Усилитель руля, коробка-автомат — эту машину выпускали в СССР с 1967 года! * Первую установочную партию городских автобусов ЛиАЗ‑677 собрали в Ликино в 1967 году, серийное производство начали в 1968‑м. Машина пришла на смену ЗИЛ‑158В, который, почти не меняя, выпускали десять лет – c 1957 года в Москве, с 1959‑го – в Ликино. А конструкция автобуса ЗИЛ‑158 была заложена и того раньше – в 1949 году, когда начали производство ЗИС‑155.Новый городской автобус ЛиАЗ‑677 стал заметным событием и для водителей, и, конечно, для пассажиров. ЛиАЗ‑677 по сравнению с предшественником – огромный шаг вперед.Машина стала динамичнее, значительно упростилось управление, а значит – условия труда водителя.Просторный салон и плавность хода улучшили жизнь пассажиров вечно перегруженных главных машин советских мегаполисов.Переход от ЗИЛ‑158В к ЛиАЗ‑677 – довольно редкий в СССР пример радикального изменения новой машины по сравнению с предыдущей. https://dzen.ru/a/aC_nhfokWWVMz8Jq
ЗНАНИЕ - СИЛА! Незнание - рабство. Выбирать вам.
:Валерий Сизов
СДЕЛАНО В СССР
Усилитель руля, коробка-автомат — эту машину выпускали в СССР с 1967 года!
*
Первую установочную партию городских автобусов ЛиАЗ‑677 собрали в Ликино в 1967 году, серийное производство начали в 1968‑м. Машина пришла на смену ЗИЛ‑158В, который, почти не меняя, выпускали десять лет – c 1957 года в Москве, с 1959‑го – в Ликино. А конструкция автобуса ЗИЛ‑158 была заложена и того раньше – в 1949 году, когда начали производство ЗИС‑155.Новый городской автобус ЛиАЗ‑677 стал заметным событием и для водителей, и, конечно, для пассажиров. ЛиАЗ‑677 по сравнению с предшественником – огромный шаг вперед.Машина стала динамичнее, значительно упростилось управление, а значит – условия труда водителя.Просторный салон и плавность хода улучшили жизнь пассажиров вечно перегруженных главных машин советских мегаполисов.Переход от ЗИЛ‑158В к ЛиАЗ‑677 – довольно редкий в СССР пример радикального изменения новой машины по сравнению с предыдущей. https://dzen.ru/a/aC_nhfokWWVMz8Jq