Почему на уазе передняя печка дует холодным ?

или кран закрыт или уровень тосола маленький или дело в радиаторе печки, он может быть забит или упала перегородка между взодом  и выходом, и ещё может завоздушиться . я всегда с головки подвожу на нижний патрубок, а в помпу -верхний, чтоб воздух выходил, всегда  тепло

Поставь циркуляционник от газели и все будет ок!

уровень тосола маленький в отопительной системе надо прогазовать пробуй шланг передавливать на заднюю печку и газовать чтоб воздух с передней выдавило ! не получится на следующий день при заводке всё пройдёт !

На Буханках нового образца стоит за пассажирским сиденьем помпочка(моторчик) циркуляция начинается с задней печки. Я вообще переднюю не включаю,задней вполне хватает. Живу на севере,главное воздуховод спереди открывать на ходу.

Спасибо за совет,посмотрел уровень тосола ,маленький в расширительном бачке грамм 600 ,и все.

В -37 уже холодно так ездить

У меня так же хреново греет, пока обороты есть дует, встал стоишь еле теплая, я так же воздуховод передний  открываю на ходу помогает, не сказать что можно в футболке сидеть но в шубе можно, там за сиденьем пассажирским с завода стоит кронштейн для доп помпы, ее ставишь лучше но все равно не жара, у друга уазик 2008 года инжектор мотор не знаю какой но печка в нем лютая, одной передней или задней хватает что бы дышать было не чем, при том кузов весь рваный не утеплённый в передних дверях щели, но 45 градусов мороза в нем дышать нечем, лежал там как то около передней печки пластиковый типо карандаш он расплавился сука!!! Это я к чему видимо на наших 409 моторах помпа говнище и толком нет циркуляции, у него же на помпе металлическая крыльчатка вся такая мощная у нас же многие меняют в гараже все пластиковые  и бывает подводят, у одного мужика крыльчатка на горячую начала проворачиваться он трижды снимал головку прокладку прожигало, меняли все подряд, потом случайно сняли помпу на горячую а она крутится просто так.

а я на заднем кожухе сделал лючок и на головку вместо заглушки поставил танчик с 4о2го движка Волги, убрал салонную печку, а поставил Газелевскую с автобуса салонную и закольцевал на помпу и теперь две печки питаются с разных мест и давления помпы хватает, закрываю радиатор и в машине тепло, а если еду на большие расстояния, то раздеваюсь до рубашки! термостат стоит 87 градусов!

У меня нет циркуляции в системе отопления. Говорят надо менять помпу двигателя, износ крыльчатки , но я не пойму почему движок не перегревается, температура как надо 80

409 движок если они все такие с завода а когда доп помпу ставишь он еще и нагревается пол часа как дизель

Вообще  современные моторы работают на большой температуре у меня на калине всегда 95 и вентилятор на 103 градусах только срабатывает, так я с испуга вывел себе кнопку на вентилятор и постоянно ее клацал чуть пошла за 90 а оказывается так задумано ))

На печку?

Не на основной радиатор