Они подчеркивают поразительную монотонность 570 метров керамической плитки, сопровождающей вас на всем пути от края до края туннеля. Эскалаторы были построены в 1930-х годах. В то время они были диковинкой, как впрочем и сейчас, ведь сделаны они из дерева! Прекрасная работа по дереву замечательно сохранилась, что делает это место интересным для тех, кто устал от современных неприметных эскалаторов, заполонивших собою всё доступное пространство в метро и торговых центрах. Туннель Святой Анны был построен с целью соединить новые и старые части города Антверпена, чтобы местные жители могли передвигаться иным способом, помимо лодок. Изначально в планах было проложить мост через реку. Но это помешало бы движению многочисленных судов через водоканалы, поэтому было решено проложить переход под землей.
Руссо Туристо
:алексей климович
Велосипедный туннель Святой Анны в Антверпене!
https://youtu.be/ypuRPnSFwas Величественные деревянные эскалаторы уходят вглубь туннеля, тянущегося под рекой Шельда.
Они подчеркивают поразительную монотонность 570 метров керамической плитки, сопровождающей вас на всем пути от края до края туннеля.
Эскалаторы были построены в 1930-х годах. В то время они были диковинкой, как впрочем и сейчас, ведь сделаны они из дерева! Прекрасная работа по дереву замечательно сохранилась, что делает это место интересным для тех, кто устал от современных неприметных эскалаторов, заполонивших собою всё доступное пространство в метро и торговых центрах.
Туннель Святой Анны был построен с целью соединить новые и старые части города Антверпена, чтобы местные жители могли передвигаться иным способом, помимо лодок. Изначально в планах было проложить мост через реку. Но это помешало бы движению многочисленных судов через водоканалы, поэтому было решено проложить переход под землей.