Для чего Volvo на своих моторах делали 3 и 5 цилиндров и почему они надёжнее 4 и 6 цилиндровых моторов?
Выбор личного транспорта всегда предполагает длительный анализ ряда моделей, подбор по необходимым критериям и просмотр подходящих кандидатов. И если взгляд новичка в первую очередь цепляется за обёртку - при первом выборе авто человек ориентируется на цвет, убранство салона, приятный вид кузова, то более опытный водитель оценивает технические качества машины.
Какой же выбор будет самым удачным? Давайте разбираться! Самыми популярными и простыми как в производстве, так и в обслуживании были и остаются четверки, то есть четырёхцилиндровые двигатели. Такими ДВС оснащено большинство машин, передвигающихся по дорогам России. Однако помимо устоявшейся классики популярностью пользуются и другие виды двигателей - например, Вы можете встретить трёх-, пяти- и шестицилиндровые моторы. Начнем с трёх цилиндров. В чем же их преимущества и недостатки?
Казалось разница между тремя и четырьмя невелика, а значит, существенных отличий в работе быть не должно. Но они все же есть. Трехцилиндровые моторы были сконструированы для малогабаритных автомобилей, которые часто приобретают девушки и новички. Маленький двигатель даёт возможность расширить пространство салона, сделав его максимально комфортным для водителя и пассажиров, при этом без потерь в маневренности. Также эти моторы привлекают клиентов более низкой ценой по сравнению с четверками. Это связано с тем, что на производство мотора затрачивается меньше материалов. Тройка поможет Вам сэкономить не только при покупке, но и в дальнейшем. Эти двигатели потребляют гораздо меньше топлива, так как имеют более низкую массу. Меньшее количество металлических узлов, в которых происходит трение, означает и меньшие затраты на смазку. Для работы такого двигателя масла потребуется меньше, чем для v4. Возникает вопрос, почему же тогда все производители не комплектуют свои машины такими силовыми агрегатами? Значит, пришло время поговорить о недостатках моторов с 3 цилиндрами. Во-первых, это неравномерная работа двигателя. Если при наличии четырех клапанов все процессы в ДВС протекают равномерно и в каждую секунд есть хотя бы одна камера, в которой происходит детонация топлива, то с v3 дела обстоят иначе. В этих моторах из-за отсутствия одного цилиндра происходит задержка детонации, то есть в определенные момент авто приводится в движение лишь импульсом маховика. Из-за этого работа двигателя ощущается более грубой и резкой, а на низких скоростях и вовсе могут происходить сильные толчки, от чего мотор может заглохнуть. Следующий недостаток, это работа на повышенных оборотах. Трехцилиндровые агрегаты работают так практически постоянно, именно это помогает сглаживать задержку в цикле впуска-сжигания-выпуска. Ну а что такое высокие обороты мы с Вами знаем - это сулит более быстрый износ деталей и постоянный шум при движении.
Перейдем к моторам с 5 цилиндрами. Также не самая распространенная комплектация двигателя. Однако в некоторых моделях. Volvo, Audi, Mersedes они применяются до сих пор. Чем же эти ДВС смогли подкупить водителей? В первую очередь стоит отметить главное достоинство - они существенно выигрывают в мощности, за счёт более быстрого вращения коленвала. Пять цилиндров обеспечивают мягкое трогание, более быстрый разгон. Также пользователи отмечают, что работа пятерки более плавная, без колебаний и резких толчков. Производство, конечно обходится дороже, в сравнении с классическими четырёхцилиндровками, но возможно эти бонусы при движении смогут переклонить чашу весов. Однако прежде, чем сделать выбор в пользу v5, нужно узнать и о его недостатках. Во-первых, существуют сложности в ремонте, так как этих двигателей производится меньше, то при поиске комплектующих владельцы порой сталкиваются с трудностями. Характеристики двигателя таковы, что он рассчитан на работу в условиях ровных дорог и стабильно высоких скоростей - именно поэтому такие моторы любят ставить в спортивные авто. Однако если все Ваши поездки ограничиваются перемещениями по городу в условиях плотного потока, то, возможно, переплачивать за 5 цилиндров не имеет особого смысла. Также стоит сказать, что устройство v5 отличается меньшей надёжностью. Пять расположенных в ряд тяжёлых цилиндров оказывают сильную нагрузку на валы, увеличивая их износ, в также ухудшают балансировку автомобиля.
