ГАЗ-4 — первый Советский пикап, о котором многие не знают
Всем известно, что Горьковский автомобильный завод славиться уникальными и интересными автомобилями. Например, ГАЗ-4 первый автомобиль в кузове пикап, который был построен авозаводом на базе ГАЗ-А. Первая версия пояления пикапа это то, что конструктору приказали разработать легковой автомобиль на основе ГАЗ-А. А вторая это то, что конструкторы завода разработали ГАЗ-4 исключительно по своей инициативе.
Пикап — американский кузов. Многим может показаться, что раз ГАЗ-А копия Ford A, то и пикап тоже оттуда же. Но это не совершенно нет так. Так как компания Ford делала только базовые кузова, а кузов пикап производился совершенно другой компанией. Так что пикап ГАЗ-4 это настоящая советская разработка. ГАЗ-4 имел кузов с лавками, которые откидывались. Таким образом на борт мог взять груз до 400 кг или разместить шесть человек. Такая конструкция потом пригодилась в армии. С помощью пикапа перевозили людей и горячее питание для служащих.
По технической части ГЗАЗ-4 практически ни чем не отличался от ГАЗ-А, отличия в большинстве случаев были только в кузове. Кузов был открытый и не имел ни каких страховочных ремней. Правда были поручни за которые пассажиры держались во время поездки по плохой дороге. Посадка осуществлялась через задний борт, который максимально откидывался.
Что касается силового агрегата, то он был позаимствован у ГАЗ-А. То есть обладал объемом 3,2 литра, а максимальная его мощность составляла 40 лошадиных сил. ГАЗ-4 производился на протяжении четырех лет и за это время было выпущено чуть более 10 тысяч автомобилей. Производство было прекращено тогда, когда перестали производить ГАЗ-А.
До наших дней дожил один из нескольких экземпляров ГАЗ-4. Он был восстановлен и отреставрирован и находиться сейчас в Уфе.
AvtoParadise
ГАЗ-4 — первый Советский пикап, о котором многие не знают
Всем известно, что Горьковский автомобильный завод славиться уникальными и интересными автомобилями. Например, ГАЗ-4 первый автомобиль в кузове пикап, который был построен авозаводом на базе ГАЗ-А.Первая версия пояления пикапа это то, что конструктору приказали разработать легковой автомобиль на основе ГАЗ-А. А вторая это то, что конструкторы завода разработали ГАЗ-4 исключительно по своей инициативе.
ГАЗ-4 имел кузов с лавками, которые откидывались. Таким образом на борт мог взять груз до 400 кг или разместить шесть человек. Такая конструкция потом пригодилась в армии. С помощью пикапа перевозили людей и горячее питание для служащих.