Система охлаждения «движка» играет важнейшую роль в жизни автомобиля, и за ней, как и за любой другой системой, необходимо постоянно следить, причем иногда будет недостаточно просто заменить тосол, иначе он не сможет нормально прослужить и неделю.Между тем промывка узла охлаждения ДВС важна еще и потому, что грязь скапливается не снаружи, а внутри устройства, куда может попасть все что угодно, включая пыль, насекомых или другие, не менее мелкие объекты, однако еще там может образоваться ржавчина и накипь, что также негативно влияет на эффективность работы этого узла. Мало того антифриз и тосол со временем загрязняются и меняют свои свойства не в лучшую сторону.В то же время замусоренный радиатор не может дать полноценное охлаждение, вследствие чего, именно, из-за большого скопления грязи нет смысла в него наливать новый тосол, потому что он просто сразу загрязнится. Одновременно с этим если пренебрегать охлаждающей системой и не следить за ней вовсе, то это может привести к крайне неприятным последствиям, чаще всего сводящимся к необходимости замены или ремонта радиатора, а иногда и всего двигателя. То есть в особо запущенных случаях загрязнение станет той причиной, по которой двигатель вовсе не пожелает запускаться.Тем временем решить эту проблему относительно несложно, даже своими руками, но все равно в автосервисах с этим справятся и быстрее, и лучше. Однако не все желают тратить деньги на то, что они могут сделать самостоятельно, но здесь важно помнить, что промывку радиатора можно делать лишь летом или в теплом помещении, во избежание нежелательных последствий. Рассматриваемую процедуру следует начать с оценки загрязнения, для чего нужно слить весь антифриз и посмотреть на его состояние, которое является первым индикатором загрязненности радиатора, причем в нем может быть ржавчина, накипь или иные продукты, по которым можно определить характер загрязнения.Наряду с этим проще всего промыть систему водой, при условии, что в ней не было обнаружено повреждений, но лучше всего использовать воду, содержащую минимум солей. Она заливается в систему, после чего двигатель должен быть запущен на 20 минут, а затем эти манипуляции можно проделать еще пару раз до тех пор, пока загрязнение не будет вымыто, а сливаемая из радиатора вода не будет прозрачной.Однако если была обнаружена накипь, воду следует дополнить молочной кислотой, содой или уксусом так, чтобы концентрация оставалась небольшой. Режим промывки идентичен описанному выше, только в финальной стадии следует вымыть раствор из радиатора. Впрочем, промывка системы охлаждения может производиться и при помощи специализированных средств, устраняющих ржавчину, накипь, масло и другие, совершенно лишние вещества в радиаторе.
Гараж
:Антон Кошкин
Промывка системы охлаждения автомобиля
Система охлаждения «движка» играет важнейшую роль в жизни автомобиля, и за ней, как и за любой другой системой, необходимо постоянно следить, причем иногда будет недостаточно просто заменить тосол, иначе он не сможет нормально прослужить и неделю.Между тем промывка узла охлаждения ДВС важна еще и потому, что грязь скапливается не снаружи, а внутри устройства, куда может попасть все что угодно, включая пыль, насекомых или другие, не менее мелкие объекты, однако еще там может образоваться ржавчина и накипь, что также негативно влияет на эффективность работы этого узла. Мало того антифриз и тосол со временем загрязняются и меняют свои свойства не в лучшую сторону.В то же время замусоренный радиатор не может дать полноценное охлаждение, вследствие чего, именно, из-за большого скопления грязи нет смысла в него наливать новый тосол, потому что он просто сразу загрязнится. Одновременно с этим если пренебрегать охлаждающей системой и не следить за ней вовсе, то это может привести к крайне неприятным последствиям, чаще всего сводящимся к необходимости замены или ремонта радиатора, а иногда и всего двигателя. То есть в особо запущенных случаях загрязнение станет той причиной, по которой двигатель вовсе не пожелает запускаться.Тем временем решить эту проблему относительно несложно, даже своими руками, но все равно в автосервисах с этим справятся и быстрее, и лучше. Однако не все желают тратить деньги на то, что они могут сделать самостоятельно, но здесь важно помнить, что промывку радиатора можно делать лишь летом или в теплом помещении, во избежание нежелательных последствий.Рассматриваемую процедуру следует начать с оценки загрязнения, для чего нужно слить весь антифриз и посмотреть на его состояние, которое является первым индикатором загрязненности радиатора, причем в нем может быть ржавчина, накипь или иные продукты, по которым можно определить характер загрязнения.Наряду с этим проще всего промыть систему водой, при условии, что в ней не было обнаружено повреждений, но лучше всего использовать воду, содержащую минимум солей. Она заливается в систему, после чего двигатель должен быть запущен на 20 минут, а затем эти манипуляции можно проделать еще пару раз до тех пор, пока загрязнение не будет вымыто, а сливаемая из радиатора вода не будет прозрачной.Однако если была обнаружена накипь, воду следует дополнить молочной кислотой, содой или уксусом так, чтобы концентрация оставалась небольшой. Режим промывки идентичен описанному выше, только в финальной стадии следует вымыть раствор из радиатора. Впрочем, промывка системы охлаждения может производиться и при помощи специализированных средств, устраняющих ржавчину, накипь, масло и другие, совершенно лишние вещества в радиаторе.