С 1 декабря изменился порядок расчёта утилизационного сбора.

Теперь учитывают не объём мотора, а его мощность в лошадиных силах (л. с.) или киловаттах (кВт).
Кроме того, льготные условия больше не распространяются на автомобили мощностью 160 л. с. и выше. Их стали облагать по коммерческой ставке — как для ТС, которые ввозятся в страну для перепродажи. Больше нужно заплатить и тем, кто решит купить электрокар или гибрид мощностью более 80 л. с.
Большинства российских водителей изменения не коснутся: по данным Минпромторга, доля машин, не подпадающих под введённые тарифы, в российском автопарке превышает 80%.
Объясняем, кто продолжит пользоваться льготной ставкой и как рассчитать по-новому сумму сбора.
Вы также можете задать свой вопрос на горячей линии Федеральной таможенной службы. Номер можно найти на https://customs.gov.ru/uchastnikam-ved/uplata-tamozhennyx-i-inyx-platezhej/rekvizity-dlya-uplaty-utilizaczionn/utilizaczionnyj-sbor-na-kolesnye-transportnye-sredstva/koefficzienty-utilizaczionnogo-sbora-na-kolesnye-transportnye-sredstva-%28shassi%29-i-priczepy-k-nim .
#объясняемрф
#транспортнаясфера https://link.ok.ru/hTQN1