Дебютная модель стартапа Nilu27, основанного дизайнером Александром Селипановым. Идеология NILU описывается просто — минимум электроники. В экстерьер преобладает нарочитая небрежность и выставленные напоказ конструкционные элементы. Спереди автомобиль сильно напоминает проект Lada Raven от Сергея Лазарева. Несущий монокок и внешние панели отформованы из углепластика, оба подрамника собраны из алюминиевых труб. Под капотом атмосферным 6,5-литровый V12 от новозеландской инжиниринговой компании Hartley Engines. Собран он, скорей всего, на базе блока цилиндров от 1GZ-FE с Toyota Century. Мощность заявлена как «свыше 1000 л.с.». В паре с ним работает 7-ступенчатая "механика" от CIMA. Тираж 69 экземпляров. 54 из них будут с доступом на дороги общего пользования, оставшиеся 15 - в чисто трековой модификации.
Auto Moto Tuning
Гиперкар NILU
Дебютная модель стартапа Nilu27, основанного дизайнером Александром Селипановым.
Идеология NILU описывается просто — минимум электроники.
В экстерьер преобладает нарочитая небрежность и выставленные напоказ конструкционные элементы. Спереди автомобиль сильно напоминает проект Lada Raven от Сергея Лазарева.
Несущий монокок и внешние панели отформованы из углепластика, оба подрамника собраны из алюминиевых труб.
Под капотом атмосферным 6,5-литровый V12 от новозеландской инжиниринговой компании Hartley Engines. Собран он, скорей всего, на базе блока цилиндров от 1GZ-FE с Toyota Century. Мощность заявлена как «свыше 1000 л.с.». В паре с ним работает 7-ступенчатая "механика" от CIMA.
Тираж 69 экземпляров. 54 из них будут с доступом на дороги общего пользования, оставшиеся 15 - в чисто трековой модификации.