КТМ-5 – одна из самых известных и широко использовавшихся моделей трамваев в странах бывшего СССР. Она была разработана для замены устаревших трамваев, которые уже не могли справляться с возрастающими требованиями к современному городскому транспорту. В 50-е годы средняя скорость на городских дорогах повысилась. Трамваям не хватало мощности для ускорения и было тяжело передвигаться по холмистой местности. И уже на рубеже 50-60-х годов сразу три отечественных предприятия стали работать над этой проблемой. В 1963 году на Усть-Катавском заводе имени С.М. Кирова были построены первые два четырехосных вагона под маркой КТМ-5. Аббревиатура «КТМ» обозначала «Кировский трамвай моторный». Для опытной эксплуатации новые трамваи отправили в Челябинск на 2 года, а после успешных испытаний они были возвращены на завод для доработки внешнего дизайна. Через некоторое время была выпущена модифицированная версия – КТМ-5М. Для нее использовали «рубленую» форму вагона с применением пластика. Однако материал хорошо горел и выделял высокотоксичные вещества. Из-за этого было принято решение заменить пластиковые элементы кузова на металлические. Так и появилась популярная модель КТМ-5М3. КТМ-5М3 выпускали до 1992 года практически без изменений. Было выпущено около 15 000 вагонов. Это позволило сделать КТМ-5 самой массовой моделью трамвайного вагона в мире. Массовость серии была обусловлена следующими факторами – просторность и вместительность вагона, наличие трех широких дверей, позволяющих производить быструю посадку и высадку пассажиров, относительно низкая стоимость изготовления, а также производственные мощности завода-изготовителя. Многие заводы были специализированы на производстве иной техники, поэтому не могли выпускать другие модели так масштабно. В Таганроге за все время было более 80 трамваев КТМ-5. Самый старый из них был построен в декабре 1979 года, а самые новые – в 1989 году. Перестали пользоваться моделью только после реконструкции трамвайной сети в 2021 году. Такой вот легендарный КТМ-5. А вы успели проехаться на нем? Поделитесь впечатлениями в комментариях! 💬 Источник фото: https://ttransport.ru
Таганрогский трамвай
Легендарный КТМ-5 🚃
КТМ-5 – одна из самых известных и широко использовавшихся моделей трамваев в странах бывшего СССР. Она была разработана для замены устаревших трамваев, которые уже не могли справляться с возрастающими требованиями к современному городскому транспорту.
В 50-е годы средняя скорость на городских дорогах повысилась. Трамваям не хватало мощности для ускорения и было тяжело передвигаться по холмистой местности. И уже на рубеже 50-60-х годов сразу три отечественных предприятия стали работать над этой проблемой. В 1963 году на Усть-Катавском заводе имени С.М. Кирова были построены первые два четырехосных вагона под маркой КТМ-5. Аббревиатура «КТМ» обозначала «Кировский трамвай моторный». Для опытной эксплуатации новые трамваи отправили в Челябинск на 2 года, а после успешных испытаний они были возвращены на завод для доработки внешнего дизайна.
Через некоторое время была выпущена модифицированная версия – КТМ-5М. Для нее использовали «рубленую» форму вагона с применением пластика. Однако материал хорошо горел и выделял высокотоксичные вещества. Из-за этого было принято решение заменить пластиковые элементы кузова на металлические. Так и появилась популярная модель КТМ-5М3.
КТМ-5М3 выпускали до 1992 года практически без изменений. Было выпущено около 15 000 вагонов. Это позволило сделать КТМ-5 самой массовой моделью трамвайного вагона в мире.
Массовость серии была обусловлена следующими факторами – просторность и вместительность вагона, наличие трех широких дверей, позволяющих производить быструю посадку и высадку пассажиров, относительно низкая стоимость изготовления, а также производственные мощности завода-изготовителя. Многие заводы были специализированы на производстве иной техники, поэтому не могли выпускать другие модели так масштабно.
В Таганроге за все время было более 80 трамваев КТМ-5. Самый старый из них был построен в декабре 1979 года, а самые новые – в 1989 году. Перестали пользоваться моделью только после реконструкции трамвайной сети в 2021 году.
Такой вот легендарный КТМ-5. А вы успели проехаться на нем? Поделитесь впечатлениями в комментариях! 💬
Источник фото: https://ttransport.ru