World’s UAZ — глубоко модернизированный УАЗ-31512 для рынка США, 1997 г.

Подвоз людей максимально, от конца асфальта. Еще 20 км, а потом 4-6часов восхождение, и столько же назад. Иномарки туда по этим направлениям не проезжают

То ли дело, проложили бы четырехполосное шоссе до вершины Эльбруса, чтобы покорять его, не отрывая жопы от сиденья!

Основа этого УАЗа-иномарка.Он сделан на идеях и под впечатлением от внедорожника Виллис МБ.Сначала слепили его подобие в виде ГАЗ-64 и ГАЗ-67,которые в народе так и прозвали-"ИВАН ВИЛЛИС",хотя инженеры с ГАЗа всячески отнекивались и клялись мамой,что сами.Да кто-ж совкам поверит? Кроме таких патриков,как ты.Вам,дурачкам,любую липу можно впарить,лишь бы она грела ваше нищебродское эго.Так вот,это чудо техники-УАЗ,соответствует западным вездеходам периода с с конца 50-х,до начала 60-х.Но прогресс не стоит на месте и буржуины ушли далеко вперёд,а вот застойный совок замер в 60-х.Кроме слова "иномарки" ты не можешь назвать ни одну реальную марку и конкретную модель.Хотя их существует несколько десятков.Из всего этого буржуинского многообразия,я с ходу могу назвать десять моделей,которые порвут этот УАЗовский анахронизм на лютом бездорожье.Вопрос-зачем это делать? Я так и не пойму,зачем эти люди попёрлись на машинах куда-то в гору ? Сабантуй что ли? Или обряд какой-то?

Для пешки и подьемам по тропе - ножками. А до конца грунтовки только УАЗ, или таблетка. Ниссаны, тойоты мерсы, корейцы, китайцы форды, стоят в сторонке в рядок, и ждут...

Просто, Уазик не жалко угробить и там же, на просеке, выбросить. А иномарка денег стоит.

УАЗу нечего делать на бездорожье рядом с Ниссан Патрол,Ленд Круизер 200,...даже Сузуки Джимни его сделает.Если перевести взгляд с Востока на Запад,то настоящий армейский Гелик,а не те заниженные уродцы на трассовой резине,тоже легко обойдёт УАЗ на любом виде грязи по любой колее.Этот УАЗ так же проиграет самому первому Рейндж-Роверу,первому Дискавери.А за океаном в Америке УАЗ вообще ничто,там у него конкурентов много.Первый Чероки,Ренглер,Вэгонир...Бронко,Юкон,Дюранго,...ты и слов-то таких не знаешь,наверно.

И гелики и чероки и рейнджеры не поехали..

Реально видно... Кто едет а кто стоит на краю асфальта

Ну что дебилам объяснять? Всё что перечисленно из запада - имеют большой крутящий момент движка. На затяжном подъёме на пониженной, они просто захлёбываются и дохнут. Тем более вспрыск компьютерный в разряженном воздухе не пашет. Мозги сгорят. А **** внутренние только на запад Очко поварачивают , как же - гейропа! " там икра - кобачковая"!

Лазил я на нём по горам, где местные даже пальцем крутили у виска...типа куда полез - то!

Правда его с Чехии по обмену на уголь привезли на платформе.

Странный ты типчик.Вот представим,что у меня настоящая живая Лянча Дельта Интеграле ХФ,выехал я на ней вечером прокатиться.И тут какой-то клоун на рычащей Приоре,типа тюнингованной,вызывает меня погоняться,типа он меня сделает сейчас.Мне всерьёз нужно ему доказывать,что моя Ланча круче его ведра? Он даже когда проиграет,то будет счастлив,что я его признал достойным соперником и стал гоняться почти как с равным.Я бы не стал этого делать,имея ТАКОЙ КРУТОЙ АППАРАТ.Может быть хорошие автомобили не полезли в говна по тем же самым причинам? Кому они должны доказывать,что они круче? Этим придуркам на ржавых вёдрах середины 20 века?Вариант тут есть один,компромиссный.Чтоб не рвать движок,мосты и подвеску даром и не царапать эмаль,поставить на кон по 100 000 рублей.И победитель забирает всё.Но деньги перед заездом засветить.Боюсь,что УАЗисты тут же скиснут.

Это ведро умрет на хайвее

Андрюша,мечтать не грех.Запомни,они для
себя построили БАРСКИЙ КОММУНИЗМ,А ДЛЯ НАС ГНИЛОЙ КАПИТА
ЛИЗМ,чтоб как можно
больше с нас сдирать
чтоб содержать ихний
коммунизм.