В этой статье я решил помочь вам разобраться в том, какие вообще бывают типы автодомов. Тема уже раскрывалась на тематических ресурсах. Поэтому часть информации я почерпнул оттуда, но добавил свои мысли и наблюдения.
Кемпервэн, вэн, бус
Заводской кемпервэн
Так называют небольшие дома на колёсах, созданные на основе минивэнов. Самые популярные кемпервэны, которые вы, скорее всего, встречали на дорогах, построены на базе Volkswagen, Mercedes Viano и Hyundai Starex. Но на самом деле, многие производители минивэнов делали заводские версии оснащенные для путешествий. Ввиду компактных размеров, кемпервэны оснащаются небольшой кухней и заводской подъёмной крышей, в которой размещается пара спальных мест.
Это заводские версии. Но еще чаще можно встретить переделанные гражданские версии бусов. На базе старых американцев, европейцев и даже буханок.
Вот она, родненькая
Этот вариант хорош, когда вы молоды и свободны. Романтика, уединение и всё такое.
Кастенваген
Типичный кастенваген на базе Крафтера
Это уже штуковина побольше. Строятся на базе цельнометаллического фургона или микроавтобуса. С виду могут вообще ничем не отличаться от гражданского автомобиля. В отличии от кемпервэна, тут уже можно стоять в полный рост и места значительно больше. Тут уже можно комфортно путешествовать с детьми. Часто делаются на базе Mercedes Sprinter, Fiat Ducato, Renault Master, Iveco Daily. Существуют как заводские версии, так и самодельные. Отечественные есть на базе ГАЗ Соболь и ГАЗ Next
ГАЗелька
Кемпер, жилой прицеп, караван
Выглядит внушительно
Про этот тип автодомов у меня есть большая и подробная статья, поэтому тут буду краток.
Удобны тем, что вы отцепили прицеп, и у вас снова обычный повседневный автомобиль. Зацепили и отправились в закат. Отличный вариант для тех, чей бюджет не позволяет содержание отдельного специального автомобиля для путешествий. Или если вы хотите быть более мобильны в путешествиях.
У меня в канале есть несколько видеообзоров таких прицепов и именно такой вариант я выбрал для своих путешествий.
В этой статье я подробно расскажу о прицепах для путешествий. Тему автодомов не в форматах прицепов разберем отдельно. Сразу стоит сказать, что официальной классификации нет. Итак... поехали.
Прицеп и не прицеп
Почему прицеп?
Прицеп имеет некоторые преимущества перед автодомом, а именно:
- проще обслуживать. Здесь я говорю о том, что полноценный автодом это прежде всего автомобиль, который требует техобслуживания бОльших деталей, нежели прицеп - не каждый может себе позволить дополнительную единицу техники, а прицеп это прицеп. Прицепил к своему повседневному автомобилю и отправился в путешествие. Отцепил и поехал на работу или в магазин Главным же недостатком я считаю то, что во время движения, ваш экипаж может пользоваться некоторыми благами автодома. А в прицепе во время движения находиться нельзя
Это некая съемная конструкция в кузов. Кузов пикапа, небольшого или большого грузовика. Главная отличительная особенность - его можно снять, хотя на деле это не очень просто. В нашей стране такие конструкции многие делают сами, хотя есть и заводские версии
На производстве ORMO в Ижевске
На деле, довольно не большая и, как по мне, не всегда удобная конструкция.
Полуинтеграл
Типичный полуинтеграл
Такие вы, наверняка встречали на дорогах. Строятся на базе шасси и морды от серийных моделей. Всяких Fiat Ducato, опять же. Удобная штуковина. Можно назвать полноценным домом. Внутри могут быть разной компоновки, но тут точно будут душ и туалет
Вариант компоновки полуинтеграла
Вполне себе удобный и комфортный вариант. Порой можно встретить на базе разных полноприводных моделей разного уровня проходимости.
Почти как дома
Интеграл
Интегральный автодом
Это уже кое-что большое, построенное на базе автобуса или грузовика. Выпускаются компаниями, специализирующимися именно на этом. Комфорт как в люксовых апартаментах. Цена заоблачная.
Внутри интеграла
Я встречал даже версии с джакузи, гаражами и бассейнами. Если полуинтеграл это дом на колесах, то интеграл это уже целый особняк. Часто бывают слайдерными, то есть раздвижными.
Пример компоновки слайдера
В нашей стране знаю людей которые сами делали себе подобные интегралы. Например, в фильме про фестиваль путешествий AbunaFest есть пример такого самодельного слайдерного автодома.
Альковник, альковный автодом
Типичный альковный слайдер
Наиболее часто встречающийся вариант заводского автодома. По сути - полуинтеграл, с надстройкой над кабиной, в которой располагается пара спальных мест. Сделано это ради увеличения количества спальных мест.
Спальное место в алькове
Вот, пожалуй, и все типы домов на колесах. Теперь, встретив на дороге такой вы точно сможете определить что перед вами.
В следующей статье я расскажу о том, что нужно учитывать при приобретении автодома. Хотите?
Я Евгений Сыркин.
Я путешествую по России на всем, что способно передвигаться и посетил уже почти все регионы страны.
А это мой блог о путешествиях и приключениях.
Здесь будут:
- рассказы о моих путешествиях
- обзоры и рассказы о интересном снаряжении, которое я использую
- истории о интересных людях в сфере путешествий
- оффроуд-приключения
Теперь я резидент @insightpeople
Путешествия с Сыркиным
Типы автодомов
В этой статье я решил помочь вам разобраться в том, какие вообще бывают типы автодомов. Тема уже раскрывалась на тематических ресурсах. Поэтому часть информации я почерпнул оттуда, но добавил свои мысли и наблюдения.Кемпервэн, вэн, бус
Это заводские версии. Но еще чаще можно встретить переделанные гражданские версии бусов. На базе старых американцев, европейцев и даже буханок.
Кастенваген
Кемпер, жилой прицеп, караван
Удобны тем, что вы отцепили прицеп, и у вас снова обычный повседневный автомобиль. Зацепили и отправились в закат. Отличный вариант для тех, чей бюджет не позволяет содержание отдельного специального автомобиля для путешествий. Или если вы хотите быть более мобильны в путешествиях.
У меня в канале есть несколько видеообзоров таких прицепов и именно такой вариант я выбрал для своих путешествий.
Какие бывают прицепы для путешествий?
В этой статье я подробно расскажу о прицепах для путешествий. Тему автодомов не в форматах прицепов разберем отдельно. Сразу стоит сказать, что официальной классификации нет. Итак... поехали.Почему прицеп?
Прицеп имеет некоторые преимущества перед автодомом, а именно:- проще обслуживать. Здесь я говорю о том, что полноценный автодом это прежде всего автомобиль, который требует техобслуживания бОльших деталей, нежели прицеп
- не каждый может себе позволить дополнительную единицу техники, а прицеп это прицеп. Прицепил к своему повседневному автомобилю и отправился в путешествие. Отцепил и поехал на работу или в магазин
Главным же недостатком я считаю то, что во время движения, ваш экипаж может пользоваться некоторыми благами автодома. А в прицепе во время движения находиться нельзя
Жилой модуль
Полуинтеграл
Такие вы, наверняка встречали на дорогах. Строятся на базе шасси и морды от серийных моделей. Всяких Fiat Ducato, опять же. Удобная штуковина. Можно назвать полноценным домом. Внутри могут быть разной компоновки, но тут точно будут душ и туалет
Интеграл
Альковник, альковный автодом
В следующей статье я расскажу о том, что нужно учитывать при приобретении автодома. Хотите?
#сыркин_путешествия