Гидротрансформатор АКПП.

Признаки неисправности🚗😱
Гидротрансформатор (ГДТ) – агрегат, выполняющий функцию связующего звена между АКПП и двигателем автомобиля. Гидротрансформатор предназначен для плавного бесступенчатого изменения крутящего момента и передачи его на ведущие колеса автомобиля.
Гидротрансформатор характерен для двух типов коробок передач: АКПП и вариатор CVT. Фактически, гидротрансформатор АКПП является сцеплением, соединяя трансмиссию и двигатель. При этом ГДТ преобразует крутящий момент, обеспечивая плавность переключения передач.
Проблемы гидротрансформатора АКПП могут возникать по разным причинам. Первые признаки неисправности гидротрансформатора:
• небольшая пробуксовка при старте;
• ощущение вибраций при движении автомобиля;
• рывки во время переключения передач;
• невозможность включения режима блокировки.
Что касается причин неисправности гидротрансформатора АКПП и способов их решения, в списке основных следует выделить:
1. Износ подшипников (опорных или промежуточных, между турбиной и насосом). При работе трансмиссии автомобиля без нагрузок слышен небольшой механический шум, который по мере увеличения скорости автомобиля пропадает. Проблему устраняют разборкой, дефектовкой или заменой изношенных подшипников.
2. Потеря свойств трансмиссионного масла, загрязнение масляного фильтра. При движении автомобиля на высоких скоростях появляются вибрации, которые со временем увеличиваются практически во всех режимах движения автомобиля. Неисправность устраняют путем замены масляного фильтра и трансмиссионного масла.
3. Обрыв шлицевого соединения турбинного колеса с валом АКПП. Автомобиль прекращает движение, поскольку крутящий момент от ДВС на коробку просто не передается. Проблему решают путем восстановления шлицевого соединения или замены гидротрансформатора.
4. Разрушение лопастей колес или реактора. Во время движения автомобиля характерно появление громкого металлического скрежета и стука. В этом случае проблему решают путем замены поврежденных составляющих или всего узла в сборе.
5. Перегрев. Эта проблема может возникнуть из-за так называемого «масляного голодания», либо по причине засорения системы охлаждения АКПП. В этом случае требуется очистка радиатора, фильтров. Также необходима полная замена трансмиссионной жидкости.
❗Гидротрансформатор является дорогостоящим элементом. Это значит, что появление признаков поломки гидротрансформатора или сбои в его работе являются поводом для проведения диагностики АКПП. В противном случае игнорирование проблемы может привести как к полному выходу из строя самого гидротрансформатора, так и к повреждениям АКПП.