В принципе обычная установка на автомобиль с подготовкой для установки рации, если-бы не несколько не стандартных ситуаций. Первая - антенны для радиостанции на крыше не оказалось. Изолятор антенны рации расположен вместе с изолятором антенны магнитолы на крыше с пассажирской стороны. В гнездо с резьбой, куда закручивается штырь антенны, какой-то очумелец забил кусок белого пластика типа трубки ПХВ. Пришлось его саморезом оттуда выкручивать. Кабель антенны с разъёмом FME в кабину выведен аккурат за установленным тахографом, и длина кабеля не позволяет его перетащить в другое свободное гнездо, где можно установить рацию. Пришлось делать удлинитель. На это дополнительно ушло два разъёма PL259 и гнездо UHF на кабель RG58 с метром кабеля. Настройка антенны на 27135 кГц при этом стала нормальной при полностью закрученном винте настройки спиральной антенны. Получилось вот так.
Техника радиосвязи 73
Установка радиостанции на Scania.
В принципе обычная установка на автомобиль с подготовкой для установки рации, если-бы не несколько не стандартных ситуаций. Первая - антенны для радиостанции на крыше не оказалось. Изолятор антенны рации расположен вместе с изолятором антенны магнитолы на крыше с пассажирской стороны. В гнездо с резьбой, куда закручивается штырь антенны, какой-то очумелец забил кусок белого пластика типа трубки ПХВ. Пришлось его саморезом оттуда выкручивать. Кабель антенны с разъёмом FME в кабину выведен аккурат за установленным тахографом, и длина кабеля не позволяет его перетащить в другое свободное гнездо, где можно установить рацию. Пришлось делать удлинитель. На это дополнительно ушло два разъёма PL259 и гнездо UHF на кабель RG58 с метром кабеля. Настройка антенны на 27135 кГц при этом стала нормальной при полностью закрученном винте настройки спиральной антенны. Получилось вот так.