Ситуация - рвётся ремень генератора. Сколько можно проехать?

Вот, что пишут??? Ну порвался ремень на генератор, делов то. Второй то ведь целый. А, третий лежит в кармашке задней двери, уж лет 10, ждет своей очереди.

На Форде СТ порвался ремень клима и часть его затянуло в ГРМ... Жду смету на ремонт

"— Ну так посмотри — у тебя ремень генератора порвался!
Мужик смотрит — и правда.
— И что мне делать? — спрашивает он.
— А ты галстук сними и повяжи его вместо ремня! — отвечает лошадь, — Авось до ближайшего сервиса дотянешь!
И ускакала куда-то прочь. Мужик посмотрел ей вслед и, всё ещё находясь в лёгком шоке, снял свой галстук и седлал, как она ему посоветовала. Машина действительно завелась и он доехал до ближайшей СТО. Подъезжает, а там на пороге слесарь сидит. Мужик подбегает к нему и судорожно начинает рассказывать, как он только что встретил на дороге лошадь и что она ему посоветовала использовать галстук в качестве ремня. Тот выслушал его абсолютно без удивления и отвечает:
— Мужик, ну кого ты слушаешь? Что лошадь может понимать в генераторах?!"

На первых моделях Газели два ремня. Первый крутит помпу и генератор. Второй только крыльчатку радиатора. Когда ремень генератора рвался я далеко не уезжал, слышен лёгкий хруст и через 5 минут пар валит. Опытной рукой энтот ремень меняется за 15 минут, в любом месте и в любое время суток и независимо от погодных условий.

Скания на механике.ехал от ульяновска до воронежа без зарядки и все ок.она сама отключает все неннужные потребители.

Кто сегодня на механике ездит, я их лет 8 не видел уже.

Ну на посмотри

На них ездят те кто деньги зарабатывает,а не геморрой

Вы что-то не то написали.

Какое отношение это к геморрою имеет? Я ездил в своё время и на мешалках, но их преимущества не заметил. Да, согласен, чтобы считаться водителем старой школы нужно иметь и такой опыт.

Конкретнее?

Вы наверное живёте не у Нас. В нашей стране многие ездят на механических коробках .По разным причинам : Это дешевле. бензин экономится и при застревании можно машину раскачивать. С бускира можно завести и буксировать.

Последние машины с мешалкой на которых я ездил показывали среднегодовой расход за 30 л, сегодня у нас все машины с автоматическим переключением, расход 25 л. правда дизеля, бензиновых современных тягачей я не видел. При буксировке нет разницы, мешалка или робот, всё равно кардан снимать надо. А забуксовать можно на любой машине. Что-то более конкретное?

Шутник, какой галстук? Было пробовали на колготках ехать, На узле со шкива скидывает.

Сочувствую! Видимо колготки не той плотности попались

или узел морской

Все это байки про подручные ремни из шнурков.,

Была зима, -25, до дома около 100 км. Машина УАЗ 469. Так и ехали без печки с остановками. Потом башку менял.

Есть узел для связывания порванной струны. Простой и компактный.
Байки или не байки, но не всем умные лошади попадаются и не каждый в состоянии воспользоваться их советом.
Приходилось попадать в разные ситуации и не на оживленной трассе, где есть надежда на доброго самаритянина: ломался шаровый болт крепления коляски к раме мотоцикла (полено и стяжка из катанки решили проблему) ; рвалась цепь укороченная до минимума с потерей соединительной замка соединительного звена; дважды была и история с ремнем генератора; вылезала "кила" покрышки переднего колеса на мотоцикле (спас рулончик изоленты) и ни одной "умной лошади" рядом!

Калина пропала зарядка ( не ремень) ночью больше 100 км, правда с правой фары вытащил лампочку...

У многих авто на этом ремне еще и помпа сидит. 500 метров до начала перегрева движка

После обрыва ремня проехал 200 метров… часть ремня затянуло в ГРМ, там он и сидит бедолага, ждём судилища…