Дорогие пассажиры, хотим с вами поговорить о наболевшем.

О правилах. О правилах перевозки пассажиров и правилах транспортной безопасности.
📚Dura lex, sed lex. «Закон суров, но это закон!». Вынуждены признать, что как бы нас не просили пренебрегать правилами, мы не будем. Ничего нового со времен Цицерона: если не соблюдать закон, то наступит хаос.
👫 Разберем простой кейс: буква М или буква Ж в билете 👫
Казалось бы, разве не понятно, что Елена – это, по-любому, не мужчина? Конечно, понятно. И проводнику понятно, и начальнику поезда ясно. Но пустить такую Елену с пометкой М (мужской пол), проводник в вагон не может. Только после изменений в билет, который можно внести в кассе на вокзале. Почему? Как ошибка в указании пола может угрожать безопасности пассажиров?
Во-первых, в специальных базах при работе с большими данными ошибка м/ж не позволит корректно идентифицировать личность пассажира. А подобный мониторинг необходим для нашей с вами безопасности. Это вы знаете, что данная Елена – чистейший души человек. Но системе нужны подтверждения, что она не значится в базе как потенциально опасный пассажир.
🚊 Во-вторых, есть такое злоупотребление («на авось прокатит»): если места в смешанных купе закончились, некоторые недобросовестные пассажиры пишут ж вместо м, чтобы гарантированно уехать (и наоборот). Но как быть с добросовестными попутчиками, которые специально выбирали соответствующее купе? Вы скажете: но мой случай не такой, а мы в ответ: а есть ли у проводника в считанные минуты посадки возможность разбираться? Чтобы не порождать прецедент, Правила не оставляют ему возможности разбираться – проводник обязан не пустить его в вагон, потому что Правила нарушены.
🚂 Когда мы не пропускаем такого пассажира в вагон, нас обвиняют в отсутствии клиенториентированности. Заметим, клиентоорентированность – это не практика нарушения правил. Мы, в свою очередь, стараемся минимизировать риски пассажира, купившего билет, посылая ему Памятку. Почитайте и вы, уважаемые потенциальные пассажиры.