Комментарии
- 16 июн 2024 15:21Сколько у вас уходит на бак бензина? - Пять минут. Нельзя сравнивать зелёное с кислым.
- 16 июн 2024 15:30Современная Лада это только шильдик на китайском говнопроме. А китайский говнопром больше 10 лет не живет. В то время как моя аудюха 85 года пережила таких ведер и еще переживет достаточно.
- 16 июн 2024 15:33Езжу на сотке 85 года с 2001 и буду еще и дальше ездить.
- 16 июн 2024 16:15Семь литров на сто..двадцати клапанный 4 х цилиндровый..с изменением геометрии..и это в 96 году..пробег 453 т.к без ремонта.
Лью масло Лукойл..дабы не попасть наподделку - 16 июн 2024 17:16Всю жизнь работаю с ремонтом автомобилей и всю жизнь езжу на Ладах.Так вот диванные писаки,я Ваших Аудюх и Мерсов металлолома столько повидал,что Вам и не снилось.Да,новые они ходят,но достаются Вам только полностью убитыми.Одним словом ХЛАМ.Спорить ни с кем не собираюсь,так как имею личный полувековой обыт ремонта автомобилей всех марок.А Вы кроме понтов что-нибудь имеете?
- 16 июн 2024 18:35Вот после таких слесарей они и не ходят..поэтому сам все ремонтирую..и КрАЗ ..и Ауди и все остальные
- 17 июн 2024 12:21Уважаемый,а как Вы смогли оценить меня как специалиста,абсолютно обо мне ничего не зная? Не серьёзно это.
- 17 июн 2024 19:06Лада говнр которое никому не надо!! Иномарка есть иномарка! Никакая лада и рядом не стояла с 13 летним мерином! Всё это бред!!
- 18 июн 2024 20:31Моя 82 г.выпуска ,1,9 L ,5 цилиндров, карбюратор солекс, расход топлива 7 л трасса,мне другая не нужна машина,корабль,и в грязь танк !!!
- 19 июн 2024 09:30автор сказочник..а твой друг слепошара..надо было выбирать автомобиль..хотя в 2014м гранта реально стоила копейки..и мерина можно взять в идеале за эту же сумму...только кайф в езде и безопасности в мерине без обсуждения..
- Комментарий удалён.
- 27 июн 2024 01:17Да не скажи! Когда на БАМе получали Жигули по целевым вкладам, пригнал бате Ниву новую с Благовещенска в Нерюнгри, 1200км. Она как бревно жёсткая, пока гнал, вся панель загремела, пластмассовые защёлки поотлетали. А у меня была уже Нива 88г, на ход лёгкая, вся ловкая, несмотря на солидный пробег.
️Для того чтобы оставить комментарий, войдите или зарегистрируйтесь
Авто-маньяк
13 лет назад мой друг купил старого "Мерса", а я взял новую Ладу. Время показало, кто из нас ошибся
Привет всем автолюбителям. На своём канале я часто пишу не только о своих личных автомобилях, которые когда-либо были у меня в пользовании, но и о тех машинах, с которыми мне приходится иметь дело время от времени, автомобилями родственников, друзей и знакомых, которые иногда приезжают ко мне на ремонт, либо для прохождения очередного ТО. Поэтому здесь вы нередко можете увидеть отзывы и на некоторые из этих авто.Если же говорить о своих личных автомобилях, то на данный момент у меня на "повседневе" Шкода Рапид, которая со мной вот уже 6 лет с 2018 года. В спокойные времена я бы конечно уже подумал над тем, чтобы поменять её на что-то более "высококлассное", рассмотрев либо новую Октавию или даже Суперб, но сейчас ввиду некоторых проблем, такая покупка по сути невозможна, ведь новых таких автомобилей для российского рынка не существует, а покупка б/у может оказаться котом в мешке, да ещё и с кучей сюрпризов в дальнейшем. А это значит, что Rapid пока что будет находиться в моём "автопарке" еще некоторое время, если я не созрею на что-либо другое.
