Город без интернета: как нам работать в условиях отключений и замедлений мобильной связи
https://igormylnikovchannel.ru/wp-content/uploads/2025/08/tri-avtomobilya-yandeks-taksi-ryadom-s-nimi-stoyat-nemolodye-muzhchiny-tipichnye-taksisty-so-smartfonami-v-rukah-.jpeg Эта статья написана по мотивам обращения Анастасии в группе таксистов в телеге, её вопрос звучал так: "Подскажите пожалуйста, во Владимире не работает мобильный интернет (глушат связь) уже почти неделю.
Не ловит заказы только иногда от вайфай от каких то магазинов удаётся. Работать невозможно, кто как работает? Если работать так можно вообще :( Что вообще происходит С 2022 года, после старта СВО в десятках регионов России периодически отключают или резко «душат» мобильный интернет. Официальная причина — меры безопасности на фоне угроз атак БПЛА: региональные штабы и антитеррористические комиссии вводят ограничения точечно и на время «тревог» но есть мнение что это скоро не закончится и временное перерастёт в постоянное. Последняя волна жалоб пришлась на середину–вторую половину августа. ФОНТАНКА.ру CyberMetaGOGOV Это напрямую бьёт по такси: «падает» навигация, агрегаторы не отдают заказы, терминалы не принимают оплату, часть клиентов просто не может вызвать машину. В Екатеринбурге водители писали, что «невозможно работать: не просто навигатор не работает — вообще пишет “нет соединения”». E1 Где именно «проседает» мобильный интернет: карта городов и регионов Ниже — консолидированный список регионов и городов, где фиксировались отключения/замедления мобильного интернета (по сообщениям СМИ, властей и агрегаторов инцидентов). Список не закрытый, но отражает «ядро» проблемных точек последнего времени. Москва и Подмосковье — начала мая (с 5–7 мая) и отдельные последующие периоды. Санкт-Петербург — множественные жалобы в июне; пиковые всплески по данным агрегаторов сбоев. Свердловская область (Екатеринбург, Новоуральск) — ограничения с конца июля; в середине августа в ряде районов города интернет пропадал ночью и днём. Томск — предупреждения властей о «замедлениях»; пользователи жаловались на переставшие работать приложения такси и навигации. Владимир — массовые жалобы горожан с 14 августа («ловит E/H вместо 4G»). Новосибирская область — официальные предупреждения о возможных ограничениях на отдельных территориях. Крым — власти допускали длительные отключения; отдельно обсуждали, как в таких условиях вызывать такси и оплачивать поездки. Тула, Ярославль, Саранск (Мордовия), Тверь, Курск — в числе первых регионов с отключениями к 9 Мая. Псковская, Тюменская, Челябинская, Калининградская области; Краснодарский, Красноярский, Пермский, Приморский, Хабаровский края; Татарстан; Саратовская, Ростовская, Воронежская, Липецкая области; Алтайский край; Кузбасс и др. — подтверждённые всплески отключений/замедлений в июне–августе. Важно: в конкретном городе режим отключения мобильного интернета может включаться «внезапно» и держаться от пары часов до суток с перерывами, в тоже время, домашний/Wi-Fi-интернет обычно работает штатно. Что пишут таксисты в этих городах: живые наблюдения Екатеринбург. Третью ночь подряд ограничивают мобильный интернет… Работа встала колом, в нашем парке почти 70% таксистов не вышли на линию. Чтобы поймать заказ, водители бегают в шаверму за доступом к Wi-Fi. Но! Проехал 2,5 км. и заработал 800 рублей, и это при обычных 250–300. Итог: рост стоимости поездок, ручные договорённости «с руки» на улице, перебои у всех операторов. Томск. Смартфоны не получают уведомления, заказы подвисают, карта грузится плохо: “Ситимобил”/«Яндекс» висят, курьеры и водители такси жалуются, что не могут завершить поездки. Владимир. На многих телефонах 4G превращается в E/H, дела — только по Wi-Fi. Магазинные точки — единственное спасение, когда ловит. Столицы. В период «цифрового локаута» в мае пользователи писали, что «не работали доставка и такси», агрегаторы падали, банковские терминалы и валидаторы — тоже. Саратов. Проблемы с вызовом такси из-за перебоев мобильного интернета. Отдельный фактор — нет интернета, штормят цены. В отсутствие предложения и при сбоях алгоритмов коэффициенты взлетают до 4,5 и выше: прокуратура даже анонсировала проверки и запрет необоснованного роста цен во время отключений. Но между нами говоря, если цены не будут расти, смысл выходить и возить без кэфов? Согласны? Почему это важно именно для такси Такси полностью завязано на мобильные данные: геолокация, приём/подтверждение заказов, построение маршрута, диспетчеризация, эквайринг, связь с клиентом. Отключение мобильного интернета «раскручивает» сразу четыре болевые точки: Остановка потока заказов. Агрегатор не дотягивается до водителя и пассажира. Потеря навигации и ETA. Карты/пробки не обновляются, в итоге пассажир не видит едет ли к нему водитель а водитель, если новичок в городе не понимает как ему попасть к клиенту. Сбой оплат. Терминалы/QR, Apple/Google Pay встают, итог падают расчёты и доверие к системе стремится на дно. Токсичная экономика. Срыв смен, нестабильно с доходами, что ведёт к невозможности прогнозировать деньги, простои без заказов для арендников, скачки коэффициентов рушат планы пассажиров. Именно поэтому профильные ведомства обсуждают «белые списки» сервисов — чтобы во время ограничений оставлять доступ к жизненно важным услугам вроде такси, каршеринга и доставки. Минцифры заявило, что договорилось с операторами о схеме, позволяющей пользоваться такими сервисами даже при ограничениях. На момент публикации этой статьи речь идёт о частичном/пилотном режиме, детали внедрения по регионам различаются. Как местные водители выкручиваются уже сейчас Ниже — практики, которые реально используют таксисты в регионах с отключениями. Большинство — из полевых рассказов и городских сводок, часть — из опыта соседних отраслей (курьеры, таксопарки). 1) Wi-Fi-«островки» и «точечный» приём заказов.В Екатеринбурге таксисты буквально «бегают в шаурму», ловят заказ по Wi-Fi, подтверждают — и едут. В местах с плотной сетью кафе/ТЦ многие делают «маячки»: несколько проверенных сетей, где стабильно удаётся принять следующий вызов. Неудобно — но работает. 2) Две SIM-карты (разные операторы) + «умный» режим сети.Ограничения часто затрагивают не всех операторов одновременно и/или по-разному «режут» 4G. Комбо из двух симок и принудительный откат в настройки 3G/2G иногда сохраняют минимальный канал для текстовых данных (приём/завершение заказа), когда 4G «глушат». (Подтверждается разными городскими сводками: «у одного ловит, у других — нет».) 3) Оффлайн-навигация и кеш карт.Заранее скачанные оффлайн-карты в навигаторе + привычные «коридоры» маршрутов по району позволяют двигаться без сетевого обновления. Сложнее с пробками и перекрытиями — но для «скелета» маршрута этого хватает. 4) Диспетчерские/парковые мини-центры.Таксопарки в ряде городов организуют «точки связи»: офис с проводным интернетом, где водитель принимает заказы/получает смену, и дальше работает с клиентом по телефону (голос) в радиусе доступности. Поддержка парка помогает с переназначением заказов, если связь «обрывает». 5) «Тепло-контакты»: обмен телефоном с клиентом.Когда агрегатор «молчит», клиент и водитель договариваются голосом: где встречаемся, что делать при обрыве. Уместны короткие SMS-шаблоны (если данные хоть как-то идут): «Принял», «Буду через 5–7 мин», «Связь пропала — подъезд Х». В некоторых сервисах соседних отраслей (кикшеринг) уже включают резервные сценарии через SMS — индикатор того, что рынок в целом перестраивается под «низкий интернет». 6) Наличный запас и резервные способы оплаты.Когда эквайринг «лежит», наличка — единственный стабильно работающий способ. Многие водители держат «размен» и заранее предупреждают пассажира: «картой может не пройти». Это же советуют и муниципальные сводки. 7) «Окна» и ночные смены.