Главным соперником для «копейки» в Советском Союзе был, как уже многие догадались, «Москвич-412».

Это – покупка мечты для большинства автовладельцев 70-х, и даже появившиеся «Жигули» не сразу смогли завоевать сердца советских автолюбителей.
⚡ «Москвич-412» – этот модернизация модели 408, кстати, обе версии параллельно выпускались на протяжении нескольких лет. На Московском заводе малолитражных автомобилей 412-й начал выпускаться в 1967 году, в Ижевске – годом позднее, а закончил он свою карьеру аж в 1999 году!
⚡ А вместо сердца – пламенный мотор! 1,5-литровый «УЗАМ-412» мощностью 75 л.с. имел прекрасный ресурс, легко поддавался доработкам и в целом создал автомобилю отличную репутацию как в Советском Союзе, так и за рубежом. Немало конструкторских решений было подсмотрено у компании BMW, но точной копией этот силовой агрегат назвать ну никак нельзя.
⚡ Надежная конструкция, мощный по тем временам мотор и талант советских автогонщиков позволили «Москвичу» прославиться на весь мир. Автомобиль отлично показал себя в марафоне «Лондон-Сидней» протяженностью 16 тысяч километров и ралли «Лондон-Мехико» (26 тыс. км), во втором случае он даже занял 3-е место в общекомандном зачете!
⚡ «Москвич» и сейчас можно повстречать на наших дорогах, главное – это правильный и регулярный уход.
⚡ И да, у машины было немало интересных «фишек». Чего стоит автономный радиоприемник, который можно было разблокировать отдельным ключом, достать и слушать где угодно:)
А вам доводилось прикоснуться к советской автолегенде? Расскажите о впечатлениях!
_______________________________________________
Запишись в KROWN в своем регионе!
Россия:
+7 (812) 244-98-28 - Санкт-Петербург
+7 (499) 647-57-67 - Москва
+7 (423) 279-99-17 - Владивосток
+7 (452) 39-53-28 - Саратов
+7 (3452) 564 118 - Тюмень
Беларусь:
+375 (44) 504 77 77 - Минск
+375 (29) 268 33 33 - Гомель
или оставь заявку на сайте https://okl.lt/1IM8cc