Но до Шкоды я около 7 лет ездил на отечественном универсале - ВАЗ 1117 - Лада Калина, который был куплен новым в 2011 году. И ещё до покупки мы с с одним моим товарищем долго дискутировали на тему, что же выбрать, "немца" с рук или новую Ладу, и каждый из нас остановился на своём. Как вы уже поняли, я стал приверженцем такого мнения, что лучший автомобиль это новый, а вот мой друг посчитал иначе и даже всячески меня отговаривал от покупки "российского автохлама" - как он его называл.
Что же взял он себе? Его мечтой был Мерседес в 124-ом кузове и он грезил долго этой машиной, считая её эталоном автомобилестроения Германии того времени. А сколько бы историй мне рассказано, насколько эта машина надежна и "неубиваема" - просто не счесть. И его мечта наконец-то сбылась, когда он нашёл себе именно тот вариант, который искал: E220 1993 года выпуска.
Начну с самого главного - кузова, ведь это самая дорогая "деталь" в любом автомобиле. Мой отечественный универсал хоть и идеальным в плане стойкости к коррозии не назовешь, но вот по днищу и порогам машина пока живая. Есть местами проблемы - по низам дверей, по аркам крыльев, на насквозь пока ничего не проржавело.
Если бы машина была посвежее, то не проблема была бы найти новые кузовные детали и покрасить их, но ведь достать такое добро для 30-летнего "Мерина" - задача невозможная, если мы говорим про оригинальные запчасти, а не нелепую и низкосортную по качеству китайскую реплику.
С Калиной же в этом плане всё намного проще. Силовые элементы, такие как пороги, лонжероны, днище - всё еще в достаточно приличном состоянии, а что касается навесного, дверей, крышки багажника и т.д., даже при условии, что всё это сгниёт, можно купить новое и его хватит точно больше чем на 10 лет.
Скажу больше: даже такие агрегаты, как генератор, стартер и рулевая рейка - всё ещё стоит заводское и пока не требует замены.
А вот про "надежного и неприхотливого немца", которому было воспето столько од и дифирамбов, ничего подобного сказать, к сожалению, нельзя. Уже после покупки владелец этого "сивого Мерина" столкнулся с масложором, который нужно было как-то "лечить". Ему предложил ремонт, который вылился ему ещё по тому времени в 30 000 рублей, что очень внушительная сумма даже сейчас.
Но надолго такого ремонта не хватило. То ли руки кривые оказались у мотористов, то ли запчасти низкого качества, то ли и то, и другое одновременно. В общем, ещё спустя два с половиной года владелец не выдержал и заказал контрактный мотор на свой Мерседес, который ему обошёлся в 50 000 р.
Кстати, с товарищем ситуация практически аналогичная - его контрактный мотор, про который также ему говорили, что он идеальный и будет ходить "вечно", пробежал около 40 тысяч и снова та же самая проблема - повышенный расход масла. Теперь уже он снова думает, что делать: менять ДВС в очередной раз или же сначала попробовать отремонтировать.
Коробка, к счастью, оказалась выносливее двигателя и пока ещё служит, но никто не даст гарантий, что завтра и о на не откажет, а с "автоматами" для старых "немцев" ситуация обстоит еще хуже, чем с моторами. Найти что-то адекватное по состоянию - квест ещё тот. Даже если небеса смилостивятся над вами, то более или менее живую коробку можно будет достать от 70000 рублей.
Моя же Калина проблем в основном никогда не доставляла, а если что-то и приходилось менять, то чаще всего это были мелочи. типа моторчика печки, катушки зажигания или какого-нибудь копеечного датчика. Из самого крупного, что приходит в голову, могу вспомнить замену сцепления и основного радиатора, но даже такие детали для отечественного универсала можно купить за разумные деньги.
Что касается моего товарища, который так уговаривал меня последовать его примеру и взять Мерседес, теперь ясно, что именно он, а не я - влип по полной программе, решив испытать на собственном опыте всю прелесть старого подержанного "немца".
Если тоже так считаете, обязательно поддержите канал лайком и подпишитесь, чтобы не пропустить новые выпуски, которые выходят здесь ежедневно. Спасибо за внимание.