На карбюраторном ВАЗ-2108 скорость больше чем последующая модель имеющая двигатель с электронным впрыском
На АвтоВАЗе с 1984 года начался выпуск лёгкого переднеприводного автомобиля ВАЗ 2108 «Спутник» являющимся трехдверным хэтчбеком. ВАЗ-2108 оснащались четырехцилиндровыми 8-клапанными карбюраторными двигателями объемом 1.1, 1.3 и 1.5 литра. Устанавливались 4-х и 5-и ступенчатыми КПП, масса автомобиля составляла 915 килограмм.
ВАЗ-2108
ВАЗ-2108 В зависимости от установленного карбюраторного двигателя на ВАЗ-2108 мощность автомобиля составляла: - с двигателем объемом 1,1 литра, 54 л. с. максимальная скорость не более 135 км/ч - с двигателем объемом 1,3 литра, 64 л. с. максимальная скорость 150 км/ ч разгон до 100 км/ч 15 сек. - с двигателем объемом 1,5 литра 72 л. с. максимальная скорость 160 км/ч разгон до 100 км/ч 13 сек.
карбюраторный двигатель ВАЗ-21083
ДВС ВАЗ-2108 с КПП
16 клапанный ДВС на ВАЗ-2108 Учитывая технические характеристики автомобиля, предоставленные заводом АвтоВАЗ, «мастера» могут на ВАЗ-2108 с карбюраторным двигателем 1,5 литра разогнать авто до 170 км/ ч. Обороты карбюраторного двигателя можно увеличить от максимально заданного перенастроив карбюратор, на двигателе с электронным впрыском обороты ограничиваются заданной программой.
ВАЗ-2108 "Наташа"
спортивная ВАЗ-2108 Автомобиль ВАЗ-2108, имеющий инжекторный двигатель объемом 1,5 литра может разогнаться до 165 км/ч и этим он ограничиться. За карбюраторными двигателями требуется более частое обслуживание, но при правильном обслуживании настраивают оптимальный режим. Для соревнований используют на двигателе измененное ГБЦ с другим распредвалом.
двигатель ВАЗ-2108 Могу сказать, что автомобили ВАЗ-2109 с инжекторным двигателем, выпущенные с 2001 года по 2004 годы пользовались спросом. Испытанный кузов, крепкие бампера, надежный инжекторный двигатель являлись одним из удачных автомобилей АвтоВАЗа. С 2004 года начался выпуск автомобилей ВАЗ-2113, который является модернизацией ВАЗ-2108, на нем устанавливались пластиковые бампера и более современный салон.
ВАЗ-2108 Опытно-промышленной партией изготовляли автомобили ВАЗ-2108-91 с роторно-поршневым двигателем РПД-415. РПД-415, имея объем двухсекционного двигателя 1,3 литра, мощность которого составляла 140 л. с., автомобиль разгонял до 100 км/ч за 8 сек, максимальная скорость авто 200 км/ч.
РПД -415
РПД на ВАЗ-2108 Для спортивных гонок создавали Lada Samara T3, французская команда Lada Poch за пять лет до 1993 года потратила 69 миллионов франков. На Lada Samara T3 устанавливались двигатели от спортивных автомобилей Porsche. Проект Lada Samara T3 финансировался советским «Автоэкспорт» и фирмой Porsche, который помог разработать ВАЗ-2108.
Samara T3
Samara T3
Samara T3 Автомобили ВАЗ-2108 начали выпускать с 1984 году, в Тольятти остановили выпуск в 2004 году, а на Украине выпускали ВАЗ-2108 до 2014 года. В 2013 году прекращен выпуск автомобилей ВАЗ-2113 из-за отсутствия спроса на авто, кузов автомобиля изготовляли хуже предшественника.
Авторемонт и техника
На карбюраторном ВАЗ-2108 скорость больше чем последующая модель имеющая двигатель с электронным впрыском
На АвтоВАЗе с 1984 года начался выпуск лёгкого переднеприводного автомобиля ВАЗ 2108 «Спутник» являющимся трехдверным хэтчбеком. ВАЗ-2108 оснащались четырехцилиндровыми 8-клапанными карбюраторными двигателями объемом 1.1, 1.3 и 1.5 литра. Устанавливались 4-х и 5-и ступенчатыми КПП, масса автомобиля составляла 915 килограмм.В зависимости от установленного карбюраторного двигателя на ВАЗ-2108 мощность автомобиля составляла:
- с двигателем объемом 1,1 литра, 54 л. с. максимальная скорость не более 135 км/ч
- с двигателем объемом 1,3 литра, 64 л. с. максимальная скорость 150 км/ ч разгон до 100 км/ч 15 сек.
- с двигателем объемом 1,5 литра 72 л. с. максимальная скорость 160 км/ч разгон до 100 км/ч 13 сек.
Учитывая технические характеристики автомобиля, предоставленные заводом АвтоВАЗ, «мастера» могут на ВАЗ-2108 с карбюраторным двигателем 1,5 литра разогнать авто до 170 км/ ч. Обороты карбюраторного двигателя можно увеличить от максимально заданного перенастроив карбюратор, на двигателе с электронным впрыском обороты ограничиваются заданной программой.
Автомобиль ВАЗ-2108, имеющий инжекторный двигатель объемом 1,5 литра может разогнаться до 165 км/ч и этим он ограничиться.
За карбюраторными двигателями требуется более частое обслуживание, но при правильном обслуживании настраивают оптимальный режим. Для соревнований используют на двигателе измененное ГБЦ с другим распредвалом.
Могу сказать, что автомобили ВАЗ-2109 с инжекторным двигателем, выпущенные с 2001 года по 2004 годы пользовались спросом. Испытанный кузов, крепкие бампера, надежный инжекторный двигатель являлись одним из удачных автомобилей АвтоВАЗа. С 2004 года начался выпуск автомобилей ВАЗ-2113, который является модернизацией ВАЗ-2108, на нем устанавливались пластиковые бампера и более современный салон.
Опытно-промышленной партией изготовляли автомобили ВАЗ-2108-91 с роторно-поршневым двигателем РПД-415. РПД-415, имея объем двухсекционного двигателя 1,3 литра, мощность которого составляла 140 л. с., автомобиль разгонял до 100 км/ч за 8 сек, максимальная скорость авто 200 км/ч.
Для спортивных гонок создавали Lada Samara T3, французская команда Lada Poch за пять лет до 1993 года потратила 69 миллионов франков. На Lada Samara T3 устанавливались двигатели от спортивных автомобилей Porsche. Проект Lada Samara T3 финансировался советским «Автоэкспорт» и фирмой Porsche, который помог разработать ВАЗ-2108.
Автомобили ВАЗ-2108 начали выпускать с 1984 году, в Тольятти остановили выпуск в 2004 году, а на Украине выпускали ВАЗ-2108 до 2014 года. В 2013 году прекращен выпуск автомобилей ВАЗ-2113 из-за отсутствия спроса на авто, кузов автомобиля изготовляли хуже предшественника.