В части городов ограничения включают точечно (например, ночью). Некоторые водители перестраивают график: выход в смену в интервалы, когда интернет стабильнее (по местной статистике и своим заметкам). 8) Радиус и спецзаказы.Пока мобильные данные нестабильны, разумно сузить радиус до привычных районов (меньше зависимости от динамической навигации) и брать больше предварительных заказов — когда адрес и время известны заранее. Вырисовывается некая новая нормальность: что меняется на уровне правил Белые списки сервисов. Минцифры заявила о договорённости с операторами: даже при ограничениях должен сохраняться доступ к «критичным» услугам (такси, доставка, базовые карты/навигация и т. п.). Следим за внедрением по регионам — это может кардинально упростить работу во время «тревог». Контроль цен и «кэфов». Генпрокуратура потребовала пресекать необоснованный рост тарифов на такси в период отключений. Это сигнал агрегаторам и паркам — алгоритмы придётся «смирять». Но дилемма в том, что при снижении цен, можно потерять людей на линии. Кто от этого выиграет? Гайд для таксиста: чек-лист готовности к отключениям Перед сменой Скачайте оффлайн-карты (несколько приложений на выбор) и заранее проложите ключевые «коридоры» по своему району. Проверьте «двухсимочный» сетап, в настройках телефона сохраните профили «Авто 4G/3G» и «Только 3G/2G» — чтобы быстро переключаться. Заранее отметьте на карте «островки» Wi-Fi: кафе, ТЦ, АЗС, парки/офисы, где ловит стабильно. Подготовьте наличный размен, предупредительный скрипт для пассажира: перевод на карту может не пройти. Договоритесь с парком о резервной схеме: «что делаю, если приложение повисло», «куда звонить, если заказ оборвало» если работаете на парк. Посмотрите что советует по этому поводу Яндекс, я видел у него набор рекомендаций. Во время отключения Переключитесь на 3G/2G, проверьте вторую SIM. Двигайтесь к ближайшей «точке связи» — примите/закройте заказ по Wi-Fi. Сузьте радиус до «своего» района, где увереннее ориентируетесь оффлайн. Принимайте только те заказы, которые сможете довести без онлайна (понятный адрес, заранее подтверждённый контакт). Корректно информируйте клиента об ожидании и оплате. После Зафиксируйте в голове «окна» стабильной связи по времени/районам — это поможет планировать график. Обновите карту «островков» и список операторов, кто «держался» лучше. Владимир (кейс-раздел) По жалобам 14–18 августа мобильный интернет в городе «падал» до E/H, у части абонентов «не работало вовсе». В лентах — типичная картина по РФ: «ловим Wi-Fi от магазинов», «работать невозможно», «заказов нет». Практически полезно: договориться в своём районе с 2–3 кафе/АЗС о стабильном доступе к сети, держать второй оператор и заранее «кешировать» маршруты. Что ждать дальше Волны ограничений могут сохраняться «по требованию обстановки» (тревоги, крупные мероприятия). СМИ и власти прямо связывают отключения с антидроновыми мерами и вводят их «в считанные минуты», с отменой — сразу после отбоя. Внедрение «белых списков» даст шанс легально провести критичные сервисы (такси, доставка) через фильтры. Следите за объявлениями вашего региона и обновлениями приложений агрегаторов. Рынок будет перестраиваться: SMS-резервы, оффлайн-режимы приложений, «умные» кеши карт. Агрегаторы и парки, скорее всего, стандартизируют протоколы работы при отключениях, а регулятор — ограничит «ценовой разнос». Источники и подтверждения (выборка) Столичные и майские отключения в ~30 регионах: «Фонтанка», РБК. Сводные списки регионов с отключениями/ограничениями летом: Metaratings/CyberMeta; Владимирские новости (региональная сводка). Томск — предупреждения и жалобы пользователей (приложения такси/навигации): ТВ2 Томск. Екатеринбург — репортажи и «голос водителя», всплески сбоёв: 66.RU , E1.ru . Новосибирская область — предупреждение властей: РИА Новости Крым — как вызывать/оплачивать такси при отключении: NEWS.ru . «Белые списки» для такси/доставки: Минцифры через 66.RU ; позиция «Парламентской газеты». Контроль цен/коэффициентов: