Потеря вертолёта из-за неправильных действий экипажа.
Случай в Антарктиде в феврале 1980 года. 10 февраля 1980 года экипаж Антарктического АО выполнял взлёт на вертолёте Ми-8 (б/н СССР-22287) с места дозаправки в районе нунатаков Литлвуд, которые находятся в районе станции Дружная (шельфовый ледник Фильхнера). В процессе выполнения взлёта вертолёт угодил в снежный вихрь, образовавшийся от свежевыпавшего снега. Далее экипаж потерял управление, вертолёт свалился на снег. Все находившиеся на борту люди уцелели, однако сам вертолёт Ми-8 восстановлению уже не подлежал. В ходе расследования было установлено, что вертолёт был повреждён в результате ошибки экипажа при выполнении взлета в условиях сдвига ветра. Ми-8 с бортовым номером СССР-2228 был списан 25 сентября 1980 года (Приказ МГА № 035 - авария).
Авиатехник
Потеря вертолёта из-за неправильных действий экипажа.
Случай в Антарктиде в феврале 1980 года.
10 февраля 1980 года экипаж Антарктического АО выполнял взлёт на вертолёте Ми-8 (б/н СССР-22287) с места дозаправки в районе нунатаков Литлвуд, которые находятся в районе станции Дружная (шельфовый ледник Фильхнера). В процессе выполнения взлёта вертолёт угодил в снежный вихрь, образовавшийся от свежевыпавшего снега. Далее экипаж потерял управление, вертолёт свалился на снег. Все находившиеся на борту люди уцелели, однако сам вертолёт Ми-8 восстановлению уже не подлежал.
В ходе расследования было установлено, что вертолёт был повреждён в результате ошибки экипажа при выполнении взлета в условиях сдвига ветра. Ми-8 с бортовым номером СССР-2228 был списан 25 сентября 1980 года (Приказ МГА № 035 - авария).