25 октября 2019 года главный инженер КУВО «Территориальное дорожное агентство» Федор Матвиенко дал интервью программе «Вести Воронеж».
Состоялся выезд на объект в Семилукский район, где проводится ремонт участка автомобильной дороги Нижняя Ведуга – Старая Ольшанка в селе Старая Ведуга. Главный инженер рассказал о национальном проекте «Безопасные и качественные автомобильные дороги», результатах уже проделанной работы и дальнейших планах. – Мы идем сверхсрочно, планы выполнены на 100%. В 2019 году было отремонтировано 305 км автомобильных дорог на сумму 3 млрд 180 млн рублей. Кроме этого, проторговали еще 140 км на сумму 1,5 млрд. До конца года планируем завершить 40 км из этих 140, если позволят погодные условия. В следующем году планируем не снижать темпы при условии сохранения хорошего денежного финансирования, – говорит Федор Матвиенко. На участке автомобильной дороги в селе Старая Ведуга для проведения ремонтных работ используется метод холодной регенерации. Принцип данной технологии заключается в переработке старых конструктивных слоев дорожной одежды с добавлением щебня, цемента и вяжущего вещества, после этого на вновь устроенный конструктивный слой происходит укладка асфальтобетонного покрытия. При использовании такой технологии в рамках проведения работ по ремонту автомобильных дорог получается фактически выполнить капитальный ремонт дорожного покрытия. Также состоялось обсуждение других вопросов, связанных с проведением ремонта автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения. В частности, по какому принципу выбираются автомобильные дороги, которым необходим ремонт, кто следит за качеством проведения ремонтных работ, участвуют ли в этом какие-либо общественные организации и какой срок гарантии. Федор Матвиенко рассказал, что срок гарантии составляет 4 года, он является общим для всех. Лабораторный контроль после проведения ремонта проводят независимые лаборатории, а также привлекается профессорско-преподавательский состав ВГТУ. Что касается общественных организаций, то, например, по данному объекту дефектовку и назначение ремонта производили с представителями общественной организации «Объединенная держава». При выборе автомобильных дорог, подлежащих ремонту, необходимо руководствоваться их нормативным состоянием, то есть тем состоянием, при котором обеспечивается безопасный проезд. В каждом районе существует эксплуатационное предприятие, которое и обеспечивает этот нормативный показатель. Там, где решить проблему в рамках содержания автомобильных дорог не представляется возможным, назначается проведение ремонтных работ. Во время интервью журналисты также затронули проблему большегрузов, которые являются одной из причин разрушения дорожного покрытия. Сейчас ее решают автоматизированными системами весогабаритного контроля. В настоящее время на территории Воронежской области уже действуют три автоматизированных поста весогабаритного контроля, расположенные в Острогожском и Каширском районах. Федор Матвиенко подчеркнул, что метод холодной регенерации имеет большое преимущество, так как после проведения ремонта с использованием такой технологии автомобильная дорога приобретает высокую несущую способность. Стоит отметить, что раньше автомобильные дороги были рассчитаны на нагрузку 6 тон на ось, позднее нагрузка была в 10 тон на ось, сейчас – 11.5 тонн, а фактически достигает 15 тонн. Кроме того, в рамках нацпроекта до конца года планируется закончить обустройство 41 пешеходного перехода на сумму 68 млн рублей и 25 тротуаров на сумму 93 млн рублей. Также не стоит забывать и об обустройстве автомобильных дорог барьерными ограждениями, дорожными знаками, освещением и разметкой. На сегодняшний момент работы завершены более чем на 70%. Темпы проведения ремонтных работ были отмечены как одни из лучших в Российской Федерации на совещании о ходе реализации нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги», которое провел в Екатеринбурге председатель правительства Дмитрий Медведев. Наш регион включили в лидеры 2019 года.
Департамент дорожной деятельности Воронежской обла
25 октября 2019 года главный инженер КУВО «Территориальное дорожное агентство» Федор Матвиенко дал интервью программе «Вести Воронеж».
Состоялся выезд на объект в Семилукский район, где проводится ремонт участка автомобильной дороги Нижняя Ведуга – Старая Ольшанка в селе Старая Ведуга. Главный инженер рассказал о национальном проекте «Безопасные и качественные автомобильные дороги», результатах уже проделанной работы и дальнейших планах.
– Мы идем сверхсрочно, планы выполнены на 100%. В 2019 году было отремонтировано 305 км автомобильных дорог на сумму 3 млрд 180 млн рублей. Кроме этого, проторговали еще 140 км на сумму 1,5 млрд. До конца года планируем завершить 40 км из этих 140, если позволят погодные условия. В следующем году планируем не снижать темпы при условии сохранения хорошего денежного финансирования, – говорит Федор Матвиенко.
На участке автомобильной дороги в селе Старая Ведуга для проведения ремонтных работ используется метод холодной регенерации. Принцип данной технологии заключается в переработке старых конструктивных слоев дорожной одежды с добавлением щебня, цемента и вяжущего вещества, после этого на вновь устроенный конструктивный слой происходит укладка асфальтобетонного покрытия. При использовании такой технологии в рамках проведения работ по ремонту автомобильных дорог получается фактически выполнить капитальный ремонт дорожного покрытия.
Также состоялось обсуждение других вопросов, связанных с проведением ремонта автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения. В частности, по какому принципу выбираются автомобильные дороги, которым необходим ремонт, кто следит за качеством проведения ремонтных работ, участвуют ли в этом какие-либо общественные организации и какой срок гарантии. Федор Матвиенко рассказал, что срок гарантии составляет 4 года, он является общим для всех.
Лабораторный контроль после проведения ремонта проводят независимые лаборатории, а также привлекается профессорско-преподавательский состав ВГТУ. Что касается общественных организаций, то, например, по данному объекту дефектовку и назначение ремонта производили с представителями общественной организации «Объединенная держава».
При выборе автомобильных дорог, подлежащих ремонту, необходимо руководствоваться их нормативным состоянием, то есть тем состоянием, при котором обеспечивается безопасный проезд. В каждом районе существует эксплуатационное предприятие, которое и обеспечивает этот нормативный показатель. Там, где решить проблему в рамках содержания автомобильных дорог не представляется возможным, назначается проведение ремонтных работ.
Во время интервью журналисты также затронули проблему большегрузов, которые являются одной из причин разрушения дорожного покрытия. Сейчас ее решают автоматизированными системами весогабаритного контроля. В настоящее время на территории Воронежской области уже действуют три автоматизированных поста весогабаритного контроля, расположенные в Острогожском и Каширском районах.
Федор Матвиенко подчеркнул, что метод холодной регенерации имеет большое преимущество, так как после проведения ремонта с использованием такой технологии автомобильная дорога приобретает высокую несущую способность. Стоит отметить, что раньше автомобильные дороги были рассчитаны на нагрузку 6 тон на ось, позднее нагрузка была в 10 тон на ось, сейчас – 11.5 тонн, а фактически достигает 15 тонн.
Кроме того, в рамках нацпроекта до конца года планируется закончить обустройство 41 пешеходного перехода на сумму 68 млн рублей и 25 тротуаров на сумму 93 млн рублей. Также не стоит забывать и об обустройстве автомобильных дорог барьерными ограждениями, дорожными знаками, освещением и разметкой. На сегодняшний момент работы завершены более чем на 70%.
Темпы проведения ремонтных работ были отмечены как одни из лучших в Российской Федерации на совещании о ходе реализации нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги», которое провел в Екатеринбурге председатель правительства Дмитрий Медведев. Наш регион включили в лидеры 2019 года.