CNews (Генпрокуратура). Это всё, что я смог собрать для ответа. Хотите дополнить? Пишите, закину в текст. PS Нашли ошибку в моём тексте? Неверно расставил знаки препинания? Глупость в буквах автора по теме? Немедленно пишите об этом в комментариях! Автор должен узнать это и как можно скорее! telegram канал Справочника Таксиста Ссылки по теме: Сколько нужно смартфонов для работы водителем Яндекс Такси? Три варианта решения проблем с навигацией в Москве, который лучше? Пропадает джипиэс, как победить проблему навигации в Яндекс Про? Основы безопасности в сети Какой смартфон выбрать для работы с заказами Яндекс Такси Что нужно новичку для работы в Яндекс такси тариф Эконом Не поступают заказы от пассажиров Яндекс Такси, что делать? ВАЖНО: Мнение автора статьи может не совпадать с мнением редакции Справочника Таксиста и даже с вашим мнением, уважаемый читатель, и это нормально потому, что мы стремимся собрать максимум взглядов водителей практиков, а читатель уже сам решит кого поддержать а кого игнорировать. ВАЖНО: В прочитанной вами статье, автор не продаёт и не навязывает Вам платные или условно-бесплатные услуги. Не продаёт курсы для таксистов. Не подключает к паркам. Не рекламирует товары для работы в такси или вообще товары или услуги. Только личный опыт автора и его личное мнение. ОТ РЕДАКТОРА: Хотите присоединиться и писать в Справочнике Таксиста, но пока не знаете о чём писать но решительно готовы попробовать свои силы? Загляните в список из 101 самых популярных тем, возможно вам есть о чём рассказать на самом деле! Выбрали? Отлично! Тогда смело регистрируйтесь и приступайте! Что-то не получается и нужна помощь, пишите в комментариях, помогу. Буду рад видеть вас в команде авторов! https://igormylnikovchannel.ru/gorod-bez-interneta-kak-nam-rabotat-v-usloviyah-otklyucheniy-i-zamedleniy-mobilnoy-svyazi/?feed_id=11125&_unique_id=68a3255446a64
Справочник водителя Яндекс Такси
Город без интернета: как нам работать в условиях отключений и замедлений мобильной связи
https://igormylnikovchannel.ru/wp-content/uploads/2025/08/tri-avtomobilya-yandeks-taksi-ryadom-s-nimi-stoyat-nemolodye-muzhchiny-tipichnye-taksisty-so-smartfonami-v-rukah-.jpeg Эта статья написана по мотивам обращения Анастасии в группе таксистов в телеге, её вопрос звучал так: "Подскажите пожалуйста, во Владимире не работает мобильный интернет (глушат связь) уже почти неделю.
Не ловит заказы только иногда от вайфай от каких то магазинов удаётся.
Работать невозможно, кто как работает? Если работать так можно вообще :(
Что вообще происходит
С 2022 года, после старта СВО в десятках регионов России периодически отключают или резко «душат» мобильный интернет. Официальная причина — меры безопасности на фоне угроз атак БПЛА: региональные штабы и антитеррористические комиссии вводят ограничения точечно и на время «тревог» но есть мнение что это скоро не закончится и временное перерастёт в постоянное. Последняя волна жалоб пришлась на середину–вторую половину августа. ФОНТАНКА.ру CyberMetaGOGOV
Это напрямую бьёт по такси: «падает» навигация, агрегаторы не отдают заказы, терминалы не принимают оплату, часть клиентов просто не может вызвать машину. В Екатеринбурге водители писали, что «невозможно работать: не просто навигатор не работает — вообще пишет “нет соединения”». E1
Где именно «проседает» мобильный интернет: карта городов и регионов
Ниже — консолидированный список регионов и городов, где фиксировались отключения/замедления мобильного интернета (по сообщениям СМИ, властей и агрегаторов инцидентов). Список не закрытый, но отражает «ядро» проблемных точек последнего времени.
Москва и Подмосковье — начала мая (с 5–7 мая) и отдельные последующие периоды.
Санкт-Петербург — множественные жалобы в июне; пиковые всплески по данным агрегаторов сбоев.
Свердловская область (Екатеринбург, Новоуральск) — ограничения с конца июля; в середине августа в ряде районов города интернет пропадал ночью и днём.
