Газобалонное оборудование на «ГАЗель NEXT», установленное на заводе, позволяет экономить до 40% расходов на топливо в зависимости от режима эксплуатации.
На модернизированном двигателе EvoTech 3.0 применяется чугунный блок цилиндров вместо алюминиевого. Это позволяет снизить теплонагруженность и повысить стабильность работы мотора при высоких температурах, которые дает газ. Но есть расхожий миф об автомобилях, работающих на газе – трудно найти заправку, поэтому тяжелое газобалонное оборудование будет чаще служить балластом. Опровергнуть миф просто: введите в поисковую строку Яндекс- или Google-карт сочетание «АГЗС». Для примера, мы проверили трассу от Москвы, через Нижний Новгород, Казань и Уфу до Челябинска. Оказалось, что в среднем газовые заправки встречаются каждые 20 километров, в крупных городах – гораздо чаще. А самое большое расстояние между АГЗС оказалось на отрезке между Владимиром и Нижним и составило 60 км. #ГАЗ #ГАЗель #ГАЗельNEXT
Автоцентр ГАЗ Кузбасс
Газобалонное оборудование на «ГАЗель NEXT», установленное на заводе, позволяет экономить до 40% расходов на топливо в зависимости от режима эксплуатации.
На модернизированном двигателе EvoTech 3.0 применяется чугунный блок цилиндров вместо алюминиевого. Это позволяет снизить теплонагруженность и повысить стабильность работы мотора при высоких температурах, которые дает газ.
Но есть расхожий миф об автомобилях, работающих на газе – трудно найти заправку, поэтому тяжелое газобалонное оборудование будет чаще служить балластом. Опровергнуть миф просто: введите в поисковую строку Яндекс- или Google-карт сочетание «АГЗС».
Для примера, мы проверили трассу от Москвы, через Нижний Новгород, Казань и Уфу до Челябинска. Оказалось, что в среднем газовые заправки встречаются каждые 20 километров, в крупных городах – гораздо чаще. А самое большое расстояние между АГЗС оказалось на отрезке между Владимиром и Нижним и составило 60 км.
#ГАЗ #ГАЗель #ГАЗельNEXT