Двигатель: 4.0 V8 TFSI twin-turbo Мощность: 600 л.с. Крутящий момент: 800 Нм от 2050 до 4500 об/мин Трансмиссия: Автомат 8 ступ. tiptronic Макс. скорость: 250 км/ч (опции — 280 и 305 км/ч) Разгон до 100 км/ч: 3.6 сек Разгон до 200 км/ч: 12 сек Привод: Полный quattro Автомобиль получил так называемую умеренную гибридную систему (MHEV) со стартером-генератором, соединённым с валом ДВС ременным приводом, и с бортовой 48-вольтовой сетью. Центральный механический дифференциал делит тягу в пропорции 40:60 (передняя/задняя ось), при начале проскальзывания колёс вперёд может быть отправлено до 70% момента, а назад — до 85%. Кроме того, на задней оси стоит спортивный дифференциал, обеспечивающий перераспределение тяги между задними колёсами в поворотах. — Колёсные арки расширены на 40 мм с каждого борта — Капот получил купол powerdome — Другие фары, более узкие, от A7 — Рулевое колесо со скошенным снизу ободом и полной кожаной перфорированной отделкой — Мотор оснащён системой деактивации половины цилиндров на малых нагрузках — Система нового усилителя руля с «высоким возвращающим усилием при отклонении», который даёт «чувство прямой связи водителя и дороги». — Спортивная пневмоподвеска RS — Матричные лазерно-люминофорные фары в затемнённом RS-декоре. — Электронная система стабилизации имеет спортивный режим и может быть отключена — Углеродокерамическая тормозная система — Передняя и задняя подвески получили многорычажную конструкцию с «раздельной обработкой продольных и поперечных сил», при этом большая часть рычагов и подрамники сделаны из алюминиевого сплава. В системе смены режимов Audi drive select есть шесть профилей: комфортный, автоматический, динамический, экономичный и индивидуально настраиваемые RS1 и RS2, которые также можно активировать кнопкой RS Mode на руле. В таком случае виртуальный кокпит автоматически показывает специфичные для RS индикаторы (давление в шинах, крутящий момент, мощность, температура моторного масла, давление наддува, время круга, ускорения).
Машина моя
New Audi RS 7 Sportback
Двигатель: 4.0 V8 TFSI twin-turbo
Мощность: 600 л.с.
Крутящий момент: 800 Нм от 2050 до 4500 об/мин
Трансмиссия: Автомат 8 ступ. tiptronic
Макс. скорость: 250 км/ч (опции — 280 и 305 км/ч)
Разгон до 100 км/ч: 3.6 сек
Разгон до 200 км/ч: 12 сек
Привод: Полный quattro
Автомобиль получил так называемую умеренную гибридную систему (MHEV) со стартером-генератором, соединённым с валом ДВС ременным приводом, и с бортовой 48-вольтовой сетью.
Центральный механический дифференциал делит тягу в пропорции 40:60 (передняя/задняя ось), при начале проскальзывания колёс вперёд может быть отправлено до 70% момента, а назад — до 85%. Кроме того, на задней оси стоит спортивный дифференциал, обеспечивающий перераспределение тяги между задними колёсами в поворотах.
— Колёсные арки расширены на 40 мм с каждого борта
— Капот получил купол powerdome
— Другие фары, более узкие, от A7
— Рулевое колесо со скошенным снизу ободом и полной кожаной перфорированной отделкой
— Мотор оснащён системой деактивации половины цилиндров на малых нагрузках
— Система нового усилителя руля с «высоким возвращающим усилием при отклонении», который даёт «чувство прямой связи водителя и дороги».
— Спортивная пневмоподвеска RS
— Матричные лазерно-люминофорные фары в затемнённом RS-декоре.
— Электронная система стабилизации имеет спортивный режим и может быть отключена
— Углеродокерамическая тормозная система
— Передняя и задняя подвески получили многорычажную конструкцию с «раздельной обработкой продольных и поперечных сил», при этом большая часть рычагов и подрамники сделаны из алюминиевого сплава.
В системе смены режимов Audi drive select есть шесть профилей: комфортный, автоматический, динамический, экономичный и индивидуально настраиваемые RS1 и RS2, которые также можно активировать кнопкой RS Mode на руле. В таком случае виртуальный кокпит автоматически показывает специфичные для RS индикаторы (давление в шинах, крутящий момент, мощность, температура моторного масла, давление наддува, время круга, ускорения).