Спорткар из сарая: в середине 1980-х двое друзей создали суперсовременную машину из подручных материалов 🏎
В 1960-1980 годы в Советском Союзе было популярно движение «Самавто». Самодеятельное автостроение позволило энтузиастам и талантливым инженерам воплотить в жизнь самые смелые идеи. Одним из таких ярких проектов стал автомобиль «Лаура». Его создали Дмитрий Парфенов и Геннадий Хаинов. Одноклассники, сидя на уроках, придумывали машины будущего. В начале 1980-х они решили создать собственную модель. Три года в обычном сарае из доступных запчастей они делали свою «Лауру». Каркас из водопроводных труб «одели» в панели из пенопласта и стеклоткани. Ее пропитали эпоксидкой, покрытой шпаклевкой и отшлифованной. «Начинку» собирали отовсюду: коробку передач — от «Запорожца», двигатели — от ВАЗ-2105, дисковые тормозные механизмы — от «Москвича-2140». Что-то делали своими руками, например, переднюю подвеску.
Лаура. Выставка достижений народного хозяйства СССР/Игорь Михалев/Sputnik
В салоне установили спортивные кресла, суперсовременную панель управления и вот, наконец, не похожая ни на какое серийное советское авто «Лаура» была готова.
Спорткар участвовал в разнообразных автопробегах, в том числе Экспо в болгарском Пловдиве. На одной из выставок машину оценил знаменитый автомобильный дизайнер Нуччо Бертоне, который не мог поверить, что она создана двумя энтузиастами в «домашних» условиях. Парфенов и Хаинов создали несколько моделей «Лауры», совершенствуя свое изобретение.
Изобретателей заметили на самом «верху» и дали им лабораторию при научном центре «НАМИ» в Ленинграде. К 2000 году она должна была создать советский автомобиль будущего. Авторы «Лауры» разработали семиместный минивэн «Охта», но позже их пути разделились.
Геннадий Хаинов занимался проектированием внедорожников, в том числе прототипа «ЛуАЗа» и модели Jump! и Astero. А Дмитрий Парфенов разработал бронированный внедорожник «Комбат», один из самых быстрых в мире.
Окно в Россию
Спорткар из сарая: в середине 1980-х двое друзей создали суперсовременную машину из подручных материалов 🏎
В 1960-1980 годы в Советском Союзе было популярно движение «Самавто». Самодеятельное автостроение позволило энтузиастам и талантливым инженерам воплотить в жизнь самые смелые идеи. Одним из таких ярких проектов стал автомобиль «Лаура». Его создали Дмитрий Парфенов и Геннадий Хаинов.
Одноклассники, сидя на уроках, придумывали машины будущего. В начале 1980-х они решили создать собственную модель. Три года в обычном сарае из доступных запчастей они делали свою «Лауру».
Каркас из водопроводных труб «одели» в панели из пенопласта и стеклоткани. Ее пропитали эпоксидкой, покрытой шпаклевкой и отшлифованной. «Начинку» собирали отовсюду: коробку передач — от «Запорожца», двигатели — от ВАЗ-2105, дисковые тормозные механизмы — от «Москвича-2140». Что-то делали своими руками, например, переднюю подвеску.
Спорткар участвовал в разнообразных автопробегах, в том числе Экспо в болгарском Пловдиве. На одной из выставок машину оценил знаменитый автомобильный дизайнер Нуччо Бертоне, который не мог поверить, что она создана двумя энтузиастами в «домашних» условиях. Парфенов и Хаинов создали несколько моделей «Лауры», совершенствуя свое изобретение.
Изобретателей заметили на самом «верху» и дали им лабораторию при научном центре «НАМИ» в Ленинграде. К 2000 году она должна была создать советский автомобиль будущего. Авторы «Лауры» разработали семиместный минивэн «Охта», но позже их пути разделились.
Геннадий Хаинов занимался проектированием внедорожников, в том числе прототипа «ЛуАЗа» и модели Jump! и Astero. А Дмитрий Парфенов разработал бронированный внедорожник «Комбат», один из самых быстрых в мире.