс. км могут потечь амортизаторы – как базовые, так и адаптивные. На часть машин также устанавливались активные стабилизаторы, их конструкция надёжна и редко требует ремонта.
Тормоза
Тормозная система очень надёжная, включая механизм электрического «ручника». Однако колодки и диски изнашиваются очень быстро – сказы-вается немалый вес и особенности эксплуатации баварского автомобиля. Средний ресурс передних колодок – около 20 тыс. км, вместе с каждым вторым их комплектом приходится менять и тормозные диски.
Привод
Не очень надёжна система привода – ее компоненты могут выйти из строя почти одновременно с АКПП. Слабое место системы полного привода xDriveактуатор в раздаточной коробке, управляющей блокировкой муфты, его ресурс меньше 100 тыс. км. Общая проблема для всех авто – быстрый износ сайлентблоков крепления заднего редуктора, а на мощных версиях также быстро выходят из строя ШРУСы.
Звоните, записывайтесь!