Гусеничный трактор, на котором можно ехать, буквально сидя на нем верхом. И это не самоделка, а серийный Vaughan Flex-Tred.
Производство этого крохотного, как его называли, садового трактора, началось в 1932 году, небольшой компанией Vaughan Motor из Портленда. По нынешним временам это мотоблок для приусадебных хозяйств, только на гусеничном ходу.
Мощность одноцилиндрового мотора около 8 л.с. Двигатель карбюраторный с принудительным воздушным охлаждением. Гораздо интереснее была трансмиссия. Всё здесь как у настоящих «взрослых» тракторов, только маленькое.
Коробка передач трёхступенчатая с реверсным редуктором. Любопытным был режим, когда одна гусеница вращается в противоположную от другой сторону. Это позволяло машине развернуться на месте. Режим был доступен на самой малой скорости.
Основное управление осуществлялось бортовыми фрикционами. Рычаги обычно были выносными, верхом на нем во время работы не ездили.
Житель штата Огайо, Бэн Филлер делится своими детскими воспоминаниями: "Я помню, когда мне было лет шесть, мы с отцом поехали на нашем пикапе покупать этот трактор. Он был очень маленький, отец смотрелся на нем очень смешно. Несмотря на смешной вид, он хорошо работал в нашем саду. Сначала на нем работал отец, а потом, когда мне стало 10 лет, научил и меня. С трактором шла дисковая борона, плуг, культиватор, и еще что-то, не помню уже что именно."
Vaughan Flex-Tred выпускали почти без изменений до начала 1980-х годов. По назначению его уже вряд ли кто-то использует, но этого кроху можно встретить почти на любой фермерской выставке.
ПОКОЛЕНИЕ ИСТОРИКОВ
САМЫЙ МАЛЕНЬКИЙ ГУСЕНИЧНЫЙ ТРАКТОР
Производство этого крохотного, как его называли, садового трактора, началось в 1932 году, небольшой компанией Vaughan Motor из Портленда. По нынешним временам это мотоблок для приусадебных хозяйств, только на гусеничном ходу.
Мощность одноцилиндрового мотора около 8 л.с. Двигатель карбюраторный с принудительным воздушным охлаждением. Гораздо интереснее была трансмиссия. Всё здесь как у настоящих «взрослых» тракторов, только маленькое.
Коробка передач трёхступенчатая с реверсным редуктором. Любопытным был режим, когда одна гусеница вращается в противоположную от другой сторону. Это позволяло машине развернуться на месте. Режим был доступен на самой малой скорости.