Среднее время ожидания на КПП «Чонгар» колеблется от 40 минут до трех часов
Среднее время ожидания для легковых автомобилей на контрольно-пропускном пункте «Джанкой» (Чонгар) колеблется от 40 минут до трех часов, водителям грузовиков приходится ждать 4-10 часов. Об этом сообщил в своем телеграм-канале глава ассоциации грузовых перевозчиков и экспедиторов Республики Крым Анатолий Цуркин. По словам Цуркина, несмотря на слаженную работу пограничных нарядов, пропускная способность КПП остается довольно низкой. – Причинами тут являются только один работающий стационарный досмотровый комплекс (рентген) с пропускной способностью до 60 грузовиков в час, что, увы, крайне мало, а легковых автомобилей ограниченное количество полос, а также нехватка персонала пограничных служб для досмотра, – написал он. Цуркин выразил уверенность, что трафик по сухопутному маршруту в Крым будет только расти. По его словам, для решения проблемы можно, в частности, переориентировать часть транспортного потока на КПП Армянск и Перекоп (Каланчак), где сейчас ремонтируют подходы. – Однако сами контрольно-пропускные пункты требуют глобального расширения, работа по этим объектам особо за эти два года не велась, – добавил Цуркин.
Среднее время ожидания на КПП «Чонгар» колеблется от 40 минут до трех часов
Среднее время ожидания для легковых автомобилей на контрольно-пропускном пункте «Джанкой» (Чонгар) колеблется от 40 минут до трех часов, водителям грузовиков приходится ждать 4-10 часов. Об этом сообщил в своем телеграм-канале глава ассоциации грузовых перевозчиков и экспедиторов Республики Крым Анатолий Цуркин.
По словам Цуркина, несмотря на слаженную работу пограничных нарядов, пропускная способность КПП остается довольно низкой.
– Причинами тут являются только один работающий стационарный досмотровый комплекс (рентген) с пропускной способностью до 60 грузовиков в час, что, увы, крайне мало, а легковых автомобилей ограниченное количество полос, а также нехватка персонала пограничных служб для досмотра, – написал он.
Цуркин выразил уверенность, что трафик по сухопутному маршруту в Крым будет только расти. По его словам, для решения проблемы можно, в частности, переориентировать часть транспортного потока на КПП Армянск и Перекоп (Каланчак), где сейчас ремонтируют подходы.
– Однако сами контрольно-пропускные пункты требуют глобального расширения, работа по этим объектам особо за эти два года не велась, – добавил Цуркин.