Спецверсия самого мощного гиперкара Lotus Evija Fittipaldi
Британцы представили спецверсию электрического гиперкара Lotus Evija под названием «Fittipaldi», которая была создана в честь 50-летия победы болида Lotus 72D в Формуле-1.
Напомним, что в 1972 году в командном зачете «королевских гонок» первенство досталось коллективу John Player Team Lotus, а личном зачете победу одержал молодой бразилец Эмерсон Фиттипальди, в честь которого и названа нынешняя модификация.
Салон у машины выдержан в той же стилистике, что и экстерьер. Главной «фишкой» здесь является вращающийся переключатель на центральной консоли. Он отлит из алюминия, полученного из оригинального чемпионского болида 72D.
А еще на передней панели можно увидеть вышивку в виде автографа бразильского гонщика.
Нарисованные на заднем спойлере медали перечисляют достижения Team Lotus и Фиттипальди в чемпионате 1972 года: пять выигранных гонок и два чемпионских титула — в командном зачёте и в зачёте пилотов. Цифра 8 на боковых стойках отсылает к порядковому номеру болида Lotus Type 72, на котором выступал Фиттипальди в 1972 году. Этот же номер можно увидеть на вышитом контуре Lotus Type 72 на обивке потолка салона.
Что касается техники, то она у спецверсии осталась стандартной. Британцы справедливо решили, что она уже сама по себе является самым мощным серийным автомобилем мира, поэтому в дополнительных «лошадках» ее эксклюзивное исполнение не нуждается.
Напомним, что электрический гиперкар Evija был представлен в 2019 году и ознаменовал возрождение британской марки под крылом китайского холдинга Geely, он же стал первой дорожной модель Lotus с углепластиковым монококом. Мелкосерийное производство началось только в прошлом году, причём финальная спецификация отличается в лучшую сторону от презентационной.
Lotus Evija Fittipaldi оснащён четырёхмоторной силовой установкой (по одному мотору на каждое колесо), совокупная отдача которой составляет 1500 кВт (2039 л.с.) и 1700 Нм — это самый мощный на данный момент серийный дорожный легковой автомобиль в мире. Ёмкость батареи — 92 кВт·ч, полного заряда хватит на 402 км пробега по циклу WLTP. Максимальная мощность зарядки — 350 кВт. Разгон с 0 до 100 км/ч занимает менее 3 с, до 300 км/ч — менее 9 с, максимальная скорость ограничена на отметке 350 км/ч. Снаряженная масса — 1887 кг.
Тираж спецверсии Фиттипальди составит всего восемь машин (именно столько побед бразилец одержал в чемпионском сезоне 1972 года). Стоимость исполнения не афишируется, так как все экземпляры Evija Fittipaldi были проданы ещё до презентации. Стандартный Lotus Evija стоит от 1,7 млн фунтов стерлингов.
Больше новостей, обзоров, тест-драйвов на нашем сайте автодвиж.рф
️
АвтоДвиж
Спецверсия самого мощного гиперкара Lotus Evija Fittipaldi
Напомним, что в 1972 году в командном зачете «королевских гонок» первенство досталось коллективу John Player Team Lotus, а личном зачете победу одержал молодой бразилец Эмерсон Фиттипальди, в честь которого и названа нынешняя модификация.
Салон у машины выдержан в той же стилистике, что и экстерьер. Главной «фишкой» здесь является вращающийся переключатель на центральной консоли. Он отлит из алюминия, полученного из оригинального чемпионского болида 72D.
А еще на передней панели можно увидеть вышивку в виде автографа бразильского гонщика.
Нарисованные на заднем спойлере медали перечисляют достижения Team Lotus и Фиттипальди в чемпионате 1972 года: пять выигранных гонок и два чемпионских титула — в командном зачёте и в зачёте пилотов. Цифра 8 на боковых стойках отсылает к порядковому номеру болида Lotus Type 72, на котором выступал Фиттипальди в 1972 году. Этот же номер можно увидеть на вышитом контуре Lotus Type 72 на обивке потолка салона.
Что касается техники, то она у спецверсии осталась стандартной. Британцы справедливо решили, что она уже сама по себе является самым мощным серийным автомобилем мира, поэтому в дополнительных «лошадках» ее эксклюзивное исполнение не нуждается.
Напомним, что электрический гиперкар Evija был представлен в 2019 году и ознаменовал возрождение британской марки под крылом китайского холдинга Geely, он же стал первой дорожной модель Lotus с углепластиковым монококом. Мелкосерийное производство началось только в прошлом году, причём финальная спецификация отличается в лучшую сторону от презентационной.
Lotus Evija Fittipaldi оснащён четырёхмоторной силовой установкой (по одному мотору на каждое колесо), совокупная отдача которой составляет 1500 кВт (2039 л.с.) и 1700 Нм — это самый мощный на данный момент серийный дорожный легковой автомобиль в мире. Ёмкость батареи — 92 кВт·ч, полного заряда хватит на 402 км пробега по циклу WLTP. Максимальная мощность зарядки — 350 кВт. Разгон с 0 до 100 км/ч занимает менее 3 с, до 300 км/ч — менее 9 с, максимальная скорость ограничена на отметке 350 км/ч. Снаряженная масса — 1887 кг.
Тираж спецверсии Фиттипальди составит всего восемь машин (именно столько побед бразилец одержал в чемпионском сезоне 1972 года). Стоимость исполнения не афишируется, так как все экземпляры Evija Fittipaldi были проданы ещё до презентации. Стандартный Lotus Evija стоит от 1,7 млн фунтов стерлингов.
Больше новостей, обзоров, тест-драйвов на нашем сайте автодвиж.рф