Сегодня поговорим о системе отвода отработанных газов и глушения, а попросту о глушителе

Раньше глушитель носил характер чисто этетический характер. Он просто не давал автомобилю реветь как «угорелому».
Наверняка вы знаете, что если снять глушитель и запустить двигатель — будет стоять такой треск, что уши будет закладывать. Но сейчас, эта часть авто уже не только труба для глушения и отвода газов, это еще и чистящий и повышающий мощность узел.
В общем, сегодня хочу вам рассказать про устройство этого важного, на мой взгляд элемента любой машины …
Давайте посмотрим на систему выпуска отработавших газов двигателя автомобиля ГАЗель. Она состоит из нескольких узлов:
1 – приемная труба;
2 – каталитический нейтрализатор;
3 – резиновые подушки подвески системы выпуска;
4 – верхний хомут крепления глушителя;
5 – нижний хомут крепления глушителя;
6 – металлическое уплотнительное кольцо;
7 – глушитель;
8 – выхлопная труба.
Почему же глушитель выходит из строя?
Ответ прост. Глушитель сделан из металла и постоянно находится в достаточно агрессивной среде. Высокие температуры и вода (снег) под днищем – попросту прогорает или гниет. Металл начинает разлагаться и от соли на дорогах.
Конечно, устройство современных глушителей сейчас улучшено, применены более прочные сплавы в конструкции, все равно через какое-то время он выгорает.
Причем у современных вариантов, зачастую страдают перегородки внутри, либо прогорает пористый материал (зачастую минеральная вата или базальтоволокно) из-за чего начинает реветь даже целый снаружи глушитель.
Повышенный уровень шума доставляет неудобства как водителю, так и окружающим. 🙉
Любой водитель, рано или поздно, сталкивается с этой проблемой. Если выхлопная система вашего автомобиля дала сбой, добро пожаловать в наш автосервис!
Связаться с нами можно по телефону: +7952-583-21-27. Или пишите ватсап https://wa.me/79525832127