«Заряженный» «Мерседес» E-Class лишился заднего привода и получил дрифт-режим
Компания Mercedes-Benz представила AMG-версию седана E-Class нового поколения. Новинка лишилась заднеприводной модификации, но при этом получила дрифт-режим, позволяющий перераспределять на заднюю ось до 100 процентов крутящего момента. В компании модель назвали самым мощным E-Class за всю историю. Седан дебютировал в двух вариантах — Mercedes-AMG E 63 4MATIC+ и E 63 S 4MATIC+. Оба оснащаются четырехлитровым твин-турбомотором V8, однако в первой версии он выдает 571 лошадиную силу (крутящий момент — 750 Нм), а во второй — 612 сил (850 Нм). С нуля до ста километров в час обычный вариант разгоняется за 3,4 секунды, а модификация с приставкой S — за 3,3 секунды. Читать подробнее на: http://avtoritet.su/news/154177/
AVTORITET.su — Для тех, кто рулит
«Заряженный» «Мерседес» E-Class лишился заднего привода и получил дрифт-режим
Компания Mercedes-Benz представила AMG-версию седана E-Class нового поколения. Новинка лишилась заднеприводной модификации, но при этом получила дрифт-режим, позволяющий перераспределять на заднюю ось до 100 процентов крутящего момента. В компании модель назвали самым мощным E-Class за всю историю.
Седан дебютировал в двух вариантах — Mercedes-AMG E 63 4MATIC+ и E 63 S 4MATIC+. Оба оснащаются четырехлитровым твин-турбомотором V8, однако в первой версии он выдает 571 лошадиную силу (крутящий момент — 750 Нм), а во второй — 612 сил (850 Нм). С нуля до ста километров в час обычный вариант разгоняется за 3,4 секунды, а модификация с приставкой S — за 3,3 секунды.
Читать подробнее на: http://avtoritet.su/news/154177/