ПРО ТО, КАК УАЗИК В ПРУДУ МОЙКИНОЙ ДАЧИ ЧУТЬ НЕ УТОПИЛИ По прошествии тридцати лет вспоминаю этот случай со смехом. Но тогда мне было не до веселья. Обо всем по порядку. Начиналось все по стандартному сценарию. Около одиннадцати часов вечера вернулся я на КТП с обхода территории. Сижу, курю. Теплый июньский вечер. Тишина. Только начало темнеть. Слышу, за стенкой ВОХРушка с кем-то разговаривает. Да на повышенных тонах. Выхожу на улицу. Парень лет тридцати меня увидел и сразу с просьбой : - Вы механик? Помогите пожалуйста! Застрял я немножко на своем "Москвиче". Меня бы дернуть чуть-чуть. Тут рядом! Я заплачУ! - Где ж "тут рядом" застрять можно? - спрашиваю. Эти песни "про чуть-чуть" я уже не раз слышал. Парень замялся. - На пруду Мойкиной дачи. С подругой поехал "на пикничок". Дело сделали, ну вы понимаете. Стал выезжать, да сам не понял как сполз в грязь и встрял. Вот пришел пешком, а подруга там осталась. Помогите!
Он стал давить на мужскую солидарность : - Муж ее убьет. Он с работы приходит в первом часу и если ее не будет дома... Мы ж мужики, поймите! Сейчас этот пруд позабыт-позаброшен, а тогда берега Мойкиной дачи были довольно популярным местом отдыха. Рыбаки сидели. Купаться еще можно было. Не пустовали они ни днем ни ночью. Особенно у любовников ценилось место на дальнем берегу. Дорога туда шла налево, поворот перед стелой. Дорогу эту часто перекапывали, чтоб машины не ездили, но наш народ быстро находил объездные пути. - Серый, здорова! - это подошли дежурные загонщики Юрка с Олегом. Они парня немного знали. Тот обрадовался знакомым, пересказал им свою историю. - А с кем ты на пруду завис? Никак с Алкой? Знатная б...ь! - Михалыч! Помоги хорошему человеку, мы его знаем! Все равно нам делать нечего, - теперь они втроем стали меня уговаривать. - Ладно, езжайте. И поаккуратней там. Если б вы его не знали, и разговора бы не было. Для подобных случаев нам служила машина УАЗ-452 гаражный №15. На нем в то время работал Саша Сабитов (царствие ему небесное). У него в машине трос был всегда. Поехали они втроем на этой буханке и пропали. Там делов, по-хорошему, на час с перекурами. Через полтора часа заявляются мои загонщики, ....без УАЗа! Парень на Москвиче довез их до ворот КТП и умчался со своей подружкой. - НЕ ПООНЯЯЯЯЛ ?!? - сказал я.
- Михалыч, не вели казнить, вели слово молвить! Засадили мы УАЗа конкретно. Москвича вытянули, а сами сели! Там теперь тягач ЗИЛ или МАЗ нужен. Далее я пропущу свой монолог, в котором нематерными были только слова, что "я в тысячный раз зарекался помогать". Но деваться некуда. УАЗ нужно доставать ПО-ЛЮ-БО-МУ. На дежурном ЗИЛе, взяв еще пару тросов, мы уже втроем приехали на пруд. Там по самые (помидоры) фары в воде стоял (торчал) наш УАЗ. Ночь была безлунной и в свете зиловских фар он был чем-то похож на брошенный экипажем Летучий Голландец.
Доставали его из пруда почти полночи. Сказать что было трудно = это ничего не сказать. Пришлось еще раз съездить в гараж за дополнительными тросами. Трех тросов не хватило, т.к. ЗИЛ буксовал на мокрой траве и его самого тащило в воду. Только когда собрали сцепку из шести или семи тросов, колеса ЗИЛа смогли зацепиться за асфальт.
"Домой" вернулись в начале шестого утра с УАЗом на буксире, все мокрые и грязные. На месте заводить его не стали, опасались гидроудара, что если вода попала в цилиндры. На мойке Юра с Олегом из шланга за час отмыли машину от тины и грязи снаружи и внутри. (Жаль, сейчас не делают такие машины, которые можно мыть внутри из обычного шланга.) Вывернули свечи - все чисто, слава богу, двигатель работает. Сашок Сабитов пришел на работу в начале восьмого. Его удивило что машина на мойке и вся сырая. Загонщики в двух словах объяснили ему ситуацию, он все понял и не задавал лишних вопросов. Хороший был мужик! Жалко, судьба ему отмеряла такой короткий век. Земля ему пухом! Так закончилась очередная история оказания техпомощи. Про это хорошо сказал незабвенный наш Виктор Степаныч Черномырдин. ХОТЕЛИ,КАК ЛУЧШЕ, А ПОЛУЧИЛОСЬ, КАК ВСЕГДА! Нашли себе приключений на пятую точку.
У некоторых может возникнуть вопрос. А почему за техпомощью по ночам обращались к нам? Все очень просто : До начала 90-х в городе просто не существовало других автопредприятий, кроме государственных. Не было грузовиков и тракторов в частных руках, не было такси и эвакуаторов. Вообще машин было гораздо меньше. По ночам город вымирал, движение по дорогам и улицам отсутствовало полностью. Ну и самое главное - не было сотовой связи. Только-только стали появляться пейджеры, но связь была односторонней и было их очень мало.
