3 мая
"Мост Дружбы" между Россией и Северной Кореей
=============================================
Российский премьер Михаил Мишустин дал старт весьма благому начинанию: начато строительство "Моста дружбы" через реку Туманган-Туманная, на границе между КНДР и Российской Федерацией.
Компьютерная модель нового моста
Река Туманган-Туманная на карте России
«"Мост Дружбы" между Россией и КНДР будет построен в рекордные сроки». Западные разведки утверждают, что открытие автомобильного моста через Туманган в разы облегчит доставку военных грузов из КНДР.
Одновременно развернута реконструкция железнодорожного моста, построенного в 1959 году. Как утверждает южнокорейская разведка NIS, эти мероприятия дадут возможность отказаться от мультимодальной [несколькими видами транспорта] переброски боеприпасов и оружейных систем по морю и сразу везти всё по железной дороге.
Линия Раджин (КНДР) — Хасан (РФ) напрямую объединена с Транссибом и позволит сократить время путешествия грузов из КНДР в Центральную часть России на несколько суток.
«"Мост Дружбы" между Россией и КНДР будет построен в рекордные сроки». Западные разведки утверждают, что открытие автомобильного моста через Туманган в разы облегчит доставку военных грузов из КНДР.
Одновременно развернута реконструкция железнодорожного моста, построенного в 1959 году. Как утверждает южнокорейская разведка NIS, эти мероприятия дадут возможность отказаться от мультимодальной [несколькими видами транспорта] переброски боеприпасов и оружейных систем по морю и сразу везти всё по железной дороге.
Линия Раджин (КНДР) — Хасан (РФ) напрямую объединена с Транссибом и позволит сократить время путешествия грузов из КНДР в Центральную часть России на несколько суток.
Сейчас состояние моста не даёт перебрасывать через него достаточное количество грузов и не способно заменить морские перевозки.
Нам приходилось бывать в тех местах, относительно недавно. Первый "Мост дружбы", ещё временный и деревянный, был построен в годы Корейской войны, и в ту эпоху военные грузы шли в обратном направлении. Потом уже капитальный мост использовался для коммерческих перевозок, а в новом тысячелетии обветшал и мог пропускать лишь редкие сезонные поезда с северокорейскими рабочими.
Станция Хасан, гигантская по размерам и железнодорожной инфраструктуре, пришла в запустение. И только сейчас она вновь ожила. А в свете последних событий, там намечается достаточно интенсивное железнодорожное движение.
Это - как раз те самые места, где самураи летом 1938 года решили "перейти границу у реки", но были остановлены двумя Дальневосточными армиями.
А строительство данного моста можно только поприветствовать.
Больше мостов - хороших и разных!
Отдельно нужно отметить, что это - фантастически красивые ландшафты, как и всё Южное Приморье.
…………..
По материалам статьи автора: Дневники Зелёного края
https://dzen.ru/b/aBMqPMEfOH6_bp0X
Нам приходилось бывать в тех местах, относительно недавно. Первый "Мост дружбы", ещё временный и деревянный, был построен в годы Корейской войны, и в ту эпоху военные грузы шли в обратном направлении. Потом уже капитальный мост использовался для коммерческих перевозок, а в новом тысячелетии обветшал и мог пропускать лишь редкие сезонные поезда с северокорейскими рабочими.
Станция Хасан, гигантская по размерам и железнодорожной инфраструктуре, пришла в запустение. И только сейчас она вновь ожила. А в свете последних событий, там намечается достаточно интенсивное железнодорожное движение.
Это - как раз те самые места, где самураи летом 1938 года решили "перейти границу у реки", но были остановлены двумя Дальневосточными армиями.
А строительство данного моста можно только поприветствовать.
Больше мостов - хороших и разных!
Отдельно нужно отметить, что это - фантастически красивые ландшафты, как и всё Южное Приморье.
…………..
По материалам статьи автора: Дневники Зелёного края
https://dzen.ru/b/aBMqPMEfOH6_bp0X
Спасибо КНДР за под
держку в это тяжелое
военное время!