AvtoLife
Для чего Volvo на своих моторах делали 3 и 5 цилиндров и почему они надёжнее 4 и 6 цилиндровых моторов?
Выбор личного транспорта всегда предполагает длительный анализ ряда моделей, подбор по необходимым критериям и просмотр подходящих кандидатов. И если взгляд новичка в первую очередь цепляется за обёртку - при первом выборе авто человек ориентируется на цвет, убранство салона, приятный вид кузова, то более опытный водитель оценивает технические качества машины.Самыми популярными и простыми как в производстве, так и в обслуживании были и остаются четверки, то есть четырёхцилиндровые двигатели. Такими ДВС оснащено большинство машин, передвигающихся по дорогам России. Однако помимо устоявшейся классики популярностью пользуются и другие виды двигателей - например, Вы можете встретить трёх-, пяти- и шестицилиндровые моторы.
Начнем с трёх цилиндров. В чем же их преимущества и недостатки?
Также эти моторы привлекают клиентов более низкой ценой по сравнению с четверками. Это связано с тем, что на производство мотора затрачивается меньше материалов. Тройка поможет Вам сэкономить не только при покупке, но и в дальнейшем. Эти двигатели потребляют гораздо меньше топлива, так как имеют более низкую массу. Меньшее количество металлических узлов, в которых происходит трение, означает и меньшие затраты на смазку. Для работы такого двигателя масла потребуется меньше, чем для v4.
Возникает вопрос, почему же тогда все производители не комплектуют свои машины такими силовыми агрегатами? Значит, пришло время поговорить о недостатках моторов с 3 цилиндрами.
Во-первых, это неравномерная работа двигателя. Если при наличии четырех клапанов все процессы в ДВС протекают равномерно и в каждую секунд есть хотя бы одна камера, в которой происходит детонация топлива, то с v3 дела обстоят иначе. В этих моторах из-за отсутствия одного цилиндра происходит задержка детонации, то есть в определенные момент авто приводится в движение лишь импульсом маховика.
Из-за этого работа двигателя ощущается более грубой и резкой, а на низких скоростях и вовсе могут происходить сильные толчки, от чего мотор может заглохнуть. Следующий недостаток, это работа на повышенных оборотах. Трехцилиндровые агрегаты работают так практически постоянно, именно это помогает сглаживать задержку в цикле впуска-сжигания-выпуска. Ну а что такое высокие обороты мы с Вами знаем - это сулит более быстрый износ деталей и постоянный шум при движении.
В первую очередь стоит отметить главное достоинство - они существенно выигрывают в мощности, за счёт более быстрого вращения коленвала. Пять цилиндров обеспечивают мягкое трогание, более быстрый разгон. Также пользователи отмечают, что работа пятерки более плавная, без колебаний и резких толчков. Производство, конечно обходится дороже, в сравнении с классическими четырёхцилиндровками, но возможно эти бонусы при движении смогут переклонить чашу весов.
Однако прежде, чем сделать выбор в пользу v5, нужно узнать и о его недостатках. Во-первых, существуют сложности в ремонте, так как этих двигателей производится меньше, то при поиске комплектующих владельцы порой сталкиваются с трудностями. Характеристики двигателя таковы, что он рассчитан на работу в условиях ровных дорог и стабильно высоких скоростей - именно поэтому такие моторы любят ставить в спортивные авто.
Однако если все Ваши поездки ограничиваются перемещениями по городу в условиях плотного потока, то, возможно, переплачивать за 5 цилиндров не имеет особого смысла. Также стоит сказать, что устройство v5 отличается меньшей надёжностью. Пять расположенных в ряд тяжёлых цилиндров оказывают сильную нагрузку на валы, увеличивая их износ, в также ухудшают балансировку автомобиля.