Да! Чуть не забыл! Чем же расплатился за помощь Серый на Москвиче? Он передал Юрке с Олегом русскую жидкую валюту, в количестве двух штук.🍸Что по тем временам было неплохо. Было много ограничений при продаже спиртного, Большие очереди, талонная система. Это тема отдельного рассказа. Как-нибудь потом поделюсь.
(Все фотографии взяты в Интернете и не являются документальными)
История автохозяйства МСЗ г. Электросталь
Ещё такой случай был
ПРО ТО, КАК УАЗИК В ПРУДУ МОЙКИНОЙ ДАЧИ ЧУТЬ НЕ УТОПИЛИ
По прошествии тридцати лет вспоминаю этот случай со смехом. Но тогда мне было не до веселья.
Обо всем по порядку.
Начиналось все по стандартному сценарию. Около одиннадцати часов вечера вернулся я на КТП с обхода территории. Сижу, курю. Теплый июньский вечер. Тишина. Только начало темнеть. Слышу, за стенкой ВОХРушка с кем-то разговаривает. Да на повышенных тонах. Выхожу на улицу. Парень лет тридцати меня увидел и сразу с просьбой :
- Вы механик? Помогите пожалуйста! Застрял я немножко на своем "Москвиче". Меня бы дернуть чуть-чуть. Тут рядом! Я заплачУ!
- Где ж "тут рядом" застрять можно? - спрашиваю. Эти песни "про чуть-чуть" я уже не раз слышал.
Парень замялся.
- На пруду Мойкиной дачи. С подругой поехал "на пикничок". Дело сделали, ну вы понимаете. Стал выезжать, да сам не понял как сполз в грязь и встрял. Вот пришел пешком, а подруга там осталась. Помогите!
Он стал давить на мужскую солидарность :
- Муж ее убьет. Он с работы приходит в первом часу и если ее не будет дома... Мы ж мужики, поймите!
Сейчас этот пруд позабыт-позаброшен, а тогда берега Мойкиной дачи были довольно популярным местом отдыха. Рыбаки сидели. Купаться еще можно было. Не пустовали они ни днем ни ночью. Особенно у любовников ценилось место на дальнем берегу. Дорога туда шла налево, поворот перед стелой. Дорогу эту часто перекапывали, чтоб машины не ездили, но наш народ быстро находил объездные пути.
- Серый, здорова! - это подошли дежурные загонщики Юрка с Олегом. Они парня немного знали. Тот обрадовался знакомым, пересказал им свою историю.
- А с кем ты на пруду завис? Никак с Алкой? Знатная б...ь!
- Михалыч! Помоги хорошему человеку, мы его знаем! Все равно нам делать нечего, - теперь они втроем стали меня уговаривать.
- Ладно, езжайте. И поаккуратней там. Если б вы его не знали, и разговора бы не было.
Для подобных случаев нам служила машина УАЗ-452 гаражный №15. На нем в то время работал Саша Сабитов (царствие ему небесное). У него в машине трос был всегда. Поехали они втроем на этой буханке и пропали. Там делов, по-хорошему, на час с перекурами. Через полтора часа заявляются мои загонщики, ....без УАЗа! Парень на Москвиче довез их до ворот КТП и умчался со своей подружкой.
- НЕ ПООНЯЯЯЯЛ ?!? - сказал я.
Далее я пропущу свой монолог, в котором нематерными были только слова, что "я в тысячный раз зарекался помогать". Но деваться некуда. УАЗ нужно доставать ПО-ЛЮ-БО-МУ. На дежурном ЗИЛе, взяв еще пару тросов, мы уже втроем приехали на пруд. Там по самые (помидоры) фары в воде стоял (торчал) наш УАЗ. Ночь была безлунной и в свете зиловских фар он был чем-то похож на брошенный экипажем Летучий Голландец.
Так закончилась очередная история оказания техпомощи. Про это хорошо сказал незабвенный наш Виктор Степаныч Черномырдин. ХОТЕЛИ,КАК ЛУЧШЕ, А ПОЛУЧИЛОСЬ, КАК ВСЕГДА! Нашли себе приключений на пятую точку.
У некоторых может возникнуть вопрос. А почему за техпомощью по ночам обращались к нам? Все очень просто : До начала 90-х в городе просто не существовало других автопредприятий, кроме государственных. Не было грузовиков и тракторов в частных руках, не было такси и эвакуаторов. Вообще машин было гораздо меньше. По ночам город вымирал, движение по дорогам и улицам отсутствовало полностью. Ну и самое главное - не было сотовой связи. Только-только стали появляться пейджеры, но связь была односторонней и было их очень мало.
Он передал Юрке с Олегом русскую жидкую валюту, в количестве двух штук.🍸Что по тем временам было неплохо. Было много ограничений при продаже спиртного, Большие очереди, талонная система. Это тема отдельного рассказа. Как-нибудь потом поделюсь.
(Все фотографии взяты в Интернете и не являются документальными)