Подборка 7-ми местных внедорожников, которые отличаются максимальным комфортом и надежностью
Большие семейные внедорожники вытесняют с рынка минивэны. Это касается не только новых, но и подержанных автомобилей.
Chevrolet Captiva
Вполне приличная и довольно популярная модель в России много лет назад.. Это был недорогой семейный автомобиль-мечта, который из-за своих размеров сильно конкурировал с все еще популярными минивэнами. Технически связан с Opel Antara SUV. Captiva, больше своего немецкого кузена, что позволяет разместить третий ряд сидений в багажнике. Проект оказался успешным, так что люди невысокого роста, даже взрослые, могли путешествовать там относительно комфортно. На рынке есть много хорошо укомплектованных версий, и, хотя качество материалов или сборки не впечатляет, комплектация может подкупать. Chevrolet Captiva - это типичный автомобиль для дальних поездок, который редко выходит из строя, не имеет технических дефектов и, вопреки внешнему виду, без проблем обслуживается. Большой пробег не производит большого негативного влияния ни на сам автомобиль, ни на двигатели.
Hyundai Santa Fe II (2007–2012)
Кузов длиной 4675 мм помещает его где-то в средний класс (рядом с Captiva), а в салоне достаточно места, чтобы легко разместить три ряда сидений. Это также обеспечивает относительно комфортные условия для путешествий "в багажнике". Автомобиль может показаться немного устаревшим. Однако Санта-Фе примечателен по двум причинам. Прежде всего, это модель, выполненная в американском стиле, поэтому очень удобная и просторная, но также отделанная средними по качеству материалами. Во-вторых, это очень прочная и полностью правильная модель, без каких-либо изъянов в эксплуатации и неожиданностей. Мы можем выбрать как дизельные, так и бензиновые двигатели. В первой группе это разные конструкции - до 2009 года от VM, а после этого года от Hyundai. Оба варианта хороши. Лучшим считается двигатель объемом 2,2 литра, мощностью 197 л.с. , развивающий 422 Нм. Были и более крупные двигатели V6, но они встречаются реже.
Mitsubishi Outlander
Японско-французский внедорожник - это второе поколение долговечного Outlander, но оно было полностью переработано. Он намного больше и удобнее своего предшественника, а в 7-местной конфигурации он может перевозить "в багажнике" двух детей. Там тесно, но можно. Однако нельзя отрицать очень высокий комфорт езды и хорошую динамику Outlander, особенно у дизельных автомобилей. И в этой области есть самые разные мнения, даже крайние, что связано с определенной сложностью. Во время производства использовались три разных дизельных двигателя, которые иногда путают, потому что использовалось название DI-D, и, более того, Outlander также предлагался во французских версиях как Citroen C-Crosser и Peugeot 4007. Ниже приводится краткое описание: Дизель 2.0 DI-D (140 км) - это пресловутый агрегат TDI PD, предлагавшийся до 2010 года. Интересно, что в автомобилях Mitsubishi редко бывают поломки (в том числе головные), которые известны по автомобилям VW Group. К тому же это самый дешевый дизель в данной модели в ремонте и обслуживании. Дизель 2.2 DI-D (156 л.с.) - это французский агрегат HDI объемом 2179 см3 с одним турбонагнетателем и очень современной системой впрыска. Мотор очень прочный, но дорогой в ремонте и с проблемным фильтром FAP. Дизель 2.2 DI-D (177 л.с.) - это японский двигатель Mitsubishi объемом 2268 см3, предлагаемый исключительно для Outlander, очень прочный и практически безотказный , но чрезвычайно дорогой в ремонте. Он единственный с цепью ГРМ .
Citroen C-Crosser
Итак, здесь мы имеем следующую взаимосвязь - чем мощнее двигатель, тем он прочнее и менее аварийный, но в случае неисправности или износа любого из компонентов его ремонт обходится дороже. Так что безопаснее всего выбирать бензиновую версию 2.4. Тут, к сожалению, проблема с коробкой передач - можно выбрать только 5-ступенчатую механику или вариатор-автомат. Благодаря вариатору шестерня без усталости долговечна, но если у пользователя "тяжелая нога", он быстро ее сломает. Тем не менее, это по-прежнему более безопасный выбор, чем дизельная автоматическая коробка передач с двойным сцеплением Mitsubishi, ремонт которой обходится очень дорого. Так что в целом сложность выбора версии (потому что остальная часть автомобиля безупречна) хорошо отражает удовлетворенность или неудовлетворенность пользователей.
Volvo XC90 (2002–2014 гг.)
Volvo XC90 имеет неоспоримое преимущество перед уже описанными моделями. Это был один из самых долгоживущих внедорожников. Еще одно преимущество - комфорт путешествия. Несмотря на большой кузов (4,8 м), автомобиль не портит пространством в третьем ряду. И дело не в том, что в каждом экземпляре есть кресла. Однако общее оснащение достаточно богатое, и машина очень безопасна. Есть несколько двигателей на выбор, большинство из них рекомендуются. Здесь нет никаких сюрпризов. Конечно, в дизельном моторе вы должны учитывать больший риск более дорогостоящего ремонта, но двигатели чрезвычайно долговечны. Более крупные бензиновые двигатели 2,9 T и 3,2 и V8 4,4 немного более опасны. С одной стороны, у каждого из них могут быть свои проблемы, с другой стороны, в старых машинах они либо устранены, либо, если они не проявились, больше не появятся. Что касается производительности, только дизель мощностью 163 л.с. может быть слишком слабым. Подавляющее большинство автомобилей оснащено автоматической коробкой передач, о которой многие не лучшего мнения. Все зависит от эксплуатации, ведь на рынке есть экземпляры с пробегом более 300000 км и коробка в заводском состоянии. Механические трансмиссии - большая редкость, предлагаются почти исключительно с дизелями.