Томск — предупреждения властей о «замедлениях»; пользователи жаловались на переставшие работать приложения такси и навигации.
Владимир — массовые жалобы горожан с 14 августа («ловит E/H вместо 4G»).
Новосибирская область — официальные предупреждения о возможных ограничениях на отдельных территориях.
Крым — власти допускали длительные отключения; отдельно обсуждали, как в таких условиях вызывать такси и оплачивать поездки.
Тула, Ярославль, Саранск (Мордовия), Тверь, Курск — в числе первых регионов с отключениями к 9 Мая.
Псковская, Тюменская, Челябинская, Калининградская области; Краснодарский, Красноярский, Пермский, Приморский, Хабаровский края; Татарстан; Саратовская, Ростовская, Воронежская, Липецкая области; Алтайский край; Кузбасс и др. — подтверждённые всплески отключений/замедлений в июне–августе.
Важно: в конкретном городе режим отключения мобильного интернета может включаться «внезапно» и держаться от пары часов до суток с перерывами, в тоже время, домашний/Wi-Fi-интернет обычно работает штатно.
Что пишут таксисты в этих городах: живые наблюдения
Екатеринбург. Третью ночь подряд ограничивают мобильный интернет… Работа встала колом, в нашем парке почти 70% таксистов не вышли на линию. Чтобы поймать заказ, водители бегают в шаверму за доступом к Wi-Fi. Но! Проехал 2,5 км. и заработал 800 рублей, и это при обычных 250–300. Итог: рост стоимости поездок, ручные договорённости «с руки» на улице, перебои у всех операторов.
Томск. Смартфоны не получают уведомления, заказы подвисают, карта грузится плохо: “Ситимобил”/«Яндекс» висят, курьеры и водители такси жалуются, что не могут завершить поездки.
Владимир. На многих телефонах 4G превращается в E/H, дела — только по Wi-Fi. Магазинные точки — единственное спасение, когда ловит.
Столицы. В период «цифрового локаута» в мае пользователи писали, что «не работали доставка и такси», агрегаторы падали, банковские терминалы и валидаторы — тоже.
Саратов. Проблемы с вызовом такси из-за перебоев мобильного интернета.
Отдельный фактор — нет интернета, штормят цены. В отсутствие предложения и при сбоях алгоритмов коэффициенты взлетают до 4,5 и выше: прокуратура даже анонсировала проверки и запрет необоснованного роста цен во время отключений. Но между нами говоря, если цены не будут расти, смысл выходить и возить без кэфов? Согласны?
Почему это важно именно для такси
Такси полностью завязано на мобильные данные: геолокация, приём/подтверждение заказов, построение маршрута, диспетчеризация, эквайринг, связь с клиентом. Отключение мобильного интернета «раскручивает» сразу четыре болевые точки:
Остановка потока заказов. Агрегатор не дотягивается до водителя и пассажира.
Потеря навигации и ETA. Карты/пробки не обновляются, в итоге пассажир не видит едет ли к нему водитель а водитель, если новичок в городе не понимает как ему попасть к клиенту.
Сбой оплат. Терминалы/QR, Apple/Google Pay встают, итог падают расчёты и доверие к системе стремится на дно.
Токсичная экономика. Срыв смен, нестабильно с доходами, что ведёт к невозможности прогнозировать деньги, простои без заказов для арендников, скачки коэффициентов рушат планы пассажиров.
Именно поэтому профильные ведомства обсуждают «белые списки» сервисов — чтобы во время ограничений оставлять доступ к жизненно важным услугам вроде такси, каршеринга и доставки. Минцифры заявило, что договорилось с операторами о схеме, позволяющей пользоваться такими сервисами даже при ограничениях. На момент публикации этой статьи речь идёт о частичном/пилотном режиме, детали внедрения по регионам различаются.
Как местные водители выкручиваются уже сейчас
Ниже — практики, которые реально используют таксисты в регионах с отключениями. Большинство — из полевых рассказов и городских сводок, часть — из опыта соседних отраслей (курьеры, таксопарки).
1) Wi-Fi-«островки» и «точечный» приём заказов.В Екатеринбурге таксисты буквально «бегают в шаурму», ловят заказ по Wi-Fi, подтверждают — и едут. В местах с плотной сетью кафе/ТЦ многие делают «маячки»: несколько проверенных сетей, где стабильно удаётся принять следующий вызов. Неудобно — но работает.
