Многие задавались вопросом, а можно ли отремонтировать опалубку самостоятельно?

Сейчас, когда все хотят сократить издержки и сохранить оборудование в рабочем состоянии, этот вопрос становится еще более актуальным.
Итак, пошаговая инструкция по ремонту опалубки включает следующие шаги:
1) Мойка элементов.
2) Локальна рихтовка, шлифовка, сварка и замена внутренних ребер опалубочной рамы и комплектующих.
3) Шлифовка. Устранение шероховатостей и неровностей на раме после сварочных работ.
4) Ремонт локальных повреждений фанеры фрезером и установка ремонтных плиток.
5) Замена фанерной палубы. В местах стыковки фанеры используется шиповое соединение. Это обеспечивает лучшую жесткость и исключает возможность протекания бетонного молочка и отрыва фанеры от рамы.
6) Фрезеровка отверстий под втулки и замена втулок.
7) Запрессовка гильз.
8) Покраска и маркировка.
Как это сделать? Довольно просто – достаточно иметь некоторые строительные инструменты и обучиться два дня в PERI Академии на курсе “Ремонт опалубочных систем”.
Теперь не придется выбирать между качеством и экономией, ведь надлежащий ремонт увеличивает срок службы оборудования даже при хранении на складе.
Регистрируйтесь на курс ( https://academy.peri.ru/kurs-remont-opalubki ) и задействуйте жизненный цикл оборудования по максимуму.
Также вы можете воспользоваться сервисом по ремонту опалубки и строительных лесов ( https://www.peri.ru/products/services/remont-opalubki.html ) в одном из ремонтно-логистических комплексов PERI в Ногинске, Калининграде, Хабаровске, Санкт-Петербурге, Краснодаре, Самаре.
Подробнее, о чем важно помнить при ремонте опалубки и когда его можно выполнять своими силами, а когда лучше обратиться к специалистам – читайте в статье по ссылке ( https://www.peri.ru/knowledge/poleznoe/remont-opalubki-kak-snizit-izderzhki.html )