💥 Наследник ДТ-75: современный гусеничный трактор производства Чебоксарского завода 🏭

Понятно. Ну, а что в нём "доставало" других? Что ломалось? Что не нравилось? Что Вас так, мягко говоря, насторожило?

Знаете, перечислять долго, ломалось многое. Эти трактора у нас в Энгельсском р-не Саратовской области появились в нулевые и довольно быстро везде от них избавились, а это о чём то да говорит. Вот Вы мне писали чтобы я прочел какие то там книги ещё чего то там посмотрел о том, что новые "Агромаши" не старая конфетка в новой обёртке, а новая разработка техники. Так вот я не согласен с этим. Знаете, когда то по молодости я считал, что "Беларусь" очень даже классный трактор, но чуть позже я познакомился с техникой "JCB", "KOBELKO", "HITASHI", " TEREX" и понял как наша техника далеко отстала в своём развитии. Почему у нас не делают такую же технику? Про какую модернизацию Вы мне говорите, если в большинстве своем в хозяйствах импорт используется? Где она эта модернизированная современная российская техника? Наверное там же где Волгоградский, Липецкий, Владимирский заводы. У нас могут лишь перелицовывать то, что есть, не более того. И это, к сожалению, касается не только тракторостроения....

Почему нету этого трактора на колесах. Видел ДТ - 75 на колесах —вот это аппарат!!!

А я был у вас в Балтайском р-не Саратовской области; и эти тракторы там в нулевые работали, и от них не избавлялись, а это о чем-то тоже говорит. Да и здесь, в "Одноклассниках, достаточно много хороших отзывов о ВТ-100, ВТ-150.

Помимо звания «Город-герой», Волгоград также славится своим тракторным заводом, который занимался производством самого массового трактора в Советском Союзе - ДТ-75. Конструкция этой машины была достаточно хорошо сбалансирована с самого начала, хотя и получала модернизации, в связи с появлением новых технологий и технических решений. Чаще всего изменения заключались в доработке уже существующей концепции трактора, но в конструкторском бюро СТЗ также велись работы по освоению производства нового для завода вида техники, сфера использования которой была бы шире. Во времена перестройки конструкторам удалось собрать несколько прототипов колёсной версии знаменитого ДТ-75МЛ.

Мелкосерийный выпуск модели ДТ-75МЛ удалось наладить в 1991 году, но за недолгое время производства, их было выпущено ничтожно мало и почти никто из жителей о них не знает. Основная масса произведённых машин использовалась в коммунальной и сельскохозяйственной сфере. Более интересным экспериментом стал ДТ-75ДК, который оснащался объёмным дизелем Д-442, развивающим мощность внушительные 137 лошадиных сил. Для трактора с полной массой в 4500 килограмм это были прекрасные показатели, позволяющие ему на ровном покрытии развивать скорость до 32 километров в час. Оба трактора были конструктивно схожи с Беларусью, но были и собственные необычные разработки.

ДТ-75НК и ДТ-75КП уже не были похожи на другие трактора, производимые в Советском Союзе. Эти машины представляли из себя некий симбиоз колёсной и гусеничной машины, за счёт трёх осей, установленных на торсионной подвеске. Поворотный механизм схож с любой гусеничной техникой, где для поворота блокируется ведущая звездочка одной из сторон. Помимо Д-442 на них также устанавливали менее мощный СМД-18Н на 95 лошадиных сил.

Трёхосные прототипы были проще в изготовлении благодаря высокой степени унификации с гусеничными тракторами. Но руководство завода не увидело перспективы в технике такого рода, поэтому проект так и не получил продолжения.

Экспериментальные работы ВгТЗ по колесным тракторам (ДТ-75ДК, ДТ-75НК, ДТ-75ДК2, ДТ-75К - не путать с крутосклонным, ДТ-75КП, ДТ-75КПМ, ...) показали, что создавать хороший колесный с.-х. трактор, максимально унифицированный с выпускаемыми гусеничными, нерационально. И тогда был разработан не унифицированный ВК-170, потом ВК-200; тягового класса 3, колесной формулы 4х4а, мощностью 180 (потом 200) л.с. с КПП, переключаемой под нагрузкой. Но сил у завода и желания у нового его руководства продолжать работы по колесникам уже не было.

А ДТ-75МЛ и его колесная версия - это машины, собранные на Павлодарском тракторном.

Спасибо за дополнение! 🤝

Знаете, вот есть такой мотоцикл, точнее был, "Восход". По сию пору он вызывает споры в тех же "Одноклассниках" о том хорош он технически или не очень - вот про ВТ 100 тоже самое, но у нас, в Заволжье, его не приняли. Значит в Балтийском районе много любителей заниматься сексом с недоделанной техникой, а у нас и без вашего ВТ хватает техники которая не выносит лишний раз мозг и даёт заработать - много вы на ремонте заработаете?

Вот найду возможность, поговорю с мужиками из Заволжья и наверняка найду таких, кому ВТ-100 мозги не выносит. Кстати, что на этих тракторах выходило из строя у вас в Заволжье, Вы так и не сказали. И район у вас в Саратовской области не Балтийский, а Балтайский.

Зачем быть такой занозой упертой? Я же всё объяснил, что этому вашему ВТ по надёжности до того же "Почтальона" как до Китая раком! Достаточно сказать о креплении кабины у этого трактора на кронштейнах как на куриных лапах которые отрывало в работе потому как кабину захерачили как однокомнатную квартиру - куда такой огромный шалман?! Потом, какой дурень придумал на гусянках воздушку ставить - она постоянно людям доставляла неудобства! Да и ещё всё так скомпоновано, что если куда нужно доделать - чуть не полтрактора нужно разобрать. Хватит? Или ещё накидать? Понимаете, в селе в страдную пору сейчас не хватает людей и сажают на технику любого кто более менее умеет действовать рычагами - времена квалифицированных механизаторов давно прошли, но такие как вы рассуждает только со своей образованной колокольни. А ведь раньше трактора как раз и делались простыми и надёжными как раз под сельских порой не очень образованных работников. Сколько я в своё время движков перебрал после таких вот " трактористов" если б вы знали. Председатель сажает людей лишь бы заснять быстрей или вспахать, понимаете? А тут такое чудо с которым вообще нужно ухо востро держать. Да кому я тут распинаюсь - ищите любимчиков этого дрыбагана и лобзайтесь с ними, а меня увольте....
И я писал Балтайского, а не Балтийского - Т9 делает своё дело, не ****....