В начале двадцатых годов допустимый объём двигателя мотоциклов для кольцевых гонок был снижен с литра до пятисот см3 (с 61 до 30,5 кубических дюймов).

Звёзды трасс из конюшен компаний Индиан и Харли-Дэвидсон, не располагавшие достойными поллитровыми машинами, вынуждены были искать быстрое решение возникшей проблемы, чтобы внезапно не рухнуть с пьедестала. В мастерских обеих компаний пошли по одному и тому же простейшему пути - механики просто сняли один из цилиндров со всеми потрохами, заменили карбюратор - и выставили получившиеся машины на старт.
На сегодняшний день сохранилась одна из таких переделок - Harley-Davidson SCA 1921 года (фото 3, 4 и 5)
ну и ещё несколько фото уже современных вариаций на тему.