Комментарии
- 30 янв 20:27Денис СНу и в чём проблема ? Если берёте машину за 5 лямов , жаба душит за диагностику и сканирование 50 тыс отдать ?
- 31 янв 00:16Premium Auto ответил Денису СДиагностику обязательно надо делать, об этом и написано. Владельцу надо знать все нюансы.
Для того чтобы оставить комментарий, войдите или зарегистрируйтесь
Premium Auto
E-Класс 2019 года за 3,3млн - как купить и не прогадать? Подробный мануал
Mercedes E-Class 2019: На что смотреть при покупке с пробегом и во сколько обойдется содержаниеЭтот автомобиль — эталон комфорта, технологий и статуса. Но даже у премиальных машин есть слабые места, особенно после 3–4 лет эксплуатации. Разберемся, как не купить «кота в мешке» и сколько придется тратить на содержание «Эмки».
Проблемы, которые могут вас подстерегать
E-Class 2019 — надежный автомобиль, но и у него есть нюансы. Вот что чаще всего беспокоит владельцев:
1. Электроника: друг или враг?
Мерседесы славится умными системами, но именно они иногда становятся головной болью. Проверьте:
- Работу сенсорного управления MBUX (зависания, отклик экранов).
- Датчики парковки и камеры (ложные срабатывания, «слепые» зоны).
- Подогрев сидений и руля (часто выходят из строя из-за перегорания элементов).
Совет: Запросите диагностику ошибок у официального дилера — скрытые «глюки» могут вскрыться позже.
2. Двигатели: выбирайте внимательно
В линейке есть бензиновые (например, 2.0 л на E 300) и дизельные моторы. Проблемные точки:
- Бензин: Утечки масла из-под прокладок, особенно если машина редко обслуживалась.
- Дизель (E 220d и др.): Риск засорения сажевого фильтра при городской эксплуатации.
Важно: Спросите, меняли ли топливные форсунки или турбину — их ремонт «съест» 100–200 тыс. рублей.
3. Трансмиссия: 9G-Tronic под вопросом
Коробка передач в целом надежна, но при пробеге свыше 80–100 тыс. км возможны:
- Рывки при переключениях.
- Задержки при старте (признак износа мехатроника).
Проверка: На тест-драйве разгонитесь до 100 км/ч, обращая внимание на плавность переключений.
4. Подвеска: воздух или пружины?
Если машина с пневмоподвеской (часто в комплектациях AMG Line), проверьте:
- Не «проседает» ли кузов после долгой стоянки.
- Нет ли посторонних шумов на неровностях (ремонт одного амортизатора — от 70 тыс. рублей).
---
5 шагов при осмотре: не пропустите мелочи
1. История обслуживания — святое.
Идеально, если есть записи в дилерской сервисной книжке. Проверьте пробег по ЭРА-ГЛОНАСС или через приложения типа «Автокод».
2. Кузов и салон — ищем следы ремонта.
- Откройте капот: неравномерные зазоры могут указывать на ДТП.
- Проверьте коврики и сиденья: следы затопления или перекраски кожи — красный флаг.
3. Диагностика в движении.
- Разгонитесь резко до 120 км/ч: стуки или вибрации на руле говорят о проблемах с ШРУСами или балансировкой.
- Включите все системы помощи (например, Lane Assist) — они должны работать без ошибок.
4. Проверьте гарантийные обновления.
У некоторых E-Class 2020 были отзывные кампании по топливному насосу и проводке. Уточните у дилера по VIN.
5. Спросите про аккумулятор.
Если оригинальная батарея не менялась, готовьтесь к замене (от 25 тыс. рублей).
---
Содержание E-Class: цифры, от которых не убежать
Mercedes — не бюджетный авто, и траты будут соответствующими:
- ТО каждые 15–20 тыс. км:
Замена масла и фильтров — 25–40 тыс. рублей у официалов, 15–25 тыс. в независимых сервисах.
- Расходники:
- Тормозные колодки — от 20 тыс. за комплект.
- Резина (18-дюймовые диски) — 60–80 тыс. рублей за комплект.
- Неожиданные расходы:
- Замена адаптивной фары — от 150 тыс. рублей.
- Ремонт системы климат-контроля — 50–100 тыс.
- Страховка:
КАСКО обойдется в 120–200 тыс. рублей в год, ОСАГО — от 20 тыс.
Лайфхак: Найти «своего» мастера, который специализируется на Mercedes, — это сэкономит до 30% на ремонте.
---
Стоит ли игра свеч?
Mercedes E-Class 2020 — отличный выбор, если вы готовы вкладываться в его содержание. Автомобиль поражает уровнем комфорта и технологий, но даже малейшая халатность прошлого владельца может ударить по бюджету. Проверяйте историю, не экономьте на диагностике — и «Эмка» ответит вам надежностью и удовольствием от вождения.
P.S. Если нашли авто с чистой историей и готовы тратить 100–150 тыс. рублей в год на обслуживание — смело покупайте. Это тот случай, когда премиум-класс оправдывает свою цену.