В автосалонах тюменских дилеров появились автомобили ушедших с российского рынка брендов, завезенные по параллельному импорту.
Информацию об этом подтверждают сами дилеры. «Пока это машины на комиссии, ввезенные частными лицами. Гарантии по умолчанию нет, но можем предложить за дополнительную плату. Казахстанские, в основном наши профильные [марки]: Kia, Subaru, Suzuki», – сообщили РБК Тюмень в «Автограде». По словам коммерческого директора сервиса сквозной аналитики и коллтрекинга Calltouc Артура Саркисяна, чтобы частично компенсировать проблему гарантии от производителя, официальные дилеры изобрели новый финансовый продукт ― страховку на привезенный автомобиль, которая представляет собой гарантию от этого холдинга. У каждого дилера свои условия и подходы. «У многих потребителей сложилось отношение к параллельному импорту как к чему-то инновационному, но надо понимать, что этот механизм существует на рынке давно. Покупатель и раньше мог обратиться в небольшую компанию, которая брала на себя обязательства по доставке автомобиля из-за рубежа по цене на 20-40% ниже рынка. Разница только в том, что спрос на такие услуги сейчас вырос в разы», ― отмечает эксперт. Несмотря на возможную гарантию от самих дилеров, риски покупки таких автомобилей все же достаточно высоки. По словам руководителя некоммерческой организации «Союз профессионалов авторынка» Вадима Адиева, Казахстан ― одно из популярных направлений ввоза авто по параллельному импорту.
РБК Тюмень
В автосалонах тюменских дилеров появились автомобили ушедших с российского рынка брендов, завезенные по параллельному импорту.
Информацию об этом подтверждают сами дилеры.
«Пока это машины на комиссии, ввезенные частными лицами. Гарантии по умолчанию нет, но можем предложить за дополнительную плату. Казахстанские, в основном наши профильные [марки]: Kia, Subaru, Suzuki», – сообщили РБК Тюмень в «Автограде».
По словам коммерческого директора сервиса сквозной аналитики и коллтрекинга Calltouc Артура Саркисяна, чтобы частично компенсировать проблему гарантии от производителя, официальные дилеры изобрели новый финансовый продукт ― страховку на привезенный автомобиль, которая представляет собой гарантию от этого холдинга. У каждого дилера свои условия и подходы.
«У многих потребителей сложилось отношение к параллельному импорту как к чему-то инновационному, но надо понимать, что этот механизм существует на рынке давно. Покупатель и раньше мог обратиться в небольшую компанию, которая брала на себя обязательства по доставке автомобиля из-за рубежа по цене на 20-40% ниже рынка. Разница только в том, что спрос на такие услуги сейчас вырос в разы», ― отмечает эксперт.
Несмотря на возможную гарантию от самих дилеров, риски покупки таких автомобилей все же достаточно высоки. По словам руководителя некоммерческой организации «Союз профессионалов авторынка» Вадима Адиева, Казахстан ― одно из популярных направлений ввоза авто по параллельному импорту.