Cистема перезапуска двигателя i-stop

При эксплуатации автомобиля оборудованного системой перезапуска двигателя i-stop, периодически сталкиваемся с тем, что система не срабатывает. Для того, что бы понять неисправность это или штатная работа системы необходимо знать какие ограничения заложены в работу этой системы на заводе изготовителе.
i-stop
Для автомобилей оснащенных механической коробкой передач, условием для срабатывания системы i-stop будут следующие действия водителя:
– Водитель нажимает на педаль тормоза, а затем на педаль сцепления и останавливает автомобиль.
– После остановки автомобиля водитель переводит рычаг переключения передач в нейтральное положение, нажимая при этом на педаль сцепления. Зажигается световой индикатор системы i-stop (зелёный), и двигатель автоматически выключается после отпускания педали сцепления.
Для автомобилей с АКПП условием для срабатывания системы i-stop будет следующее:
– Водитель нажимает на педаль тормоза во время езды (кроме езды задним ходом) и полностью останавливает автомобиль.
Двигатель автоматически выключается. После того, как водитель выполнит все перечисленные выше действия, загорится световой индикатор системы i-stop (зелёный) и двигатель будет автоматически выключен.
При эксплуатации автомобиля выполнив вышеописанные действия система перезапуска двигателя может не сработать, если не соблюдаются общие условия срабатывания системы i-stop.
Общие условия срабатывания системы i-stop
– Система i-stop не деактивирована выключателем «i-stop OFF» (выключателем «OFF» системы i-stop)
– Система бесключевого входа и запуска нажимной кнопкой работает нормально. (Срабатывание системы i-stop также запрещается, если батарейка усовершенствованного ключа разряжена.)
– Световое предупреждение системы i-stop (янтарное) не горит и не мигает
– Был выполнен запуск/перезапуск двигателя (время, прошедшее после последнего перезапуска двигателя, составляет 6,4 с или более)
– После запуска/перезапуска автомобиль едет со скоростью 3 км/час или более
– Двигатель был включён при закрытом капоте
– Все двери, капот и задняя поднимающаяся дверь закрыты
– Ремень безопасности водителя застёгнут
– Скорость автомобиля 3 км/час или менее (MКПП), скорость автомобиля 0 км/час для АКПП
– Наклон автомобиля составляет ±7% или менее
– Температура охлаждающей жидкости двигателя в пределах 55...110° C
– Температура всасываемого воздуха 100° C или менее – Высота над уровнем моря 1800 м или менее
– Температура окружающего воздуха -10...50° C
– Состояние заряда аккумуляторной батареи 65% или более
– Температура электролита аккумуляторной батареи в пределах 0…70° C
– Напряжение аккумуляторной батареи 11,2 В или более
– Расчётное напряжение аккумуляторной батареи во время перезапуска двигателя 7,45 В или более
– Выключатель обогрева стекла в положении OFF
– Установка температуры системы A/C отлична от MAX/MIN
– Разница между установленной и фактической температурой салона в пределах порогового значения
– Вакуум в усилителе тормозов составляет 43 кПа и более
– Экстренное торможение не применяется
– Скорость поворота рулевого управления 10 град/сек или менее
– Угол поворота рулевого управления в пределах ±65°
– Потребление тока модулем управления EHPAS 16 A или менее
Для автомобилей с автоматической трансмиссией существует ряд дополнительных факторов, такие как:
– Рычаг переключения передач находится в положении D фиксированной второй передачи) или в положении N
– Педаль акселератора отпущена
– Давление тормозной жидкости составляет 1,25 МПа ил или в положении M)
– Усилие педали тормоза достаточное, чтобы избежать р перезапуске двигателя
– Температура ATF находится в пределах 20...120° C
Как видно список достаточно обширный и далеко не всё может перепроверить водитель автомобиля, но всё же перед обращением на официальную дилерскую станцию мазда для диагностики, рекомендуется поездить и понаблюдать за поведением автомобиля, возможно, выявите какие-либо закономерности, которые помогут выполнить диагностику более быстро и качественно. При этом наиболее банальным и простым ответом на вопрос, почему не работает i-stop будет подсевший аккумулятор.