Период полураспада современных авто. Сколько вам прослужит новый автомобиль?
Срок службы современных автомобилей является предметом споров на протяжении многих лет. Автопроизводителей критикуют за то, что они сокращают срок службы своих автомобилей, чтобы увеличить продажи. Обслуживание и ремонт подержанных автомобилей приносит меньше денег, чем продажа новых, поэтому автомобильные компании сокращают срок службы новых автомобилей, чтобы заставить автовладельцев чаще менять свои машины.
Шутка Это привело к появлению автомобилей, которые не способны выдержать испытание временем. Толщина слоя краски на японских автомобилях, например, не выдерживает никакой критики, а многие корейские кроссоверы не принимаются в trade-in уже после 30 000 км пробега. Шутки про Jaguar и Land Rover тоже не редкость. Дошло до того, что подержанные автомобили 2000-х годов служат дольше, чем более современные версии той же модели. Honda Accord седьмого и последующих поколений - яркий тому пример. Автомобильные компании прикрываются выбросами и расходом топлива как причиной сокращения срока службы автомобилей. Они увеличивали степень сжатия и уменьшали вес двигателей, что привело к сокращению срока службы двигателя. Введение системы EGR, дожигания выхлопных газов, катализаторов и т.д. только усугубило ситуацию. Бюджетный автомобиль может прийти к конструктивной смерти уже через четыре года эксплуатации, а дорогой - только через 7-8 лет. У японских автопроизводителей существует принцип расчетного пробега для своих автомобилей, при котором не имеет смысла их ремонтировать. Этот расчет приблизителен и зависит от режима эксплуатации и прокладки между различными датчиками и агрегатами. Однако принято считать, что до 150 000 км на одометре владелец занимается только обслуживанием. Затем начинается замена различных датчиков и агрегатов, а при пробеге в 300 000 км приходят в упадок такие ключевые элементы, как кузов, двигатель и коробка передач.
Шутка Важно отметить, что не все автопроизводители сокращают срок службы своих автомобилей. Некоторые производители, особенно люксовых марок, по-прежнему выпускают автомобили, которые могут прослужить более десяти лет или даже дольше при надлежащем обслуживании. Кроме того, появление электромобилей может изменить разговор о сроке службы автомобилей, поскольку в электромобилях меньше движущихся частей и, следовательно, меньше вещей, которые могут износиться или сломаться. Однако для рядового потребителя важно знать потенциальный срок службы автомобиля перед покупкой, а также учитывать стоимость технического обслуживания и ремонта в дополнение к цене покупки. Кроме того, покупка подержанного автомобиля может быть более экономически выгодным вариантом, поскольку автомобили быстро обесцениваются, как только покидают салон.
CAR TIME
Период полураспада современных авто. Сколько вам прослужит новый автомобиль?
Срок службы современных автомобилей является предметом споров на протяжении многих лет. Автопроизводителей критикуют за то, что они сокращают срок службы своих автомобилей, чтобы увеличить продажи. Обслуживание и ремонт подержанных автомобилей приносит меньше денег, чем продажа новых, поэтому автомобильные компании сокращают срок службы новых автомобилей, чтобы заставить автовладельцев чаще менять свои машины.Это привело к появлению автомобилей, которые не способны выдержать испытание временем. Толщина слоя краски на японских автомобилях, например, не выдерживает никакой критики, а многие корейские кроссоверы не принимаются в trade-in уже после 30 000 км пробега. Шутки про Jaguar и Land Rover тоже не редкость.
Дошло до того, что подержанные автомобили 2000-х годов служат дольше, чем более современные версии той же модели. Honda Accord седьмого и последующих поколений - яркий тому пример.
Автомобильные компании прикрываются выбросами и расходом топлива как причиной сокращения срока службы автомобилей. Они увеличивали степень сжатия и уменьшали вес двигателей, что привело к сокращению срока службы двигателя. Введение системы EGR, дожигания выхлопных газов, катализаторов и т.д. только усугубило ситуацию. Бюджетный автомобиль может прийти к конструктивной смерти уже через четыре года эксплуатации, а дорогой - только через 7-8 лет.
У японских автопроизводителей существует принцип расчетного пробега для своих автомобилей, при котором не имеет смысла их ремонтировать. Этот расчет приблизителен и зависит от режима эксплуатации и прокладки между различными датчиками и агрегатами. Однако принято считать, что до 150 000 км на одометре владелец занимается только обслуживанием. Затем начинается замена различных датчиков и агрегатов, а при пробеге в 300 000 км приходят в упадок такие ключевые элементы, как кузов, двигатель и коробка передач.
Важно отметить, что не все автопроизводители сокращают срок службы своих автомобилей. Некоторые производители, особенно люксовых марок, по-прежнему выпускают автомобили, которые могут прослужить более десяти лет или даже дольше при надлежащем обслуживании. Кроме того, появление электромобилей может изменить разговор о сроке службы автомобилей, поскольку в электромобилях меньше движущихся частей и, следовательно, меньше вещей, которые могут износиться или сломаться. Однако для рядового потребителя важно знать потенциальный срок службы автомобиля перед покупкой, а также учитывать стоимость технического обслуживания и ремонта в дополнение к цене покупки. Кроме того, покупка подержанного автомобиля может быть более экономически выгодным вариантом, поскольку автомобили быстро обесцениваются, как только покидают салон.