Сегодня мы познакомим вас с ярким проектом на базе Mazda 3 MPS.
Когда, владелец, Азиз приобрел автомобиль, вместе с ним появились новые знакомства и интересы. «Возникло дикое желание оказаться за рулем на кольцевых трассах. Я поставил перед собой задачи и следовал к мечте. Собрал движок, махнул турбину, коллектор, впуск, выпуск и т.д. Машина была почти готова, оставалось только разобрать салон и поставить каркас, но в один момент мой близкий друг пригласил меня на автовыставку. Как сейчас помню, это был мой первый Slammest, который проходил в парке Сокольники. В тот момент я и познакомился со стенс культурой. Для меня это было так необычно и круто, что даже сомнений не осталось. Я решил строить низкий авто, а о кольце забыть. Пару сезонов пропустил, копил деньги на проект. И вот, если не ошибаюсь, в 2017-м году с апреля месяца, начал активно заниматься авто. Поменял подвеску, заказал новые колеса, расширение, сплиттеры и т.д. Собрал машину только к августу, но все же успел скататься на две выставки. В Тулу и в Суздаль. Мощность двигателя составляет 370 л.с., 606 Нм крутящего момента. Подвеска регулируемая (по высоте и жесткости) BC-Racing BR, сзади минусовой развал (- 5 градусов). Тормоза: 4-поршневые машинки Brembo GT, вентилируемые диски с перфорацией, колодки Ferodo FM1000, армированные шланги Goodridge. В экстерьере: сплиттер, пороги, задний диффузор, канарды Kraero, карбоновый спойлер от AutoExe, фендеры Clinched, изготовленный на заказ капот. Оригинальные колесные диски от Racing Hart CP-035R (вылет 15, ширина 10.5). Шины Toyo Proxes R888R 225/40/18. Почему Toyo? Во время настройки авто на стенде, из-за мощности, колеса шлифовали на барабане. Поэтому я заказал Proxes R888R. Резина очень крутая, на сухом асфальте мало что с ней сравнится. Ну и об интерьере. Потолок, стойки, козырьки перешиты в алькантару. Добавлены дополнительные приборы и подиум под них. Авторская ручка КПП с гравировкой. Как не крути, результатом я доволен и очень рад, что построил такой проект. Авто собран только на оригинальных запчастях, либо на кастоме. Мне пишут люди со всего мира, восхищаясь автомобилем, и мне это безумно приятно. Приятно то, что мой «Мопс» является вдохновением для многих автовладельцев. Значит, я все сделал правильно».
Toyo Tires Russia
Сегодня мы познакомим вас с ярким проектом на базе Mazda 3 MPS.
Когда, владелец, Азиз приобрел автомобиль, вместе с ним появились новые знакомства и интересы.
«Возникло дикое желание оказаться за рулем на кольцевых трассах. Я поставил перед собой задачи и следовал к мечте. Собрал движок, махнул турбину, коллектор, впуск, выпуск и т.д. Машина была почти готова, оставалось только разобрать салон и поставить каркас, но в один момент мой близкий друг пригласил меня на автовыставку. Как сейчас помню, это был мой первый Slammest, который проходил в парке Сокольники. В тот момент я и познакомился со стенс культурой. Для меня это было так необычно и круто, что даже сомнений не осталось. Я решил строить низкий авто, а о кольце забыть. Пару сезонов пропустил, копил деньги на проект. И вот, если не ошибаюсь, в 2017-м году с апреля месяца, начал активно заниматься авто. Поменял подвеску, заказал новые колеса, расширение, сплиттеры и т.д. Собрал машину только к августу, но все же успел скататься на две выставки. В Тулу и в Суздаль.
Мощность двигателя составляет 370 л.с., 606 Нм крутящего момента. Подвеска регулируемая (по высоте и жесткости) BC-Racing BR, сзади минусовой развал (- 5 градусов). Тормоза: 4-поршневые машинки Brembo GT, вентилируемые диски с перфорацией, колодки Ferodo FM1000, армированные шланги Goodridge. В экстерьере: сплиттер, пороги, задний диффузор, канарды Kraero, карбоновый спойлер от AutoExe, фендеры Clinched, изготовленный на заказ капот.
Оригинальные колесные диски от Racing Hart CP-035R (вылет 15, ширина 10.5). Шины Toyo Proxes R888R 225/40/18. Почему Toyo? Во время настройки авто на стенде, из-за мощности, колеса шлифовали на барабане. Поэтому я заказал Proxes R888R. Резина очень крутая, на сухом асфальте мало что с ней сравнится. Ну и об интерьере. Потолок, стойки, козырьки перешиты в алькантару. Добавлены дополнительные приборы и подиум под них. Авторская ручка КПП с гравировкой.
Как не крути, результатом я доволен и очень рад, что построил такой проект. Авто собран только на оригинальных запчастях, либо на кастоме. Мне пишут люди со всего мира, восхищаясь автомобилем, и мне это безумно приятно. Приятно то, что мой «Мопс» является вдохновением для многих автовладельцев. Значит, я все сделал правильно».