Ниже приведены популярные симптомы, которые вы можете заметить и варианты неисправностей. Кстати, все необходимое для правильной работы авто можно найти среди более чем 100 000 наших товаров на сайте 👉🏻 7dorogavto.ru 🚩Симптом: В выхлопных газах нет дыма. Автомобиль ест больше масла, чем обычно, но вы не ощущаете необычного дыма из выхлопа. Уровень масла заметно ниже, чем он должен быть между запланированными заменами масла. ✅Что проверить: 1. Возможно, есть утечка где-то в системе смазки. Возможно под машиной и/или под капотом машины будет собираться пятно масла. Иногда проблема проще - открутившийся масляный фильтр. 2. PCV-система не работает должным образом. В этом случае нужно заменить клапан вентиляции картера. 3. Механические проблемы в двигателе. Проверьте компрессию мотора, чтобы определить его состояние. 4. Уплотнители клапанов двигателя могут быть изношенными. Замените их. 5. Прокладки и уплотнения других частей двигателя могут быть повреждены. 🚩Симптом: В выхлопных газах нет дыма, а охлаждающая жидкость тёмно-коричневая и вспенилась. Машина ест масло не очень много, и вы не замечаете мест утечек. Нет никакого постороннего дыма в выхлопных газах. ✅Что проверить: 1. Возможно сгорела прокладка головки какого-либо цилиндра. 2. Может головка блока цилиндров дала трещину. 3. Утечка масла иным образом в магистраль охлаждающей жидкости. В этом случае нужно отремонтировать или заменить масляный радиатор. 🚩Симптом: Двигатель ест намного больше масла, и вы видите много синего дыма из выхлопа. Уровень масла падает быстро. Похоже, что масло сжигается в двигателе — это даёт понять дым в выхлопных газах. Также можете заметить, что у машины упала мощность. ✅Возможные причины: 1. Система PCV не работает должным образом. 2. Двигатель может иметь механические проблемы. Проверьте компрессию, чтобы определить состояние двигателя. 3. Если у вас до этого были проблемы с разрушенным каталитическим нейтрализатором, то причина потребления масла может быть и в последствиях такого разрушения. 4. В худшем случае двигатель может есть масло из-за рифлёных и изношенных стенок цилиндра. 5. Уплотнители клапанов двигателя могут износиться.
7 Дорог . 7dorogavto.ru
Почему двигатель ест масло?
Ниже приведены популярные симптомы, которые вы можете заметить и варианты неисправностей.
Кстати, все необходимое для правильной работы авто можно найти среди более чем 100 000 наших товаров на сайте 👉🏻 7dorogavto.ru 🚩Симптом:
В выхлопных газах нет дыма. Автомобиль ест больше масла, чем обычно, но вы не ощущаете необычного дыма из выхлопа. Уровень масла заметно ниже, чем он должен быть между запланированными заменами масла.
✅Что проверить:
1. Возможно, есть утечка где-то в системе смазки. Возможно под машиной и/или под капотом машины будет собираться пятно масла. Иногда проблема проще - открутившийся масляный фильтр.
2. PCV-система не работает должным образом. В этом случае нужно заменить клапан вентиляции картера.
3. Механические проблемы в двигателе. Проверьте компрессию мотора, чтобы определить его состояние.
4. Уплотнители клапанов двигателя могут быть изношенными. Замените их.
5. Прокладки и уплотнения других частей двигателя могут быть повреждены.
🚩Симптом:
В выхлопных газах нет дыма, а охлаждающая жидкость тёмно-коричневая и вспенилась. Машина ест масло не очень много, и вы не замечаете мест утечек. Нет никакого постороннего дыма в выхлопных газах.
✅Что проверить:
1. Возможно сгорела прокладка головки какого-либо цилиндра.
2. Может головка блока цилиндров дала трещину.
3. Утечка масла иным образом в магистраль охлаждающей жидкости. В этом случае нужно отремонтировать или заменить масляный радиатор.
🚩Симптом:
Двигатель ест намного больше масла, и вы видите много синего дыма из выхлопа. Уровень масла падает быстро. Похоже, что масло сжигается в двигателе — это даёт понять дым в выхлопных газах. Также можете заметить, что у машины упала мощность.
✅Возможные причины:
1. Система PCV не работает должным образом.
2. Двигатель может иметь механические проблемы. Проверьте компрессию, чтобы определить состояние двигателя.
3. Если у вас до этого были проблемы с разрушенным каталитическим нейтрализатором, то причина потребления масла может быть и в последствиях такого разрушения.
4. В худшем случае двигатель может есть масло из-за рифлёных и изношенных стенок цилиндра.
5. Уплотнители клапанов двигателя могут износиться.