В Московском метрополитене средняя протяжённость перегона между станциями составляет ~1,8 км. Это существенно больше средней протяжённости перегонов в метрополитенах Европы.
Но есть абсолютный рекордсмен, его длина составляет аж ~ 6,5 км и может занимать до 10 минут. Находится этот перегон между станциями "Строгино" и "Крылатское". А всё потому, что практически вся протяженность перегона проходит под Серебряным бором, с малозаселённым частным сектором в виде коттеджей и бывшей деревней Троице-Лыково.
👉 Интересный факт: примерно посередине расстояния между станциями предусмотрен "аварийный выход", который в случае надобности можно будет перестроить в полноценную станцию.
С открытием в 2008 году станции "Строгино", началось пассажирское движение и по этому перегону, над которым как говорится, кроме деревень ничего нет. Однако город развивается семимильными шагами, и городские власти здраво рассудили, что сейчас то там деревни. а значит станцию строить экономически не выгодно, поскольку пассажиропотока на ней как такового не будет, но ведь когда-нибудь, на месте деревень могут появится и жилые дома, и городские районы, а значит понадобится и станция. И чтобы в перспективе соорудить её на действующем участке пути, решили оставить здесь задел. То есть выровнять пути относительно друг друга, проложить их на таком расстоянии, чтобы можно было "вклинить" туда платформу и тому подобное.
Возможно, когда-нибудь, она будет построена и станет обычной пассажирской платформой. Но это если только в очень отдалённой перспективе. Сейчас, власти Москвы не ведут и даже не планируют вести застройку в том месте, так что если это и произойдет, то очень нескоро
Пока же, в случае нештатных ситуаций, пассажирам нужно выходить из тоннеля куда-то. А куда? 6,5 км - это не шутки. Вот и воспользовались оставленным на будущее заделом, построив здесь техническую станцию "Троице-Лыково", в честь находящейся над ней деревни. Станция имеет простенькую отделку и выход в город, а её главная задача - возможный выход через нее пассажиров из тоннеля. Возможно, когда-нибудь, она будет построена и станет обычной пассажирской платформой.
СССР : ВЧЕРА , СЕГОДНЯ , ЗАВТРА .
Самый длинный перегон между станциями метро✨
В Московском метрополитене средняя протяжённость перегона между станциями составляет ~1,8 км. Это существенно больше средней протяжённости перегонов в метрополитенах Европы.
А всё потому, что практически вся протяженность перегона проходит под Серебряным бором, с малозаселённым частным сектором в виде коттеджей и бывшей деревней Троице-Лыково.
Возможно, когда-нибудь, она будет построена и станет обычной пассажирской платформой. Но это если только в очень отдалённой перспективе. Сейчас, власти Москвы не ведут и даже не планируют вести застройку в том месте, так что если это и произойдет, то очень нескоро
Пока же, в случае нештатных ситуаций, пассажирам нужно выходить из тоннеля куда-то. А куда? 6,5 км - это не шутки. Вот и воспользовались оставленным на будущее заделом, построив здесь техническую станцию "Троице-Лыково", в честь находящейся над ней деревни. Станция имеет простенькую отделку и выход в город, а её главная задача - возможный выход через нее пассажиров из тоннеля. Возможно, когда-нибудь, она будет построена и станет обычной пассажирской платформой.