2) Две SIM-карты (разные операторы) + «умный» режим сети.Ограничения часто затрагивают не всех операторов одновременно и/или по-разному «режут» 4G. Комбо из двух симок и принудительный откат в настройки 3G/2G иногда сохраняют минимальный канал для текстовых данных (приём/завершение заказа), когда 4G «глушат». (Подтверждается разными городскими сводками: «у одного ловит, у других — нет».)
3) Оффлайн-навигация и кеш карт.Заранее скачанные оффлайн-карты в навигаторе + привычные «коридоры» маршрутов по району позволяют двигаться без сетевого обновления. Сложнее с пробками и перекрытиями — но для «скелета» маршрута этого хватает.
4) Диспетчерские/парковые мини-центры.Таксопарки в ряде городов организуют «точки связи»: офис с проводным интернетом, где водитель принимает заказы/получает смену, и дальше работает с клиентом по телефону (голос) в радиусе доступности. Поддержка парка помогает с переназначением заказов, если связь «обрывает».
5) «Тепло-контакты»: обмен телефоном с клиентом.Когда агрегатор «молчит», клиент и водитель договариваются голосом: где встречаемся, что делать при обрыве. Уместны короткие SMS-шаблоны (если данные хоть как-то идут): «Принял», «Буду через 5–7 мин», «Связь пропала — подъезд Х». В некоторых сервисах соседних отраслей (кикшеринг) уже включают резервные сценарии через SMS — индикатор того, что рынок в целом перестраивается под «низкий интернет».
6) Наличный запас и резервные способы оплаты.Когда эквайринг «лежит», наличка — единственный стабильно работающий способ. Многие водители держат «размен» и заранее предупреждают пассажира: «картой может не пройти». Это же советуют и муниципальные сводки.
7) «Окна» и ночные смены.В части городов ограничения включают точечно (например, ночью). Некоторые водители перестраивают график: выход в смену в интервалы, когда интернет стабильнее (по местной статистике и своим заметкам).
8) Радиус и спецзаказы.Пока мобильные данные нестабильны, разумно сузить радиус до привычных районов (меньше зависимости от динамической навигации) и брать больше предварительных заказов — когда адрес и время известны заранее.
Вырисовывается некая новая нормальность: что меняется на уровне правил
Белые списки сервисов. Минцифры заявила о договорённости с операторами: даже при ограничениях должен сохраняться доступ к «критичным» услугам (такси, доставка, базовые карты/навигация и т. п.). Следим за внедрением по регионам — это может кардинально упростить работу во время «тревог».
Контроль цен и «кэфов». Генпрокуратура потребовала пресекать необоснованный рост тарифов на такси в период отключений. Это сигнал агрегаторам и паркам — алгоритмы придётся «смирять». Но дилемма в том, что при снижении цен, можно потерять людей на линии. Кто от этого выиграет?
Гайд для таксиста: чек-лист готовности к отключениям
Перед сменой
Скачайте оффлайн-карты (несколько приложений на выбор) и заранее проложите ключевые «коридоры» по своему району.
Проверьте «двухсимочный» сетап, в настройках телефона сохраните профили «Авто 4G/3G» и «Только 3G/2G» — чтобы быстро переключаться.
Заранее отметьте на карте «островки» Wi-Fi: кафе, ТЦ, АЗС, парки/офисы, где ловит стабильно.
Подготовьте наличный размен, предупредительный скрипт для пассажира: перевод на карту может не пройти.
Договоритесь с парком о резервной схеме: «что делаю, если приложение повисло», «куда звонить, если заказ оборвало» если работаете на парк. Посмотрите что советует по этому поводу Яндекс, я видел у него набор рекомендаций.
Во время отключения
Переключитесь на 3G/2G, проверьте вторую SIM.
Двигайтесь к ближайшей «точке связи» — примите/закройте заказ по Wi-Fi.
Сузьте радиус до «своего» района, где увереннее ориентируетесь оффлайн.
Принимайте только те заказы, которые сможете довести без онлайна (понятный адрес, заранее подтверждённый контакт).