AvtoParadise
:Роман Романов
Подборка 7-ми местных внедорожников, которые отличаются максимальным комфортом и надежностью
Большие семейные внедорожники вытесняют с рынка минивэны. Это касается не только новых, но и подержанных автомобилей.Chevrolet Captiva
Технически связан с Opel Antara SUV. Captiva, больше своего немецкого кузена, что позволяет разместить третий ряд сидений в багажнике. Проект оказался успешным, так что люди невысокого роста, даже взрослые, могли путешествовать там относительно комфортно. На рынке есть много хорошо укомплектованных версий, и, хотя качество материалов или сборки не впечатляет, комплектация может подкупать.
Chevrolet Captiva - это типичный автомобиль для дальних поездок, который редко выходит из строя, не имеет технических дефектов и, вопреки внешнему виду, без проблем обслуживается. Большой пробег не производит большого негативного влияния ни на сам автомобиль, ни на двигатели.
Hyundai Santa Fe II (2007–2012)
Автомобиль может показаться немного устаревшим. Однако Санта-Фе примечателен по двум причинам.
Прежде всего, это модель, выполненная в американском стиле, поэтому очень удобная и просторная, но также отделанная средними по качеству материалами.
Во-вторых, это очень прочная и полностью правильная модель, без каких-либо изъянов в эксплуатации и неожиданностей.
Мы можем выбрать как дизельные, так и бензиновые двигатели. В первой группе это разные конструкции - до 2009 года от VM, а после этого года от Hyundai. Оба варианта хороши. Лучшим считается двигатель объемом 2,2 литра, мощностью 197 л.с. , развивающий 422 Нм. Были и более крупные двигатели V6, но они встречаются реже.
Mitsubishi Outlander
И в этой области есть самые разные мнения, даже крайние, что связано с определенной сложностью. Во время производства использовались три разных дизельных двигателя, которые иногда путают, потому что использовалось название DI-D, и, более того, Outlander также предлагался во французских версиях как Citroen C-Crosser и Peugeot 4007.
Ниже приводится краткое описание:
Дизель 2.0 DI-D (140 км) - это пресловутый агрегат TDI PD, предлагавшийся до 2010 года. Интересно, что в автомобилях Mitsubishi редко бывают поломки (в том числе головные), которые известны по автомобилям VW Group. К тому же это самый дешевый дизель в данной модели в ремонте и обслуживании.
Дизель 2.2 DI-D (156 л.с.) - это французский агрегат HDI объемом 2179 см3 с одним турбонагнетателем и очень современной системой впрыска. Мотор очень прочный, но дорогой в ремонте и с проблемным фильтром FAP.
Дизель 2.2 DI-D (177 л.с.) - это японский двигатель Mitsubishi объемом 2268 см3, предлагаемый исключительно для Outlander, очень прочный и практически безотказный , но чрезвычайно дорогой в ремонте. Он единственный с цепью ГРМ .
Citroen C-Crosser
Благодаря вариатору шестерня без усталости долговечна, но если у пользователя "тяжелая нога", он быстро ее сломает. Тем не менее, это по-прежнему более безопасный выбор, чем дизельная автоматическая коробка передач с двойным сцеплением Mitsubishi, ремонт которой обходится очень дорого. Так что в целом сложность выбора версии (потому что остальная часть автомобиля безупречна) хорошо отражает удовлетворенность или неудовлетворенность пользователей.
Volvo XC90 (2002–2014 гг.)
Еще одно преимущество - комфорт путешествия. Несмотря на большой кузов (4,8 м), автомобиль не портит пространством в третьем ряду. И дело не в том, что в каждом экземпляре есть кресла. Однако общее оснащение достаточно богатое, и машина очень безопасна.
Есть несколько двигателей на выбор, большинство из них рекомендуются. Здесь нет никаких сюрпризов. Конечно, в дизельном моторе вы должны учитывать больший риск более дорогостоящего ремонта, но двигатели чрезвычайно долговечны.
Более крупные бензиновые двигатели 2,9 T и 3,2 и V8 4,4 немного более опасны. С одной стороны, у каждого из них могут быть свои проблемы, с другой стороны, в старых машинах они либо устранены, либо, если они не проявились, больше не появятся. Что касается производительности, только дизель мощностью 163 л.с. может быть слишком слабым.
Подавляющее большинство автомобилей оснащено автоматической коробкой передач, о которой многие не лучшего мнения. Все зависит от эксплуатации, ведь на рынке есть экземпляры с пробегом более 300000 км и коробка в заводском состоянии. Механические трансмиссии - большая редкость, предлагаются почти исключительно с дизелями.