Правительство актуализировало Стратегию развития судостроительной промышленности до 2050 года

⚓️В условиях внешних санкций и ограничений обновление и наращивание отечественного флота имеет ключевое значение для выстраивания логистических маршрутов в дружественные страны, перевозок грузов по Северному морскому пути, а также для судоходства по внутренним водным путям и развития речного туризма.
🤝С 2025 года Правительство увеличило поддержку производителей и заказчиков судов и комплектующих.
🗓На эти цели в ближайшие 6 лет будет направлено более 500 млрд рублей, что является рекордным объемом финансирования отрасли.
📌Значительная часть этих средств предусмотрена в рамках нового нацпроекта «Промышленное обеспечение транспортной мобильности», направленного на достижение технологического лидерства.
📑В обновленной стратегии определены конкретные цели:
•Нарастить производственные мощности – уровень загрузки действующих производств к 2036 году должен вырасти до 61%, а к 2050 году – до 73%.
•Обеспечить выполнение государственного оборонного заказа, увеличить долю гражданского флота собственного производства до 61% к 2036 году и до 64% к 2050. Долю серийных судов, выпускаемых российскими предприятиями, предполагается увеличить с 30 до 50% от общего объема судостроения к 2036 году и до 80% – к 2050 году.
•Увеличить к 2036 году число судов, курсирующих по Северному морскому пути, до 51, а к 2050 году – до 135.
•Обеспечить импортозамещение линейки судового комплектующего оборудования – к 2036 году половина такой продукции будет выпускаться в России, а к 2050 году долю российских комплектующих планируется увеличить до 80%;
•Расширить программы проведения научных исследований и разработок.
•Повысить инвестиционную привлекательность отрасли.
•Устранить административные барьеры.
«Важно решить поставленную главой государства задачу по достижению технологического суверенитета. В том числе – по критическим позициям судового оборудования, самым значимым производственным процессам», – подчеркнул Председатель Правительства.