#анананебе@11dom

ЖИВАЯ И МЕРТВАЯ ВОДА. АСТРОЛОГИЧЕСКИЕ ПРИЧИНЫ АВИАКАТАСТРОФЫ В РАМЕНСКОМ.
На днях экспертами были расшифрованы записи бортового самописца. Они подтвердели версию о том, что причиной крушения могли стать различия между показателями приборов скоростей, которые видели пилоты. «Перед взлетом по какой-то причине не был включен обогрев приемников полного давления (ППД), что привело к искажению и расхождению показаний приборов. В пасмурную погоду зимой не прогретые ППД на взлете просто забиваются снегом и влагой, которые превращается в лед. В результате приборы фиксируют давление с ошибкой, а значит, пилоты видят недостоверные данные о скорости».
Конечно, на авиакатастрофу в первую очередь повлияло близость затмения в знаке Водолея. Вылет ан – 148 из аэропорта Домодедово состоялся в 14:22. Рассмотрим карту на это время. Не забываем, что карту события нужно строить в системе домов Порфирия.
⚡Первое что в ней выделяется это 8 дом экстремальных ситуаций, катастроф, в нем находились Солнце и Меркурий в знаке Водолея в квадратуре от Юпитера, что уже повышало опасность авиаполета. Венера находилась на границе 8 и 9 домов, уже через 2 минуты она перешла в 8 дом. Венера упр. 11 домом неожиданностей и в это время у самолета начались проблемы. Стоит отметить, что все 3 планеты 8 дома Меркурий, Солнце и Венера находились в градусах связанных с полетами.
⚡Асц в Раке, упр. 1 дома Луна\Сатурн\Лилит в Козероге в 6 доме. Вот вам и влага (Луна), которая превращается в лед (Луна изгнанная слабее Сатурна в обители). Обледенение приемников полного давления привело к искажению (Лилит) показаний приборов. Если брать не среднюю Лилит, как в карте человека, а истинную то она будет в одном градусе с Сатурном. Лилит выходит очень сильной за счет соединения с планетами. Все это в 6 доме – ошибка экипажа, рабочего персонала – не был включен обогрев.
Теперь о разных показателях приборов, датчиков скорости. В своем прогнозе на среднюю точку между затмениями я писал про квадратуру Юпитера и Солнца, которая станет точной 11 февраля в градусах падения Плутона и экзальтации Урана. Там было сказано о вероятности каких-то акций, протестов против власти. Но ничего такого не было. Наоборот, в Украине одного горе-революционера (Солнце в Водолее), власть с помощью силовиков насильственно (Юпитер в Скорпионе) выдворила из страны. Что, в общем, логично, Юпитер в Скорпионе сильнее по статусу Солнца в Водолее. Но вернемся к анализу причин катастрофы.
Знак Водолея, в котором произошла трагедия, связан с живой и мертвой водой. Живая и мертвая вода означает контраст, разделение противоположных принципов, крайностей. Планеты Уран и Плутон, чьи градусы были задействованы в этот день, тоже имеют отношение к знаку Водолея, а значит и к функциям живой и мертвой воды. Когда одной энергии чрезмерно много (экз. Урана), а другой мало (пад. Плутона) или она неадекватно работает.
В чем это проявилось? После взлета пилоты стали видеть расхождения на датчиках скорости, один показывал 0 км\ч, другой 200 км\ч. В момент падения показания второго датчика достигали 800 км\ч! автоматика дала экипажу команду сравнить приборную скорость. Экипаж, по всей видимости, отключил автопилот и вскоре повел самолет на снижение, видимо, пытаясь таким образом набрать недостающую по приборам скорость.
⚡Но прежде чем говорить о влиянии этих особых градусов, нужно проверить, как сильно они включены. Итак, в 23 градусе Водолея находится Солнце, градусом управляет Марс. Между Марсом и Солнцем квинтиль. Между Марсом и Плутоном нонагон, а Плутон и Солнце в унденциле (траурный аспект!). Таким образом, градус падения Плутона был включен очень сильно. Сам по себе он не мог дать ничего хорошо, а с такой связью по аспектам тем более.
В 23 градусе Скорпиона находился Юпитер, градусом управляет Солнце. Между ними квадратура – конфликтное проявление. Солнце с Ураном в секстиле, между Ураном и Юпитером аспекта нет, но есть связь через Солнце. Поэтому градус тоже работал сильно. Все по Урану произошло так резко и внезапно, что пилоты даже не успели послать сигнал бедствия и выйти на связь. Самолет совершал странные маневры, то снижался, то поднимался вверх.
✏С 23 градусом Скорпиона начинается миф про Гелиоса и его огненную колесницу. Он не удержал управление и сжег полнеба и полземли. Колесница развалилась и рассыпалась как ан -148 на тысячи фрагментов.
✏Во время крушения Плутон как сигнификатор 8 дома был сильным по аффетике, а Уран был управителем 8 дома.
💥Далее, массовые катастрофы часто бывают отмечены влиянием зловещих звезд. Здесь такой звездой был «Антарес» по которой проходил Марс. Никакой «оси катастроф» хочу вам заметить, здесь нет. Выражена только одна ее сторона, поэтому говорить, что была «ось катастроф» безграмотно. Хоть Марс является одним из проводников этой звезды, но их соединение бывает примерно каждые 2 года. Для того чтобы звезда была включена, нужны аспекты между ее планетами - проводниками. У «Антареса» их еще два: Плутон и Сатурн. Марса имел аспект нонагон с Плутоном – вот это уже серьезно!
⚡А обе эти планеты вместе с Венерой в Рыбах входят в свою очередь в кармическую конфигурацию «Аркан». В ее центре – Плутон, планета катастроф. «Аркан» и сильно выраженный Южный лунный узел говорят о фатальности, возможной кармической расплате по делам прошлого.
💣Марс 135* Уран. На стене группы уже обсуждали этот аспект. Правильно, что его заметили. Марс\Антарес и связь с Ураном все – таки, все – таки могут говорить о взрыве самолета еще в воздухе. Причины взрыва, возгорания могут быть скрыты, невидимы, их трудно установить, ведь 135* аспект скрытого действия.
Про космограмму первого полета ан -148 много говорить не буду, его разбор уже был. Напомню, что он состоялся точно в день частного лунного затмения с жутким «крестом»! Этот «крест» в день крушения был, как видно на картинке активизирован Сатурном\Луной\Лилит. Квадратурой Марсов.
А еще можно увидеть транзит Селены по Солнцу! Видимо все, что она могла при такой катастрофичной ситуации в космограмме это снизить ее масштабы. Ведь самолет мог упасть на дома местных жителей, и число жертв могло быть намного больше.