Корректно информируйте клиента об ожидании и оплате.
После
Зафиксируйте в голове «окна» стабильной связи по времени/районам — это поможет планировать график.
Обновите карту «островков» и список операторов, кто «держался» лучше.
Владимир (кейс-раздел)
По жалобам 14–18 августа мобильный интернет в городе «падал» до E/H, у части абонентов «не работало вовсе». В лентах — типичная картина по РФ: «ловим Wi-Fi от магазинов», «работать невозможно», «заказов нет». Практически полезно: договориться в своём районе с 2–3 кафе/АЗС о стабильном доступе к сети, держать второй оператор и заранее «кешировать» маршруты.
Что ждать дальше
Волны ограничений могут сохраняться «по требованию обстановки» (тревоги, крупные мероприятия). СМИ и власти прямо связывают отключения с антидроновыми мерами и вводят их «в считанные минуты», с отменой — сразу после отбоя.
Внедрение «белых списков» даст шанс легально провести критичные сервисы (такси, доставка) через фильтры. Следите за объявлениями вашего региона и обновлениями приложений агрегаторов.
Рынок будет перестраиваться: SMS-резервы, оффлайн-режимы приложений, «умные» кеши карт. Агрегаторы и парки, скорее всего, стандартизируют протоколы работы при отключениях, а регулятор — ограничит «ценовой разнос».
Источники и подтверждения (выборка)
Столичные и майские отключения в ~30 регионах: «Фонтанка», РБК.
Сводные списки регионов с отключениями/ограничениями летом: Metaratings/CyberMeta; Владимирские новости (региональная сводка).
Томск — предупреждения и жалобы пользователей (приложения такси/навигации): ТВ2 Томск.
Екатеринбург — репортажи и «голос водителя», всплески сбоёв: 66.RU , E1.ru .
Новосибирская область — предупреждение властей: РИА Новости
Крым — как вызывать/оплачивать такси при отключении: NEWS.ru .
«Белые списки» для такси/доставки: Минцифры через 66.RU ; позиция «Парламентской газеты».
Контроль цен/коэффициентов: CNews (Генпрокуратура).
Это всё, что я смог собрать для ответа. Хотите дополнить? Пишите, закину в текст.
PS Нашли ошибку в моём тексте? Неверно расставил знаки препинания? Глупость в буквах автора по теме? Немедленно пишите об этом в комментариях! Автор должен узнать это и как можно скорее!
telegram канал Справочника Таксиста
Ссылки по теме:
Сколько нужно смартфонов для работы водителем Яндекс Такси?
Три варианта решения проблем с навигацией в Москве, который лучше?
Пропадает джипиэс, как победить проблему навигации в Яндекс Про?
Основы безопасности в сети
Какой смартфон выбрать для работы с заказами Яндекс Такси
Что нужно новичку для работы в Яндекс такси тариф Эконом
Не поступают заказы от пассажиров Яндекс Такси, что делать?
ВАЖНО: Мнение автора статьи может не совпадать с мнением редакции Справочника Таксиста и даже с вашим мнением, уважаемый читатель, и это нормально потому, что мы стремимся собрать максимум взглядов водителей практиков, а читатель уже сам решит кого поддержать а кого игнорировать.
ВАЖНО: В прочитанной вами статье, автор не продаёт и не навязывает Вам платные или условно-бесплатные услуги. Не продаёт курсы для таксистов. Не подключает к паркам. Не рекламирует товары для работы в такси или вообще товары или услуги. Только личный опыт автора и его личное мнение.
ОТ РЕДАКТОРА: Хотите присоединиться и писать в Справочнике Таксиста, но пока не знаете о чём писать но решительно готовы попробовать свои силы? Загляните в список из 101 самых популярных тем, возможно вам есть о чём рассказать на самом деле! Выбрали? Отлично! Тогда смело регистрируйтесь и приступайте! Что-то не получается и нужна помощь, пишите в комментариях, помогу.
Буду рад видеть вас в команде авторов! https://igormylnikovchannel.ru/gorod-bez-interneta-kak-nam-rabotat-v-usloviyah-otklyucheniy-i-zamedleniy-mobilnoy-svyazi/?feed_id=11125&_unique_id=68a3255446a64