К 80-летию УАЗ доставил в РФ «Хантер» на электроэнергии, созданный на мощностях чешской фирмы MW Motors. Она соединила все элементы, сшив их своим ПО.
Поскольку в ЕС существует спрос по зелёным трендам, то чешский автопроизводитель принял решение изготовить экологичный внедорожник, используя в качестве основы «Хантер» из Ульяновска. Это связано с тем, что такая машина обладает невысокой ценой, отменной проходимостью и простотой в использовании. Так что новинка MWM SPARTAN EV, цена которой достигает почти 40 тыс. евро, уже доступна к заказу. УАЗ также решил возглавлять эксперименты с электроэнергией, объявляя на презентации новинки о своём намерении производить внедорожники, использующие электромотор. В качестве целевой аудитории рассматриваются лесники, компании туристического направления, национальные парки и т.д. По цене пока нет данных, но она определённо станет отличаться от чешского авто.
На текущий момент чешский «Хантер» получил управляющие блоки и запаску, переехавшую с двери заднего сегмента. На свободном месте находится электромотор, обеспечивающий «момент» в 600 Нм. Мотор оказался тяговитым, хотя «максималка» ограничивается электронной системой на уровне 130 км/ч. Кроме традиционной «коробки», используются понижающие передачи. Во внутреннем пространстве ощущается небольшое жужжание мотора наряду с полязгиванием подвески. При этом нет вибраций кузова или тряски элементов интерьера. Отмечается резкость реакции после нажатия на газ. Что касается процесса торможения, то он проходит неохотно.
Машина оснащена тремя батареями, номинальная мощность которых составляет 62,16 кВт. Как отмечает производитель, это способствует достижению запаса хода в 240 км. Цена новинки в эквиваленте почти достигает 3,5 млн. руб., что считается весьма высокой планкой для многих российских автомобилистов. Поэтому УАЗу следует решить вопрос и со стоимостным аспектом, чтобы электрическая машина оказалась доступной на отечественном рынке. Иначе продажи будут осуществляться с затруднениями, если государство не станет вмешиваться в процесс.
В целом, первый электрический автомобиль УАЗа может быть успешным, если автопроизводители тщательно продумают стратегию продвижения его на рынке. При этом у него будут шансы для достойного соперничества с аналогичными разработками, представленными известными компаниями.
OneAuto
Новый УАЗ Хантер проверяют на прочность
К 80-летию УАЗ доставил в РФ «Хантер» на электроэнергии, созданный на мощностях чешской фирмы MW Motors. Она соединила все элементы, сшив их своим ПО.УАЗ также решил возглавлять эксперименты с электроэнергией, объявляя на презентации новинки о своём намерении производить внедорожники, использующие электромотор. В качестве целевой аудитории рассматриваются лесники, компании туристического направления, национальные парки и т.д. По цене пока нет данных, но она определённо станет отличаться от чешского авто.
Во внутреннем пространстве ощущается небольшое жужжание мотора наряду с полязгиванием подвески. При этом нет вибраций кузова или тряски элементов интерьера. Отмечается резкость реакции после нажатия на газ. Что касается процесса торможения, то он проходит неохотно.
Цена новинки в эквиваленте почти достигает 3,5 млн. руб., что считается весьма высокой планкой для многих российских автомобилистов. Поэтому УАЗу следует решить вопрос и со стоимостным аспектом, чтобы электрическая машина оказалась доступной на отечественном рынке. Иначе продажи будут осуществляться с затруднениями, если государство не станет вмешиваться в процесс.