экстренную помощь на море в Арктических широтах В главной военно-морской базе Северного флота завершились двухдневные сборы командного состава соединений надводных кораблей, подводных лодок и морской авиации, в ходе которых офицеры совершенствовали свои знания по оказанию экстренной помощи на море в Заполярных и Арктических широтах. Сборы с начальниками штабов соединений, представителями электромеханических служб, флагманскими специалистами и другими должностными лицами, ответственными за борьбу за живучесть и проведение спасательных операций проходили под руководством начальника управления поисковых и аварийно-спасательных работ Северного флота капитана 1 ранга Владимира Горбаня. В ходе теоретической части, в первый день сборов, были произведены устные и письменные опросы, позволяющие определить знание требований руководящих документов у всех категорий командного состава по данной тематике. Затем, на базе спасательного буксирного судна «Николай Чикер», было проведено занятие по применению корабельных средств борьбы за живучесть. Слушатели увидели наиболее эффективные способы использования аварийно-спасательного имущества при борьбе с пожаром и поступлением воды во внутренних помещениях. Отдельно была продемонстрирована возможность локализации пожара и тушения разлившихся на поверхности моря нефтепродуктов с помощью стационарных пожарных лафетов. Также офицеры оценили новейший гидротермоспасательный костюм (ГТСК) отечественного производства, способный в течение длительного времени сохранять тепло человеческого тела даже при нахождении в ледяной воде. Второй день сборов был посвящен изучению возможностей применения и использования авиационных средств оказания экстренной помощи терпящим бедствие в море членам экипажей надводных кораблей, подводных лодок, летательных аппаратов и гражданских судов. Все присутствующие ознакомились с оборудованием, используемым экипажами поисково-спасательных вертолетов Ка-27ПС для беспосадочной эвакуации с палубы корабля или поверхности моря людей, имеющих травмы различной степени тяжести. В том числе участникам сборов был продемонстрирован авиационно-спасательный контейнер со спасательным плотом, запасом продовольствия, а также медикаментозными средствами для оказания первой помощи. Этот контейнер предназначен для сброса с борта самолета морской авиации СФ в зоне бедствия для оказания помощи на море до прибытия основных сил поисково-спасательного обеспечения (ПСО). Подобные сборы по аварийно-спасательной подготовке и тематике ПСО проводятся на регулярной основе. Их актуальность обусловлена активным развитием Северного морского пути и необходимостью качественной подготовки сил поисково-спасательного обеспечения Северного флота, обладающими в Мурманской области самыми эффективными средствами для оказания экстренной помощи в акватории Баренцева моря и Северного ледовитого океана. Радиус применения сил ПСО СФ варьируется от 200 километров при использовании вертолета (от места его базирования на берегу или на корабле) до 2500 километров при использовании самолетов Ил-38, или Ан-26.
Армия Оружие Военная техника Флот
Специалисты Северного флота готовы оказать
экстренную помощь на море в Арктических широтах
В главной военно-морской базе Северного флота завершились двухдневные сборы командного состава соединений надводных кораблей, подводных лодок и морской авиации, в ходе которых офицеры совершенствовали свои знания по оказанию экстренной помощи на море в Заполярных и Арктических широтах.
Сборы с начальниками штабов соединений, представителями электромеханических служб, флагманскими специалистами и другими должностными лицами, ответственными за борьбу за живучесть и проведение спасательных операций проходили под руководством начальника управления поисковых и аварийно-спасательных работ Северного флота капитана 1 ранга Владимира Горбаня.
В ходе теоретической части, в первый день сборов, были произведены устные и письменные опросы, позволяющие определить знание требований руководящих документов у всех категорий командного состава по данной тематике. Затем, на базе спасательного буксирного судна «Николай Чикер», было проведено занятие по применению корабельных средств борьбы за живучесть. Слушатели увидели наиболее эффективные способы использования аварийно-спасательного имущества при борьбе с пожаром и поступлением воды во внутренних помещениях. Отдельно была продемонстрирована возможность локализации пожара и тушения разлившихся на поверхности моря нефтепродуктов с помощью стационарных пожарных лафетов. Также офицеры оценили новейший гидротермоспасательный костюм (ГТСК) отечественного производства, способный в течение длительного времени сохранять тепло человеческого тела даже при нахождении в ледяной воде.
Второй день сборов был посвящен изучению возможностей применения и использования авиационных средств оказания экстренной помощи терпящим бедствие в море членам экипажей надводных кораблей, подводных лодок, летательных аппаратов и гражданских судов. Все присутствующие ознакомились с оборудованием, используемым экипажами поисково-спасательных вертолетов Ка-27ПС для беспосадочной эвакуации с палубы корабля или поверхности моря людей, имеющих травмы различной степени тяжести.
В том числе участникам сборов был продемонстрирован авиационно-спасательный контейнер со спасательным плотом, запасом продовольствия, а также медикаментозными средствами для оказания первой помощи. Этот контейнер предназначен для сброса с борта самолета морской авиации СФ в зоне бедствия для оказания помощи на море до прибытия основных сил поисково-спасательного обеспечения (ПСО).
Подобные сборы по аварийно-спасательной подготовке и тематике ПСО проводятся на регулярной основе. Их актуальность обусловлена активным развитием Северного морского пути и необходимостью качественной подготовки сил поисково-спасательного обеспечения Северного флота, обладающими в Мурманской области самыми эффективными средствами для оказания экстренной помощи в акватории Баренцева моря и Северного ледовитого океана.
Радиус применения сил ПСО СФ варьируется от 200 километров при использовании вертолета (от места его базирования на берегу или на корабле) до 2500 километров при использовании самолетов Ил-38, или Ан-26.