Coolant temperature sensor (CTS) Датчик температуры охлаждающей жидкости предназначен для измерения температуры охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя. Датчик включен в систему управления двигателем. Информация от датчика используется системой управления для корректировки основных параметров работы двигателя в зависимости от теплового состояния: частоты вращения коленчатого вала; качественного состава топливно-воздушной смеси; угла опережения зажигания. Датчик температуры охлаждающей жидкости Таким образом, работа датчика температуры охлаждающей жидкости обеспечивает быстрый прогрев двигателя при запуске и поддержание оптимальной его температуры на всех режимах. В недалеком прошлом датчик температуры охлаждающей жидкости на двигателе внутреннего сгорания был представлен термореле, например, в системе впрыска K-Jetronic. Применение данного устройства обеспечивало только два режима работы: • прогрев двигателя при запуске за счет обогащения топливно-воздушной смеси (при открытом контакте термореле); • поддержание номинальной температуры (при закрытом контакте термореле). В настоящее время датчик температуры охлаждающей жидкости является элементом электронного управления системы охлаждения, с помощью которого осуществляется непрерывный контроль и регулирование температурного режима двигателя. В качестве датчика применяется термистор – резистор, изменяющий сопротивление в зависимости от температуры.
Автодиагностика Новый Уренгой
Датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ)
Coolant temperature sensor (CTS)
Датчик температуры охлаждающей жидкости предназначен для измерения температуры охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя. Датчик включен в систему управления двигателем.
Информация от датчика используется системой управления для корректировки основных параметров работы двигателя в зависимости от теплового состояния:
частоты вращения коленчатого вала;
качественного состава топливно-воздушной смеси;
угла опережения зажигания.
Датчик температуры охлаждающей жидкости
Таким образом, работа датчика температуры охлаждающей жидкости обеспечивает быстрый прогрев двигателя при запуске и поддержание оптимальной его температуры на всех режимах.
В недалеком прошлом датчик температуры охлаждающей жидкости на двигателе внутреннего сгорания был представлен термореле, например, в системе впрыска K-Jetronic. Применение данного устройства обеспечивало только два режима работы:
• прогрев двигателя при запуске за счет обогащения топливно-воздушной смеси (при открытом контакте термореле);
• поддержание номинальной температуры (при закрытом контакте термореле).
В настоящее время датчик температуры охлаждающей жидкости является элементом электронного управления системы охлаждения, с помощью которого осуществляется непрерывный контроль и регулирование температурного режима двигателя. В качестве датчика применяется термистор – резистор, изменяющий сопротивление в зависимости от температуры.